宝马X6轮胎品牌，宝马X6轮胎是什么牌子

倍耐力！ 牛只是三个字。

根据我们掌握的信息，你可能使用的是轮胎尺寸 255 50 R19。

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Latitude Tour是一款90%的公路轮胎和10%的越野轮胎。 它的特点是舒适安静，安全驾驶性能优异，具有高里程的优点。 由于橡胶配方的变化，Latitude Tour HP 的性能优于 Latitude Tour。

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由于整车厂家没有将原轮胎规格的选择和变更通知轮胎制造商，我们的信息并非100%完整，即使是同一型号也可能选择不同年份不同规格的轮胎，因此此信息仅供您参考。 如需更换轮胎规格，必须到专业改装店升级轮胎，或咨询汽车制造商。

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宝马X6轮胎为Continental PremiumContact6，前轮胎尺寸为：275 35-R22，后轮胎尺寸为：315 30-R22。

根据宝马X6使用的轮胎品牌，其他版本的某些车型使用275 40-R20前轮和315 35-R20后轮。

凭借其出色的悬架技术，BMW X6 可以在所有情况下和所有道路上安全、一致地将发动机的所有动力转化为驱动力。 首款全能轿跑车的动力单元在性能、出色的运行稳定性和出色的效率方面已成为同级别中的典范。 BMW X6 具有标准化的 SUV 车身：

机身高大，离地间隙大。 X6的推出强调了汽车的舒适性和跑车的高性能。 宝马已经将 X5 和 6 系跑车的优势融入了 X6。

宝马家族式的“肾形”前格栅强调了 X6 的高贵血统; 两侧的“天使之眼”和高亮度的氙气灯完成了画龙点睛之笔。 在内部，虽然米色、黑色和实木突出了奢华和舒适，但全黑和金属装饰的结合似乎更能刺激驾驶员的肾上腺素。 相信接触过宝马汽车的朋友，对X6的驾驶环境一定很熟悉。

三个带换挡拨片的多动力方向盘、右侧的银色旋钮、宝马“idriver”系统和一个类似于战斗机操纵杆的变速杆——似乎所有“起飞”的准备工作仍在进行中。

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<> “轮胎是Continental PremiumContact6，前轮规格为275 35R22，后轮规格为315 30R22。 以下是相关信息： 1、宝马X6根据不同车型采用的不同轮胎品牌，其他车型的前轮采用275 40R20规格，后轮采用315 35R20规格。

2、宝马X6定位为中大型轿跑SUV，宝马X62021 Xdrive40IM运动套件的车身长宽高分别为4947mm、2004mm、1698mm，轴距为2975mm。

BMW X6 凭借其卓越的悬架技术，可在所有情况下和所有路面上安全、一致地将发动机的全部功率转化为驱动力。

首款全能轿跑车可搭载的动力装置在强大的性能、平稳的运行和出色的颤振效率方面是同类车型中的佼佼者。 宝马X6拥有标准化的SUV车身：高大的车身和较大的离地间隙。

X6的推出强调轿车的舒适性和跑车的高性能，X6嵌入了X5和6系列跑车的优势。

这辆车使用Mandarin Duck轮胎。 这辆车的后轮比前轮宽。 BMW X6 的前轮有 275 个 40R20 轮胎，后轮有 315 个 35R20 轮胎。

BMW X6 具有更宽的后轮，以提高抓地力。

轮胎的尺寸写在侧面，有时同一型号的不同配置会使用不同尺寸的轮胎，因为更高规格的型号会使用更大的车轮。

275 40R20表示轮胎宽度为275mm，平整比为40，R表示子午线轮胎，20表示20英寸轮辋可安装。

40的平整率意味着轮胎的胎侧高度是轮胎横截面宽度的40%。

扁平率越大，从侧面看轮胎越厚，扁平和樱花率越小，从侧面看轮胎越薄。

大平气比轮胎的舒适性和耐用性要好，但这种轮胎的操控性很差。

低统一率的轮胎不舒服且噪音大，但它们的操控性很好，抓地力更好。

建议大家不要随意改变轮胎尺寸，这样会影响汽车的行驶稳定性和舒适性。

Treasure Hungry Horse X6是一款相对高端的汽车，因此这款车将配备大轮毂。

20英寸的车轮很少见。

对于经常高速行驶的米其林Primacylc轮胎，建议使用低噪音和舒适性。 通常，在不更换轮毂的情况下不应使用其他尺寸。 米其林Primacylc采用“静音肋条”技术，轮胎胎面中央静音肋条的截面沟槽宽度始终固定，使橡胶的刚性趋于一致，振动幅度趋于平衡，噪声波趋于稳定，噪声得到改善。

如果价格便宜一点，可以考虑大陆集团的ContipremiumContact2（300元人民币），因为紧凑的外肩和少量的胎面块确保了最佳的路面接触和出色的转弯稳定性。 胎面**圆周肋条的双排结构保证了轮胎的高圆周胎面硬度，可以提高行驶稳定性和制动性能。 开放式内肩部具有连续的单侧凹槽和更多的胎面花纹块，可降低滚动噪音并有效排水，提供舒适的乘坐体验和出色的防滑性。

BMW X6 的轮胎尺寸为 255 50R19，显然是一个更注重道路的选择，这让我们想知道 X6 在 SUV + Coupe 混合动力车中是否似乎更专注于后者。 车轮的形状非常独特，这在以前的任何宝马车型中都没有见过。 每个辐条都有一对树枝状的线条，每条线看起来都像一片银杏叶。

我们不能抨击和怀疑设计师在车轮造型上的努力，但这个车轮真的无法承担提升 X6 美学外观的任务。

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数据显示，宝马X6常用的轮胎有：固特异255 50R19。 参考价格为2000元。 315 35R20的参考**为3000元。 根据不同的型号选择。

Type 1 创新的非对称叶片分布设计包括大量尖角和优化的接地接触。 可设计大量尖角，高密度抓取地面花块的边角，实现更大的抓地力; 最佳接地是指在相同的接地接触面积下提供尽可能多的口袋，以实现最大的接地容量和曲线控制性能。

2、在胎面底胶下添加减震橡胶，可有效吸收因地面不平整而引起的振动和噪音。

经济型燃油胎面复合配方是指有机硅和刚性胎面底漆的高混合比例。 高比例的硅胶可以减少内部分子之间的摩擦; 刚性胎面底胶是指分布在花块底部的牢固橡胶材料，用于帮助金合欢覆盖物减少因裤子在路面上不平整而引起的花块运动，减少轮胎的振动，从而降低油耗。

静音胎面花纹设计分为封闭式肩部设计、均匀分布的胎面花纹块和垂直胎面花纹花纹边缘设计。 封闭式肩部设计可有效防止声波传播，从而降低内外感知噪音水平; 胎面花纹块的均匀分布使轮胎接触地面时更柔软，从而降低了冲击噪音并防止了音频的共振传播。 花块的垂直边缘设计可以减少花块的刚性变形，减少花块之间的蠕变，有效避免轮胎长期磨损后花纹磨损不均匀引起的噪音。

普利司通的参考 Myojin** 是 2,000 美元。

普利司通轮胎优化的胎面花纹设计可降低运行过程中的噪音排放，消除驾驶疲劳，让您享受更休闲舒适的驾驶体验。 得益于新的高科技复合材料，地面压力分布更均匀，磨损更均匀，并减少了令人不快的振动和噪音排放。

四个宽纵向凹槽可更有效地向接地平面排水。

紧密的**块和坚固的肩部设计可防止轮胎即使在狭窄的弯道中也不会变形，从而实现出色的安全性。

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宝马X6的顶部配备了21英寸的轮毂，而中低规格车型都是20英寸的轮毂。 BMW X62011 Xdrive35i 和 BMW X62012 XDRIVE35i 的前后轮均有 255 50R19 规格。 其他车型前轮采用275 40-R20规格，后轮采用315 35-R20规格。

宝马X6轮胎由前轮255 50R19和后轮275 40R20的邓禄普轮胎组成。 宝马X6的性能可想而知。 这款车最大的卖点是匹配了宝马的动态驱动力分配系统+智能四轮驱动（动态性能控制+xdrive）。

默认情况下，前后驱动力分配比为4：6，动力可以在前后轮之间连续切换，以确保动力在正确的时间施加到正确的位置。 BMW X6 具有标准化的 SUV 车身：

机身高大，离地间隙大。 X6的推出强调了汽车的舒适性和跑车的高性能。 宝马已经将 X5 和 6 系跑车的优势融入了 X6。

宝马家族式的“肾形”前格栅强调了 X6 的高贵血统; 两侧的“天使之眼”和高亮度的氙气灯完成了画龙点睛之笔。 在内部，虽然米色、黑色和实木装饰更加豪华和舒适，但全黑和金属装饰的组合似乎更令人肾上腺素飙升或闭塞。 相信接触过宝马汽车的朋友，对X6的驾驶环境一定很熟悉。

三个带换挡拨片的多功能方向盘，右侧的银色旋钮，宝马“idriver”系统和类似于战斗机杆的变速杆 - 似乎“起飞”之前的所有准备工作仍在继续。