为什么迈凯伦 F1 的加速速度比梅赛德斯 奔驰超级跑车快？

在 2010 赛季，迈凯伦目前在直线上比其他车队快 10 公里以上。 不要低估 10 公里。 这个优势已经是巨大的了。 主要是这辆车在空气动力学方面速度很快。

因为迈凯伦今年在尾翼的设计上非常激进，他们在尾翼上打了一个洞，这个洞在直线上达到一定的速度，就会造成失速现象，也就是空气阻力大大降低，这种设计可以帮助迈凯伦在直线上领先其他车队10公里和小时。 然而，Benchi 和法拉利也表示他们将复制这个尾翼。

有很多因素，例如发动机功率、车身重量、变速箱设置和空气动力学设置。

汽车的性能是不一样的，这取决于你比赛时车手的技能。

…你知道F1是什么车吗？

在科尼赛克和布加迪威龙之前，它是速度记录的保持者和加速记录的前 5 名俱乐部的成员，并排在......其中，SLR和SLS都是浮云它是与威龙和 CCX 同级别的顶级跑车，事实上它在赛道上的表现比威龙好得多。

原因很简单。 F1的发动机功率为627，车身重量仅为1140kg，比F430轻。 这就是为什么F1被尊为老一辈之王的原因。

当然，我猜你说的是所谓的超级跑车，比如梅赛德斯的单反相机。 因为梅赛德斯阵营中有一辆车的表现不比F1差。

上世纪90年代中期是超级跑车的第一个时代，一大批个性十足的超级跑车层出不穷，F1只是其中之一。 另一方面，梅赛德斯推出了无与伦比的传奇 CLK GTR。

这辆车的配置与F1非常接近，但与F1不同的是，F1最初是一款街头赛车，然后改装成相应的赛道版本，CLK GTR最初是为赛道而生的，后来衍生而来于街头版本。

100 公里/小时加速以秒为单位，而 F1 为秒。

如果算上赛道版本，CLK GTR 的分数比 F1 高。 F1 赢得了一次 GT 冠军，而 CLK GTR 在 FIA GT 中赢得了两次冠军。

我......汗流浃背当我回头看时，我意识到排名都在谈论麦克拉伦的 F1 赛车???

迈凯伦 F1 是 90 年代的超级跑车之王......唉。。。。。。

一楼错了，直线加速不存在，才算是好手法！ 身体轻盈的问题！

该 McLaren F1 最高时速为 386 公里/小时。 迈凯伦 F1 的最高时速为 386 公里/小时，转速限制器限制为 7,500 rpm。 迈凯伦 F1 可以在几秒钟内从零加速到 100 公里/小时，最高时速超过 380 公里/小时。

McLaren F1 最高时速为 386 公里/小时。

迈凯伦 F1 保持了 13 年的世界纪录，并创造了多项吉尼斯世界纪录。

迈凯伦 F1 在几秒钟内创造了 0-100 公里小时的世界纪录。

1998 年，它创下了 386 公里/小时的世界最快量产跑车的公证记录。

世界上第一款采用一体式碳纤维车架的公路自行车。

全球首款中置驱动三座跑车。

世界上最强大的跑车的吉尼斯世界纪录。

它仍然被称为世界上最快的自然吸气跑车。

在赛车的设计上，迈凯伦一直秉承轻量化的设计理念，迈凯伦将汽车的重量设定在2500磅，即1138公斤，汽车的重量不能超过1138公斤，为了实现这一目标，该车采用碳纤维制成，值得一提的是，迈凯伦F1也是全球首款单座舱民用量产跑车采用碳纤维制成。

除了碳纤维，迈凯伦还做了跨代设计，车身设计是空气动力学的，车尾没有配备尾翼，而是在车的后扩散器中放置了两个风扇。

McLaren F1 最高时速为 386 公里/小时。

迈凯伦大厅 F1 保持了 13 年的世界纪录，并创造了多项吉尼斯世界纪录。

迈凯伦 F1 创造的世界纪录：

0-100km h是第一个到达第二个的。

1998年，它创下了佐东馆生产的跑车386公里/小时的世界速度公证纪录。

世界上第一款采用集成碳纤维车架的公路自行车。

世界上第一款配备**变速器的三座跑车。

世界上最强大的跑车的吉尼斯世界纪录。

它仍然拥有世界上最快的自然吸气发动机跑车的称号。

在赛车设计方面，迈凯伦一直坚持轻量化的设计理念。 迈凯伦 Navu Yin 将重量定为 2,500 磅，即 1,138 公斤，身体重量不能超过 1,138 公斤。 为了实现这一目标，汽车由碳纤维制成。

值得一提的是，迈凯伦F1也是首款由碳纤维制成的单舱民用量产跑车。

除了碳纤维，迈凯伦还做出了划时代的设计。 车身的设计符合空气动力学。 两个风扇取代了尾翼，安装在汽车的后扩散器中。

百万购车补贴。

大家都知道，多了解汽车对驾驶和使用汽车非常有帮助，所以这里对迈凯伦 F1 的最高速度进行了一些介绍。 如果您想知道答案，请继续阅读下面的介绍。

McLaren F1 最高时速为 386 公里/小时。

迈凯伦 F1 保持了 13 年的世界纪录，并创造了多项吉尼斯世界纪录。

迈凯伦 F1 创造的世界纪录：

0-100km/h领先秒。

1998 年，它以 386 英里的里程创下了量产跑车的世界纪录。

世界上第一款采用集成碳纤维车架的公路自行车。

世界上第一款配备**变速器的三座跑车。

世界上最强大的跑车的吉尼斯世界纪录。

它仍然拥有世界上最快的自然吸气发动机跑车的称号。

说到赛车，迈凯伦一直很轻量级。 迈凯伦将重量设定为 2,500 磅，即 1,138 公斤，汽车的重量不能超过 1,138 公斤才能实现这一目标。 该车辆由碳纤维制成。

值得一提的是，迈凯伦F1也是全球首款量产单座跑车，全车采用碳纤维。

除了碳纤维，迈凯伦还做出了划时代的设计。 车身的设计是空气动力学的。 两个风扇被放置在车辆的后扩散器中，而不是安装在车辆的后部。

好了，这就是卞萧要给你介绍的全部内容。 那么，看完之后，你对迈凯伦F1的最高速度有什么了解吗？ 希望卞晓的介绍能对大家有所帮助。

4月12日，我看了上海F1决赛，非常无聊，梅赛德斯-奔驰车队统治了整场比赛。 汉密尔顿毫无悬念地卫冕了自己的冠军头衔。 最吸引人的是迈凯轮，它拥有世界前五名冠军中的两位阿隆索和巴顿，但他们甚至没有获得一席之地。

一流的车手，一流的赛车，一流的车队，但他们的成绩却是第九流。

首先，让我们谈谈这个能源系统。 在过去的两年里，F1一直倡导环保，将参赛车辆指定为混合动力车，并强制要求所有车辆都拥有能源系统。 能源系统：车辆在制动或滑行过程中释放的多余能量由发电机转化为电能，并储存在电池中用于后续加速。

该电池还为车辆的高耗电设备供电，从而减少对发动机的依赖、油耗和二氧化碳排放。 Energy**系统可将燃油效率提高3%，并确保加速时发动机的全部动力。

自从 F1 发动机规则发生变化以来，梅赛德斯-奔驰车队可以说统治了整个 F1 赛道。 在这个F1上海站，梅赛德斯车手汉密尔顿顺利夺冠。 梅赛德斯-奔驰的发动机由原厂生产，由同一家工厂生产，同一个团队对汽车进行调整，数据到位，发动机与汽车能量系统的调校相匹配。

再加上顶级车手的驾驶技术，结果在意料之中也就不足为奇了。

迈凯轮成为 F1 中最慢的。

接下来，让我们谈谈为什么这辆迈凯轮跑得这么糟糕！

原因是迈凯伦第一次与本田发动机合作，本田发动机的调校和整备能量**系统不匹配，这并没有让迈凯伦自主研发的kers系统发挥作用，反而导致转弯加速动力不足，肯定是慢了，人们肯定会说本田的发动机烂了， 而且现场看得很清楚，听得很清楚，迈凯伦进弯时发动机的动力和声音都很正常，只有在加速升档出弯时，动力跟不上，这时候就需要KERB系统来提供动力。就好比两对长得好看，却有儿子却长得丑的夫妻，除了整容过的人，最大的原因就是合作不好。

KERS系统是迈凯伦自主研发的能源系统，也是迈凯伦引以为豪的技术。 这一次是在自己的KERS系统下被打败的，想想迈凯轮就挺可怜的。 过去迈凯伦用的是奔驰发动机，跑得并不好，迈凯伦可能以为梅赛德斯-奔驰对迈凯伦的调校有所保留，所以这次他选择了本田，但他没想到，这个选择让自己成为F1中最慢的，不是其中之一。

车巢建议，以后我们最好买自己有独立发动机的品牌车，车的调校和同厂生产的发动机搭配，开车也方便。 对于非自有品牌的发动机调校，仍会有一些保留意见。 比如国产车，大部分都用的是其他工厂的发动机，总觉得自己精力不够，开不动。

首先，这辆车很轻，不仅是车身材质等等，而且为了减轻车的重量，迈凯伦甚至没有按下最基本的安全措施，这导致很多专业车手不敢驾驶这辆车去做速度等任何测试，太极端了。

二是车本身在追求极速，确实笔直快速，但转弯性能不尽如人意。

还有其他汽车制造商的风格问题。

首先，我们淘汰了兰博基尼拖拉机，它一直技术落后。

保时捷 911 在生产材料和定位上都不如 MF1，而且 911 的整体架构在整个汽车行业都非常特殊，可以用不同的方式来形容，所以保时捷在数据上不可能是最好的，但在销量层面上没有人能压制他， 而且 911 车也非常划算。

而法拉利呢，了解法拉利的人都知道，法拉利追求的是单圈时间，而不是最高速度，世界上理论上能把汽车开到理论最高速度的地方很少，所以法拉利的汽车基本上不是同级别中最快的汽车，法拉利从来不会做任何像拆除安全设备这样的事情。

与MF1同时，法拉利F50GT的最高时速为379马力，不到600马力，这是为了追求单圈时间和安全设备。

几十年前，一辆保时捷勒芒赛车的时速可以超过 420 公里。

你认为如果你想做法拉利和保时捷，追求直线是有问题的吗？

MF1确实是一辆好车，但它也是一款将整车生命甚至人身安全抛在脑后的汽车。

我们可以看到，拥有2000年历史的法拉利恩佐在MF1之上的地位和评价，但其最高时速却不如自己的F50GT高 前两天，法拉利发布了一款最高时速仅为5公里的新车，与替换车型相比，达到了340公里

最后，没有人能领先法拉利 10 年，兰博基尼确实每 10 年就领先法拉利几秒钟。