自动挡汽车上坡时应该处于什么档位？

配备自动变速器的汽车在上坡时应处于前进档的 D 档。 自动变速器，顾名思义，不需要驾驶员手动换档，车辆会根据速度和交通情况自动选择合适的档位。 典型的自动挡汽车从上到下有六个档位：

p、r、n、d、s、l。

D——驱动、前进档，又称驱动档。 毋庸置疑，前进时，请使用此装备。

它应该挂在 L 档上。

L-低档，低档。 下山或下长坡时，请放下装备。

挂在这里，您只能将汽车的档位自动限制在最低档位（相当于手动挡汽车。

可以使汽车在下坡时利用发动机动力进行制动，驾驶员无需长时间踩下刹车片即可产生刹车片。

由于过热而危险。

配备自动变速器的汽车在上坡时应处于前进档的 D 档。

自动变速器意味着驾驶员不需要手动换档，车辆会根据速度和交通状况自动选择合适的档位。 一般自动变速器汽车从上到下有六个档位：P、R、N、D、S 和 L。

1. P - 停车、停车档、起动档。 当您不使用驻车时，齿轮就在这里，车轮处于机械锁定状态以防止打滑。

2. R - 反转，反转。 倒车时使用。

3. n——中性，中性。 临时停车时（例如在红灯处），请使用此档位。

4.D-drive，前进档，又称驱动档。 毋庸置疑，前进时，请使用此装备。

5. L-低速、低速档位。 下坡或长距离下坡时，将档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动只处于最低档位（相当于手动挡汽车的一档），可以使汽车在下坡时利用发动机动力进行制动，驾驶员不需要长时间踩下刹车片来使刹车片过热并造成危险。

S - Sport，即运动模式，当这个档位接合时，档位可以自由切换，但换档的时机被延迟，使发动机可以在一段时间内保持高转速，从而增加汽车的动力。 显然，这种档位会增加油耗。

如果自动档上坡，一般可以挂到D档，有些车会有D-1和D-2档，是专门为上陡坡而设计的，可以使用这个档位。

注意事项： 1、尽量避免使用自动模式，因为在夏季天气炎热的情况下，汽车会导致自动变速器有过热的危险，这也会导致**; 由于自动模式需要比手动模式多 1 倍的转速，这可能会导致自动变速器过热**的危险。

2、高速行驶时，也应尽量避免使用自动变速器，这也会导致自动变速器因长期运行而过热的危险。

3.加油时应尽量避免超车，这也会导致自动变速器过热的危险。

4.尽量避免使用S模式，即（运动模式），运动模式最多只能发挥10%的功率输出，而且速度不能像手动模式那样由自己控制，这也会导致变速箱发热或更危险，甚至是气缸锅炉的危险。

一般是D档，如果坡度太陡，可以挂2档。

如果指针是自集成的，它将悬挂在手动 1 档。

自动变速器上下坡时，应该挂什么档位，既安全又不伤车。

制动管要挂在城市的上坡上，要有档位的。

如果是手动自集成，可以挂到D+，也就是1档，再说D+就是2档。 这通常是爬坡和下坡齿轮。 如果是纯自动档，则挂到L1或L2，相当于手动档的1档和2档。

下坡时不要长时间踩刹车，因为这会导致刹车失灵。 所以你必须接合低档，让变速箱强制低转速。 因此，无论是手动还是自动，无论是上坡还是下坡，都是关于低速档。

手动是1档和2档，自动档是L1档和L2档，手动自动集成是挂成D档再往D+方向推，是D1档，是手动1档。 再次将其推到 d+，它将是 d2，即手动 2 档。

当自动档位下坡时，您可以选择限制升档的档位。 自动挡汽车不仅有D档向前行驶，还有L档，这是低档，可以帮助发动机制动。 还有手动自动变速器汽车，可以选择通过手动模式降档。

此外，很多SUV车型也有HDC陡坡下坡配置，在一些陡坡路段，可以开启这个功能，实现自动减速，不用踩刹车，车子就会以很慢的速度超车，车辆驾驶员只能控制方向盘。

对于自动变速器，上坡时可以挂在D档，如果有手动模式，也可以挂在S档。 当车辆连续下坡时，最好切换到S档或低档，用发动机使车辆减速。

当然，自动变速器的上坡是在D档，因为自动变速器汽车会根据路况自动调节功率输出。 无需手动换档，当然是集成了手动档位，上坡时可以切换手动模式一档上坡。

在正常速度下。

D文件没问题。

祝您身体健康，幸福美满。

使用自动变速器在陡峭的山坡上起步时，您可以使用 D 档，使用低速档下坡，如果您的车辆配备自动变速器，请使用“L”或“2”。 但是，如果您确实需要经常刹车，如果您开始闻到刹车烧焦的气味，请靠边停车。 如果您驾驶的是手动挡汽车，最好在下坡时接合二档或三档。

如果您驾驶的是自动挡汽车，无论您的汽车采用哪种变速箱，您都应该换到“3”、“2”或“L”档。

在陡峭的山坡上下坡，您通常需要降低速度。 换入低档可以给自己更多的制动力和控制力，通过选择低档，您应该能够避免过度使用制动器。 第一档设计用于低速范围内的高扭矩，而高档设计用于较高速度范围。

如果我们在从高档换到低档时跳过任何档位，则在踩下离合器之前不会发生任何事情。

当你上坡时，使用低档位来产生更大的扭矩，使用什么档位完全取决于山坡的陡峭程度。 如果是正常陡峭，那么您可以继续以 2 档行驶，或者如果您觉得它更陡峭，那么您可以立即从 2 档换到 1 档。 上坡或逆风骑行时，最好使用中小型前链轮和较大的后齿轮。

下坡时，最好使用较大的前链轮和一系列较小的后齿轮。

在陡峭的山坡上行驶时，重力会加速您的车辆。 这将使你更难停下来。 为了帮助您控制速度，请选择较低的档位以提供更多的发动机制动并小心使用制动器。

检查您的后视镜，看看您身后的车辆是否超速行驶。 下山或下坡时，检查后视镜是否有快速接近的车辆。 车辆在下陡坡时通常会提高速度。

停车时不要将其保持在一档当您将汽车停下来时，不要踩下离合器踏板并将其保持在一档。 这再次磨损了离合器和变速箱部件的时间，因此我们建议您将脚踩在刹车上并保持汽车处于空档。

自动挡汽车在陡峭的斜坡上起步，要挂上D档，这样才能平稳起步，起步必须很轻柔，以免打滑。

可以挂L档，这个时候也可以使用S档，也可以选择M档。 这使汽车更加平稳并成功启动。

在陡坡上起步时，自动变速器应处于D档，然后应拉起手刹并踩下油门，但在山坡上滑行时切勿松开手刹。

随着自动变速器汽车的日益普及，很多人在买车时都会选择购买自动变速器汽车，但你真的开自动变速器汽车吗？ 难道自动变速器因为操作简单，D档只有一个档位吗？ 其实不行，尤其是下坡的时候，我们最好不要只用D档下坡，这样可能会对汽车造成损坏和危险情况，所以今天就教大家在下坡时自动变速器怎么使用档位。

我们在考驾照的时候，大部分人都学的是C1手动挡汽车，而自动挡汽车从来没有开过，所以在驾驶自动挡汽车的时候，总会有这样那样的疑问。 对于自动挡汽车的车主来说，一档到底是很正常的事情！ 大多数车主在行驶时总是使用D档向前行驶，加速并踩下油门，减速并踩下刹车。

虽然它似乎没有任何问题，但它能够处理我们在驾驶时遇到的所有问题。 但是在经历一些长时间的下坡时，如果一直踩刹车，很容易造成刹车盘过热，刹车盘发热严重，甚至导致刹车失灵，造成极其严重的后果！

所以很多人会选择使用N档，也就是下坡滑行的空档，以为这样可以节省燃油，其实自动变速器的档位设置和手动变速器是不一样的，所以在空档滑行的时候，车辆还是会让变速箱产生卡死的效果， 所以如果在空档滑行，只用刹车来刹车，一方面刹车会过热，另一方面也会造成变速箱的故障和损坏！其实，最正确的下坡方式应该是接L档，也就是低速档。 那么当变速箱接合L档时，车辆会产生更大的速度和更强的牵引力，速度会变得比较低！

正是因为这个低档产生的调速力，才会在下坡时为我们提供一定的下坡辅助，让我们在下坡时变得舒适。

最怕的就是比如说，进入西藏，或者在一些山区进行长途和长速下坡的情况，这个时候不建议长时间挂D档，因为车速和档位会越来越快，越来越大，这个时候我们的车惯性情况向前， 如果我们一直踩刹车或频繁踩刹车，那么就有可能使汽车刹车盘刹车片提前热衰减，早期热疲劳，导致制动效果下降甚至刹车失灵。这里必须注意的是，在长距离和长下坡的情况下，短距离完全没有问题。

因此，在这个极限的情况下，我们必须将汽车挂到S档或L档，或者直接切换到手动模式，挂到M1M2等低速档位，并使用发动机制动来保持合理的速度范围，这样驾驶更安全。 因此，在下坡是一项门技术工作，我们必须注意车辆各个档位与制动器之间的协调，并且由于是自动变速器而无法停到最后，因此对车辆的伤害也比较大。

自动变速器汽车只有驻车P档、倒车R档、空档N档、行驶D档，所以驾驶自动变速器汽车下坡时不需要换档，但需要减速，把脚踩在刹车上，如果有什么情况，可以立即踩刹车。

我认为最好在下坡时保持空档，因为它省油，而且也可以滑下斜坡。

驾驶自动挡汽车时，一般来说是固定档位行驶，即D档，无论路况如何，不管是超车与否，D档都可以。

挂前进档是合适的，此时一定不能挂空档，否则会严重损坏汽车。

它应该挂在 L 档上。

L-低档，低档。 下坡或长距离下坡时，将档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动只处于最低档位（相当于手动挡汽车的一档），可以使汽车在下坡时利用发动机动力进行制动，驾驶员不需要长时间踩下刹车片来使刹车片过热并造成危险。