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A1321 发烧。
核心更好。 A1321基本都是进口的,国内能生产这种芯子的很少,一般最差的都是台湾货,但都会打上日本白光的商标。 A1322基本上是国产的。
900M、900L、907、908手柄采用原装A1321加热芯,900S手柄采用原装A1322加热芯。 国产936,937焊台大部分都是抄袭或模仿日本白光电路或外观设计,国产A1322发热芯,电气规格与日本白光的A1322发热芯完全不同,一般用在几十元的低成本焊台上,控制台(焊台)电路都跟原日本白光不一样, 而国产A1321加热芯是仿照原日本白光A1321加热芯的规格,虽然质量和效率与原有很大差异。
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如何鉴别A1321发热铁芯的质量 2006年下半年以来,国内已有几家企业生产A1321发热铁芯,虽然价格便宜,但由于国内技术标准不统一等原因造成质量参差不齐,有的厂家使用国产A1321发热铁芯后变压器烧坏, 温度失控等异常现象,焊台温度与烙铁头实际温度存在较大偏差,大大提高了焊台的维修率;在成本方面,目前国产加热芯在10-16元左右,进口的在23-25元左右,但如果有维修,损失就值得了。 为了保证国产A1321发热芯的质量,保障客户利益,根据实际客户应用反馈经验,总结以下经验供大家参考,以区分发热芯的质量。 根据市场上流通的发热芯的质量,加热芯具体分为A级、B级、C级不合格品,具体分级标准如下(温度误差与传感器电阻为50欧姆的白光A1321比较):
A类传感器采用铂金材料,传感器电阻45、55欧姆、温度误差+15、线面积250--530。 B类传感器不含铂金材料,传感器电阻值为54-57欧姆产品,线性面积250--430,温度+50,430以上易出现温度失控。 C级传感器不含54欧姆以下和57欧姆以上温度误差为50 180的铂材料 产品有线性差,极易出现高温失控,烧毁焊台电子部件。
注:线性度是温度高度与传感器电阻增加的对应值,通常线性度越大越好,可以控制的温度能力越大 A级加热芯的判断标准: 1、加热芯电阻的判断; 2.引脚焊接牢固性; 3. 加热芯的加热线性度 4.高温控制能力。希望。
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焊接工位由智瑞智提供,白光942**主机保健3年330元,智瑞942**主机保修3年330元,203焊接工位350元,保修3年。 205焊工位500元主机保修3年。
奇瑞A1是一款以世界汽车为理念设计开发的A0级微型三厢车,走高品质制造路线,造型工作由奇瑞委托意大利著名设计公司博通合作,内饰由英国专家设计。 该车在去年北京车展上曾在奇瑞展台展出,前脸流线型的意大利车风设计充满动感,赋予奇瑞A1极具表现力的个性。 奇瑞A1圆柱形环形仪表板搭配对称驾驶室前舱设计,非常有创意,灰米色座椅内饰和三辐方向盘给人一种精致、时尚、动感的定位。
毕竟,国内的事情就是这样。
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