普拉多2700的中东版和普拉多2700发动机的中国版一样吗？

这是一样的。 都是 2TR-FE。

发动机是一种将其他形式的能量转化为机械能的能量。

内燃机（汽油机等）、外燃机（斯特林发动机等）等机器。

蒸汽机等）、电动机等。 例如，内燃机通常将化学能转化为机械能。 发动机不仅适用于发电装置，而且指包括动力单元在内的整机（如：汽油发动机、航空发动机。

发动机最早诞生于英国，所以发动机的概念也来自英语，其原意是指"一种产生电力的机制"。

你注意中东版的废气排放，可能和国内的检测标准有些不同，其实中东版比较好，其他的都没有问题，普拉多是除了陆地巡洋舰之外的好车，也是最好的选择。

答：您好，亲爱的德先生，很荣幸为您服务： 其实从我个人的角度来看，我认为丰田普拉多2700虽然在越野方面不如Patrol强大，但对于日常使用来说还是很不错的。 简单总结一下这三个原因，希望对还在犹豫不决的朋友有所帮助。

当然，这里有很多话，因为目前中东版的平行进口车**已经大幅上涨，所以在买车之前要谨慎。

原因一：气场浓郁。

在精通汽车的消费者眼中，普拉多 2700 和普拉多 4000 之间的差异可以通过多种方式列出。 但对于普通消费者来说，普拉多2700和普拉多4000停放在一起，大家看不出有什么区别，甚至有网友指着陆地巡洋舰说这是普拉多4000，也有人赞同。 所以，普拉多2700的车主，在一定程度上也是为了面子，这里没有讽刺，但感觉很正常，如果一辆车会让你觉得开出去不好意思，那为什么要买呢？

至少我个人对丰田普拉多2700的气场很满意，尤其是停放着很多同价位的汽车时，看起来非常霸气。

原因二：耐用实用。

记得有个朋友曾经买过一辆8年多的二手丰田普拉多，有人质疑为什么不买新车。 我只能说一件事，别看这辆丰田普拉多已经8年了，但它的性能还是处于巅峰状态，在正常保养下，这辆车再开8年是很容易的，连小问题都很少见。 我们不排除市场上对丰田普拉多的一些炒作，但是这款车的耐久性确实非常好，否则很多国产SUV也被炒作，为什么没有这样的影响力呢？

此外，普拉多2700虽然不如普拉多4000，但足够实用，无论是基础硬件，还是空间等，丰田普拉多2700都不会让人失望。

总的来说，买一辆丰田普拉多2700不会让你后悔，虽然可能总会有人质疑这辆车，但你很满意。 毕竟，当你购买劳斯莱斯库里南时，有些人可能会说它不耐撞。 再说一次，我愿意买它，尤其是因为普拉多 2700 并不像大家说的那么糟糕。

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自从国产普拉多2700停产后，丰田普拉多2700就只是并联进口，现在绝大多数都是中东版。

2700是一款4缸排量发动机，120kW，163马力，246Nm整备质量吨左右。

绝大多数购买这辆2700汽车的人都纠结于动力是否足够。

因此，在购买之前，请考虑一下您购买汽车的目的。 1.长途穿越，经常越野，跑沙漠、山路、泥坑等越野，对不起，我觉得2700不合适，动力真的很欠缺，有一种虚弱的感觉，甚至在极端情况下，也有一种绝望的感觉，比如沙漠冲长距离斜坡，就是冲不上半坡，你精力不充沛， 加上自带的越野配置，车轮间打滑没有限制，不可能通过横轴的越野路况。因此，这种需求是直接推荐的，或者是上推荐的。

2.城市偶尔出游，动力完全充足，高大威猛的身躯不用于飙车抢车道增添拥堵，或者是慢悠地行驶，享受自由。 应对90%的路况外出是没有问题的，底盘对高四轮驱动非常有信心。

有点像人们平时说的小型马车的感觉，油耗是比较大的，根据数据来看，熊的油耗为14L100公里，还是比较大，4. 如果确定用途，不去越野难度，不去泥坑沙漠，那么2700就很不错了，现在的中东版2700有n多个版本，乞丐版、巴林版、阿曼版黎巴嫩等等。

还有底挂、外挂、2个安全气囊、9个安全气囊、钢轮、铝轮等，太多了。

我建议买最低的，自己修改。

哪里可以买到？ 如果你在天津有朋友，让你的朋友找朋友到天津港取货，改装发票等手续必须提前确认，进口车的海关和商检几乎不随车。

要么是当地有名气的平行进口店，几乎全部都卖了，因为这辆车实在是太好卖了，而且投保改装就能获利。

这辆车的越野性能非常强劲和适中。

我对 Ploga 2700 中东版本并不乐观，它缺乏实际使用和经验。

普拉多是一款越野车，看看保有量和保值率就知道了，只要你有足够的票，买一点问题都没有问题，开了几年想换车还是很值钱的，普拉多2700的动力可能不是很强但足够，平时家里也可以， 事实上，现在很多普拉多基本上都是在城市里开车的。

这辆车还是相当不错的，底盘也很高，非常适合越野。

还是很不错的，性价比高，质量也比较好。

感觉模特比较别致，舒适度特别好。

它看起来真的很好，但应该很贵。

在舒适性方面，日常使用，它有很大的优势。

我觉得比较好，性能还是不错的，也比较方便。

普拉多，现在是 LC150 倍。 事实上，与上一代LC120相比，底盘架构并没有太大变化，这算是LC120的一次改款。

不得不说，从LC120时代开始，普拉多就已经确立了自己的设计语言，细节已经完全成熟。 当然，之前的LC90老旧霸气，在国内外专业越野圈的口碑也非常高。

良好的可靠性和对环境的适应性使其在国际上保持着良好的声誉。 作为典型的“高速越野车”，是合格的、优秀的。

唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多取消了普拉多闻名的“机械全时四轮驱动”系统。 真可惜！

中东很好。

20丰田霸气2700中东版依旧保留了前脸的前格栅和大灯组，大灯组采用了类似于现在的Landku的扁平化设计，造型更加锐利霸气。 格栅从现在的倒梯形升级为六边形，搭配经典的五竖横旗和宽大的镀铬格栅，让整个头部看起来更加豪华，更贴近城市。

丰田霸气2700整体式轴式后轮悬架在中东，这些硬汉的东西绝对会让越野迷们兴奋不已。 中控台采用直立式设计风格，立体感十足，各个按键触手可及，非常符合人体工程学。 多功能方向盘手动上下前后调节，采用真皮材质，整车布局合理紧凑。

四辐方向盘增加了银色装饰条，使整体感觉更具动感。

八道2700不仅充分发挥了充沛的动力，表达了越野动态，还面临着车辆的自动安全设计和配置。 该系统采用Torsen**差速器，如果出现打滑，则以40：60的比例在前桥和后轴之间分配扭矩，最高可达29：71。

丰田霸气的四缸发动机，节油效率高，换档瞬间感受十分，极大地满足了驾驶的趣味性。 车内丰田八道2700多功能数据显示，可显示室外气温、车高、气压、平均油耗、瞬时油耗等行车数据。 无论是“越野舒适”的发展理念，还是“智能现代”的设计核心，新车再次成为民用和军用的市场标杆。

比起中东版和中国版的丰田普拉多2700，当然中东版更好，不然就不会有那么多人去买中东版了， **低、配置丰富、品质标准高，这些都是中东版的优势，当然，如果考虑到省心省力， 您也可以选择中文版本。

国产普拉多没有2700的排量，国产普拉多和中东普拉多的区别在于：发动机不同，最大扭矩不同，最大马力不同，油耗不同。

首先，发动机不同。

1.国产普拉多：206kw（自然吸气）发动机。

2.中东普拉多：168kw（自然吸气）发动机。

其次，最大扭矩不同。

1.国产普拉多：最大扭矩（Nm rpm）365 4500。

2.中东普拉多：最大扭矩（Nm rpm）295 4500。

第三，最大马力不同。

1.国产普拉多：最大马力（ps）280。

2.中东普拉多：最大马力（ps）166。

四、油耗不同。

1.国产普拉多：工业和信息化部油耗（升100km） 11.

2.普拉多中东：工业和信息化部的油耗（l 100km）。

进口的普拉多2700中东版有几个明显的特点：停车位标志功能、四轮驱动模式功能、备胎功能。

1.停车位标志的特点，停车位标志上写有文字的标志。

2、四轮驱动模式特点，进口普拉多采用全时四驱模式，其他版本采用分时四驱模式。

3.备胎特点，进口中东版普拉多的备胎悬挂在后尾箱上，而不是彻底版。

进口普拉多2700中东版排量（L），长宽高（mm）4820*1885*1845，轴距（mm）2790，前轮距（mm）1585，后轮距（mm）1585。

**差速器结构——前悬架式、双叉臂独立悬架、后悬架式、四连杆独立悬架、助力式、机械液压助力。

中东版只能从平行进口车经销商处购买，而中东版的配置相对较低，所以很多平行进口车厂都推出了相应的附加版，但这些附加版的配置很多都有。

看看尾部 TX 和 VX，一个是低配置，一个是高配置。 具体来说，阿曼版有原装行李架和车身颜色条，而迪拜版则没有。 科威特版本具有与车身颜色相同的空气动力学脚踏板。

大致可以区分外观。 具体配置比较复杂，需要与具体型号进行比较。

电动机： 1.动力系统-电池管理系统。

2、电机最大功率（kw）——电机最大扭矩（n·m）。

3.电池支持最高里程。

4.变速箱。

5、变速箱简称5个自动齿轮，自动齿轮个数为5个。

1.看配置：进口普拉多2700的中东版采用了精致的桃花心木方向盘。 车身色条和后贴纸经过重新设计，尾灯的变化也很明显。

VX的前格栅镀铬比TX多，桃花心木方向盘多，桃花心木档手柄多，桃花心木内饰和行车电脑（后续转向大灯、延时照明、节能模式、巡航控制、多功能方向盘、大灯自动感应照明）。

2.看铭牌：官方进口的格式自然和普通车一样，中东版一般要由改装厂改装，才能满足国内要求，阿拉伯文必须改成中文。

3.看车头：中东版的保险杠全称是普拉多，一般的中东版是外备胎，中间是下部型。

4.丰田普拉多2700中东版外观：新车格栅圆润大气，LED的介入让人惊喜，整个车身的硬朗脊设计更是让人兴奋不已。

六辐式格栅也改为更宽的五辐式，视觉效果变得更加凶猛霸气。

5.丰田普拉多 2700 中东版内饰：简约和大气是丰田家族传达的主要基调。

内部控制区采用桃花心木纹理和金属装饰，整体布局合理紧凑，按键设计简洁实用。 **霸道的2700车的人性化布局，不粗犷的做工，给人一种强烈的亲切感。

6.在细节方面，丰田普拉多2700中东版因其出色的越野性能和深厚的越野改装潜力而受到称赞。

最小离地间隙为220mm，转弯半径为220mm，充分彰显了其作为高性能SUV车型的身份，保证了其通过道路的性能。

7.丰田普拉多 2700 Middle East 的其他方面：新车通过镀铬装饰条为前格栅增添了点睛之笔，进一步加强了前脸并使其更加时尚。

带电子锁止功能的 4 速自动变速器与“二档启动”功能相结合，可避免上坡时不必要的升档，并在下坡时提供适当的发动机制动。