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匿名用户2024-01-25购买涡轮增压或更大排量的汽车更好取决于汽车的用途。 毕竟，家庭和企业的概念是不一样的。
最好为汽车购买涡轮增压器，购买增压器，或购买大排量。
1：油耗和功率的优点不同，后期维护成本、耐久性和可靠性也不同。
2：对于日常驾驶，如果您为自己或家人使用，则不需要涡轮增压器的强劲加速性能。 涡轮增压的实用性大大降低，多花几万元换取资源浪费，就是浪费资源。
3：如果是家用车，使用时间长，保养不当，涡轮增压器很可能会提前报销。 涡轮增压器产生的巨大热量是对发动机舱设计和部件的考验，与自然吸气发动机相比，使用自然空气或油箱冷却液的中冷器更复杂，出现问题的可能性更高。
如果您购买的汽车只是为了通勤上班或日常家庭使用，那么涡轮增压是不合适的，是家用车的理性选择。
小排量直列四缸涡轮增压发动机在动力基本保持不变的情况下，更能降低价格，商务轿车涡轮增压车型比自然吸气便宜，涡轮增压优势明显，所以商务轿车购买涡轮增压好。
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匿名用户2024-01-24带涡轮增压的那个好一点。 赛车。 油耗基本上是油耗。
也就是说，涡轮增压器的寿命不是很长，更换成本一般也不贵。 另外，涡轮增压需要发动机达到一定的转数才能有效，所以加速时有滞后感，不顺畅。
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匿名用户2024-01-23适合涡轮增压。 赛车。 油耗基本上是油耗。 即使是涡轮增压器的寿命也不是很长，更换成本也有点贵。 此外，涡轮增压需要发动机达到一定的转数才能有效，因此在加速时会有滞后感。
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匿名用户2024-01-22这取决于您的汽车的用途，如果您在城市中驾驶，则不建议进行涡轮增压。
因为维护费用相当昂贵，而且在城市中大多数时候涡轮增压器不工作，因为在涡轮增压器启动之前，涡轮增压器通常设置为3500转/分左右。 而且，带涡轮增压的汽车的动力输出响应滞后，踩下油门时会有加速延迟，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，而涡轮增压器在踩油门时并没有立即提高工作效率，反应需要两秒多的时间。
所以如果你经常高速长距离和长距离行驶，那就选择涡轮增压。 如果是城市通勤，那就没有必要了。 自己想想。
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匿名用户2024-01-21如果是国产，不要买涡轮增压发动机，增加故障的可能性，燃油经济性不如突然故障带来的麻烦和损失。 购买普通发动机更可靠，寿命更长，更稳定。
如果您进口汽车，您可以考虑涡轮增压以提高燃油性能。
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匿名用户2024-01-20汽轮机维修麻烦！ 如果你不介意，就买它，或者去大排。
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匿名用户2024-01-19有很好的增压器，省油又动力强劲。
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匿名用户2024-01-18买一个涡轮增压的，这是一项新技术，而且动力也不错
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匿名用户2024-01-17关键取决于气缸的数量，哪一个多于一个，如果相同，自然抽吸的成本就低。
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匿名用户2024-01-16当然，涡轮机是节能和省油的。
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匿名用户2024-01-15涡轮增压或自然吸气，这很好 你好，亲爱的！ 我一直在等待。 我们很乐意为您解答！
发动机采用增压技术，而发动机则采用传统的自然吸气技术。 如果我们凭经验判断，涡轮增压发动机和自然吸气发动机的功率是可比的，但如果从严谨的角度来看这种比较，就没有普遍的答案，我们必须比较具体的发动机才能得出中肯的结论。 发动机是一种非常复杂的多组分机器，很难通过一两个约束来判断其优劣和性能。
因此，不要过分关注发动机本身的性能参数和技术，而是关注实际的驾驶体验和性能感受，更有意义。 发动机只是车辆动力总成的初始部分，还需要经过一个长的驱动系统来传递动力，往往传动机构的性能对车辆的行驶质量影响较大。 与高马力的差异。
首先，发动机与自然吸气发动机不同。 涡轮增压器是一项专业技术，比自然吸气发动机更省油、更环保、更强大。 它是涡轮增压器和直喷发动机。
涡轮增压器是一项专业技术，比自然吸气发动机更省油、更环保、更强大。 其次，油耗和维护成本是不一样的，以A级车为例，雷玲和安科赛拉都在油耗略高于7L，10000公里换算。
三四百块钱，都不能变成买车的因素。 在维护成本方面，三缸发动机和通常的四缸发动机没有太大区别。 关键的区别取决于汽车的火花塞，三缸发动机比四缸发动机少一个，性价比在一百元左右。
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匿名用户2024-01-14市场上现有的汽车和排量有什么区别，分析如下：
1.位移不同。
首先，从字面上理解它是指发动机的排量。
1）L代表发动机是直列发动机，自然吸气。
2）表示排量是并具有涡轮增压功能。T，简称turbo，中文涡轮增压，是一种利用内燃机运行产生的废气驱动空气压缩机的技术。
3）涡轮增压的作用，涡轮增压的主要作用是增加发动机的进气量，即氧气的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，使汽车更有活力。
2.功率不同。
1）与自然吸气发动机相比，涡轮增压车型在加速性能方面会更加直接和有力。
2）在涡轮增压发动机的情况下，增压后，功率输出可以达到更高发动机的水平。
3.加速度不同。
在加速体验方面，涡轮增压发动机优于自然吸气发动机。
1）在大约1500至2000转/分时，涡轮增压器可以进入最佳状态并达到峰值扭矩。
2）自然吸气发动机，如果要达到峰值扭矩，则需要拉高转速，5000-6000 kpm甚至更高。
4.成本不同。
1）涡轮增压技术已经非常成熟，可能对机油和燃料的质量有更高的要求，但整体质量非常稳定可靠，一般不会出现问题。（2）自然吸气发动机的动力输出除了比较平坦和线性，即对机油和燃油的要求较低，没有明显的优势。
5.需求不同。
1）目前市场上有相当多的涡轮增压发动机可供选择，但自然吸气发动机相对较少。
2）在环保和交通拥堵的压力下，涡轮增压成为一种趋势，自然吸气发动机的生存空间被挤出。
6.感觉不同。
如果说涡轮增压车是一个年轻、鲁莽、好斗的年轻人，那么自吸车可以说是一个成熟、稳重、有力的中年老大哥。 这辆车仍然因人而异，每个人都需要什么。
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匿名用户2024-01-13涡轮增压的主要功能是增加发动机的进气量，从而增加发动机的功率和扭矩，使汽车更加强大。 当发动机配备涡轮增压器时，与没有涡轮增压器相比，其最大功率可以增加 40% 或更多。
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匿名用户2024-01-12涡轮增压汽车会更贵吗？ 家用车适合涡轮增压吗？ 涡轮增压发动机总是会与增压器寿命低、怠速时需要关机冷却、电源连接不畅等联系在一起，有这个想法的老司机用过但最近没有，现在的增压器没有那么脆弱和麻烦。
随着材料科学的进步，涡轮增压器已经终身免费维修，有太多的汽车在路试阶段就想用涡轮增压发动机产生能量，而家用车在数百万公里之后的整个生命周期只有十几二十万公里， 而且备用车的工艺是首选，所以涡轮增压器损坏的可能性很小。
诚然，增压器在高温下运行，但即使长时间行驶，也无需怠速熄火后等待冷却，因为现在的涡轮增压发动机几乎都有延迟冷却系统。 高温过后，熄火冷却系统将继续运行，直到温度下降到合理范围。 行车电脑帮助司机做到这一点，方便没有问题。
所以不要考虑更换增压器的成本，也不要浪费燃油怠速，唯一可能导致涡轮增压发动机成本高昂的因素是机油的使用。
全合成机油通常推荐用于增压发动机，但半合成机油也推荐用于某些车辆，因为它们耐高温，并且在高温环境中的润滑能力可以持续 5,000 到 10,000 公里。 每次换油，都需要更换机器滤清器。 因为正常磨损产生的金属屑在一个使用周期内会被机器过滤器过滤掉，然后机器过滤器会保留一些旧油，所以为了防止新油老化得更快，更换机油时必须更换机器过滤器。
如果每5000公里更换一次低档机油，则需要支付包括机油、滤清器和工时在内的费用，而如果每10000公里更换一次低档机油，则只需要更换一个滤清器和工时，总价格会更低。 在功率曲线方面，大多数增压器都使用低惯量增压器。 所谓的 1500 或 2000 rpm 干预是一种误解。
增压器由发动机的废气提供动力，只要发动机点火后有一定的排气压力，增压器就会运转。 实际的涡轮增压发动机干预转速往往在1000转/分左右，而1500或2000是指发动机达到这个转速后，涡轮增压器涡轮增压器可以达到高速，在1000-1500转/分之间功率也是线性增加的，没有所谓的突然反而更强的性能。
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匿名用户2024-01-11涡轮增压发动机的进气方式是压缩空气经过涡轮增压后进入发动机的燃烧室，使更多的空气进入气缸，氧含量更高，混合物可以充分燃烧，尽可能达到最佳的空燃比，从而提高动力性能，降低油耗。 缺点是成本比自吸发动机高，维护成本高。 一般使用前需要对汽车进行预热，停车时保持怠速2分钟左右，以保护涡轮增压器，否则容易损坏。
自然吸气发动机的进气自然是非增压空气。 在相同的排量下，皮带T具有良好的动力。 但购买和维护汽车的成本很低，尤其是涡轮增压器。
在去除积碳方面，直喷涡轮增压发动机需要昂贵的清洁剂来去除积碳。 它不像T引擎那样精致，开车也没关系。
发动机的大部分功率在90左右，涡轮增压发动机在120左右。 当然，根据发动机型号的不同，这些数字会有所不同。 一般来说，功率差距还是比较大的，相当于一台自吸发动机。
在购买商用车时，许多人选择涡轮增压发动机或自然吸气发动机。 哪个更好？ 实际上，这不是问题。
首先是我们自己汽车的实际用途和目的。 如果买车的目的是通勤和接送孩子上下学，那么您可以购买完全满足需求的自然吸气发动机。
但是，如果买车的目的不仅仅是通勤和送孩子上学，而且还要长途跋涉。 那么配备涡轮增压发动机的车型将有更好的动力高速运行，因此功率和油耗会更好。 不是有人说过，高速行驶一辆没有t的汽车会很尴尬吗？
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匿名用户2024-01-10好。 首先，位移不同：
它的排量比汽车大。 这代表排量，它指的是一公里内排放的气体量，以升 （l） 为单位。 T代表涡轮增压，表示发动机是涡轮增压的，很明显排量比更大。
二、油耗不同
高速段、高速高速段，油耗都比较高，毕竟排量小，另外，经过涡轮增压干预后，功率会明显提高，油耗自然会更低; 问题也存在，后力不如自吸后耐力，一般路况不能驱动4500-6000转/分，可以忽略耐力;
路段，油耗比较高，毕竟排量小，经过涡轮增压干预后，动力会明显提升，油耗自然会更低。
3.不同的速度：
问题也存在，后力不如自吸后耐力，一般路况不能驱动4500-6000转/分，可以忽略耐力; 比较高，毕竟排量小，涡轮增压介入后，功率会明显提升，油耗自然会更低; 问题也存在，后力不如自吸后耐力，一般路况不能驱动4500-6000转/分，可以忽略耐力;
延伸信息：汽车的排量用L表示，L是体积的意思，也就是汽车排量的意思，比如汽车的发动机就是升的排量！ 1升汽油约等于一公斤。
涡轮增压的最大优点是，在不增加发动机排量的情况下，大大增加了发动机的功率和扭矩！ 增幅一般在30%左右。 峰值扭矩相当于自然吸气发动机的最大值！ 它是相当于排量的发动机参数。
每个厂家的数据不同，侧重点也不同：
大众的功率相当于，实际油耗相当于或;
通用和福特以及现代即将推出的功率相当，实际油耗与OR相当;
大众的功率与V6相当，实际油耗也相当。