铁路电气设备光缆布线标准及防护

光缆通信供电，只要不影响行车安全，就要抓紧报告并修复，及时回复，并要求相关领导“沟通沟通”，罚款完成后，如果影响行车安全，最低为C级事故， 向铁道部报告，那么惩罚会很大，辞职和降级拘留的罚款会很大。我们修铁路的时候，经常是把电缆弄断了，断了之后，我们会先报，马上修，最重要的是做连接！！

光缆的正确布线非常重要，施工不当容易导致其衰减增大，缩短使用寿命，断纤维，破皮，破铠甲。 光缆，特别是馈光光缆，直径较大，质量较重，铺设时必须用支架架起，在卷光缆时拉动光缆，如果没有配备光缆卷筒松动线，则必须将其拉直后再接线， 而电缆人员和防线人员要配备对讲机，保持联系，遇到拉不动就不要用蛮力拉扯，必须慢慢拉直后再继续，这样才能保证我们“脆弱”的光缆安全部署。

紧急维修。 1）某一方向的所有光缆线路都被堵住了。

根据预定的电路调度计划，所有电路或部分主电路立即暂时开启。

2）光缆线路在一定方向上的单独光纤阻挡。

如果光纤中有备用光纤，或者有其他回旋电路，立即使用备用光纤或回旋电路暂时打开障碍电路; 如果光缆中有备用光纤，没有绕行电路，则按规定的调度原则进行处理，以保证重要电路的顺利流动，暂停二次电路。

3）光缆线路在一定方向上的部分光纤被阻挡。

如果光缆中有备用光纤，除了与备用光纤的临时传输电路外，还可以选择不间断的光纤进行临时配对，并且可以按照规定的调度原理和调度顺序暂时接通电路。

作为打工，你绝对不能承担这个责任。

如果承包商要求你陪同这 5,000 人，那么你可以换工作并要求他支付你所有的工资。

正常情况下，他缺人才的时候会找你，她绝对不会让你轻易付这笔钱。

你必须直接去你当地的法院报案，或者在警察街上报警，说你将被迫死亡。 它会杀人。

您正在履行自己的工作职责，如果没有明确的规定或依据，就没有对承包商进行处罚的依据。 如果有证据表明承包商知道您在无证工作，那么处罚就更没有根据了。

铁路上应使用专用电缆，一般电缆是不可能的。

具体型号如下：PZYA（PTYA）、PZYA23（PTYA23）、PZYA22（PTYA22）、PZY23（PTY23）、PZY22（PTY22）、PPYV、PZY03（PTY03）、PZY02（PTY03）、PTYV PZYAH23（PTYA23）等;

铁路信号电缆使用特点。

1、电缆环境温度为-40+60。

2、电缆导体的长期工作温度不应超过+70。

3、电缆敷设环境温度：PVC外护套电缆应不低于0; 聚乙烯外护套电缆应不小于-20。

4、电缆允许弯曲半径：非铠装电缆应不小于电缆外径的10倍; 铠装电缆应不小于电缆外径的15倍。

5 集成护套铁路信号电缆的理想屏蔽系数; 铝护套铁路信号电缆的理想屏蔽系数

通信专业规范明确直埋光缆穿越铁路，高速公路埋深为：铁路距路基面，公路距路面;如果使用钢制保护套管，则埋深应为。

1.摘自《通信线路工程设计规范》YD 5102-2010。

光缆的埋深应符合表的规定。

当铁路、轻轨线路、交通繁忙或开挖面受限的高速公路时应采用钢管或定向钻井铺设的地下管道保护但是，应同时保证其他地下管道的安全。 使用钢管时，应从路基两侧的排水沟中伸出1米光缆埋深距排水沟底部不小于800mm，并符合有关部门的规定。

钢管内径应符合安装副管的要求，但不应小于80mm。 钢管中应穿塑胶分管，分管数量应根据实际需要确定，一般不少于两根。

6. 2.7、光缆线穿越允许开挖路面的公路或乡间小路时，应采用塑料管或钢管保护，穿越有破土可能性的机犁路时，应采用铺路砖或水泥覆盖物保护。

硅芯塑料管与其他地下管道或建筑物的分隔应符合表的规定，埋深应根据表内敷设段的土质和环境条件确定，并应符合表的规定。 根据硅芯塑料管敷设要求，可对特殊固难部位提出方案，报主管部门审批。

2.直埋光缆穿越铁路、公路或城建建设的，应当取得规划等有关主管部门。 当管道与铁路和高速公路相交时，应垂直布置; 条件有限时，相交角应大于60°。

3、直埋光缆穿越铁路、公路时，为保证通信质量，线路安全可靠、经济合理，施工维护方便; 一般应采用钢管进行保护，或采用定向钻井进行地下铺管。 在选择钢管内径时，应考虑一定的余量，以满足通信业务发展的需要。

光缆直接埋设时取决于什么样的土壤？ 各种土壤类型对埋深的要求各不相同。 普通土是1 2米，山上的土石是0 6米。

高速铁路干线光缆沿铁路两侧的航道铺设光缆，一般分为A线和B线，穿过沿线的车站。 它为通信组网和信号安全数据组网提供不同路径的光纤和光缆的环形保护。

对于电缆和光缆，在挖掘沟槽时，电缆沟站的深度不应小于700mm，间隔不应小于1200mm。 铺设和嵌入线时，尽量一次将整根线放置到位，不要过夜。 如果您必须过夜，则必须采取预防措施。

信号电缆和电力电缆尽量不要敷设在同一沟内，万不得已，必须做好绝缘保护。 在电气化铁路上，如果必须连接电缆，则必须在接头处将两根电缆的护套接地才能连接，并且连接护套后可以拆除地线。

这首先要看光缆本身的结构。 光缆上覆盖着橡胶，然后是一层铝制硬铠装，其中一般是生橡胶或皮带，然后是松管，其中是光纤的芯线，中间一般是金属加强筋。

从结构上讲，只有外面的橡胶是可以点燃的材料。 但橡胶并不容易点燃。 而一般的铁路光缆，吊挂位置比较高。

因此，我怀疑如果坏了，要么是有人故意放火，要么是离高压输电线路太近，高压线在连丹青附近有强磁场，导致光缆上挂着其他东西（比如有人放风筝，风筝挂在光缆上， 并且风筝有一根金属线接地）引起火灾并使光缆破裂。

但是，我认为更有可能的是电缆本身的加强筋（这是金属的）在某处连接到电缆上（例如，在起点和终点，加强筋没有正确接地，固定加强筋的金属物体接触到电源或电源泄漏到那里，导致加强筋被点缀）， 这会导致温度过高并导致内部起火。建议详细检查这个后期点。

应该有距离，多少，规格不指定，设计至少300毫米。 一般情况下，自上而下的布置顺序是高压移动电缆、低压移动电缆、控制电缆、通信等弱电电缆，解决干扰无非是用屏蔽层和钢铠装接地，或者在电力电缆和通信电缆之间加一层屏蔽层，穿在钢管中， 并且将钢管接地更好。