汽车功率放大器接电源时噪音很大怎么办

接地不良：多点接地，导致某些设备的电压下降，导致接地回路，噪音进入音响系统。 检查方法，电源部分，可以用电表测量每个设备的电压，然后与电池的电压进行比较，不能低于伏特; 检查各信号连接器是否松动，主输出信号头外壳与电源负极是否全部连接，主接地情况是否良好？

识别问题并消除它很容易。

2.信号线感应：信号线离电源线太近，电脑或大电流部件，检查的方式，可以使用另一组信号线，走到车外，连接主机和放大器，如果噪音消失，移动原来的信号线位置，就可以消除噪音; 必要时，可以用铝箔或铜网包裹某个信号并接地。

3.设备匹配不当：电子分频器或放大器的增益过大，可以通过正确的方式重新调谐来消除噪声。

2.点火噪音：火花塞的点火声，发动机转速越快，声音越密集，大部分问题都是由于高压电线隔离不良或发动机壳体接地不良引起的。

更换电线或加强发动机外壳的接地可以有效排除汽车的喷气发动机，火星插头规格不对，也会造成问题，火星插头不能随意更换，原车使用的是“电阻式火星插头”，更换时必须使用同种火星插头， 反之亦然。

3.噪音如转向信号灯、喇叭声等：噪声容易识别，原车设备的滤波装置失效的原因，消除它的方法，并联在设备的电源线上——俗称“鼠尾”电容器可以消除噪声。

2.跟踪和消除噪音：

如果有噪音，需要检查的项目是：

1、检查功放的接地点是否正确，如果覆盖不当，需要重新找地线（注：两个以上水平位置的接地短射点必须在同一点，地线必须接在换向车的主梁上， 如与主梁相连的安全带螺丝）;

2、检查功放增益键的电位器触点是否良好;

3、检查功放外壳是否接地。

4、检查功放信号输入（+相）是否有碰铁接地的现象。

5、分频器是否与大电流电源线并联。

6、信号线（RCA）接线是否合理; 是否与电源线平行。

7、信号线的屏蔽性是否好;

8、声源（头）的地线是否接在倒车车的主梁上，最好使用10的电源线。

9、信号线的莲花端子是否与功率放大器的莲花端子匹配，触点是否正常。

10、CD机电源线是否良好; （建议：CD播放器的电源线必须重新连接，尽量不要使用原车的电源线）。

11、CD机输出端是否与信号线端匹配良好;

12.检查CD播放器的电压是否与功率放大器的电压相同。

13、喇叭线有没有撞铁现象。

14、喇叭线的布置是否与汽车主电源线平行;

检查点火线圈的正极是否安装在电容器上，如果电容减小，铂触点容易烧蚀并产生干扰火花，电容为O，5UF 400V非极化电容器。 检查点火高压线是否使用碳细线，如果使用金属线型，则容易干扰，并且无线电部分的干扰严重，因此必须更换。

火花噪声可以通过在点火线圈输出的主高压线上串联1兆欧电阻来增加局部电阻的电阻来控制，以减少干扰。

噪音往往会通过以下方式侵入您的音响系统：

a. 侵入电源线（通过主机和电源线进入系统 amp扩音器）。

湾。通过地线的电流（通过天线的地线和功率放大器的地线）。

c. 来自其他电线的干扰（来自原车载线路通过天线接收的干扰） d. 来自其他电器（电喇叭、发电机等）的干扰。

这是功放的问题，功放电路的负载增加后，电源电路的负载也随之增加，使输出电压和电流不稳定，形成交流脉冲干扰，而功放电路的抗干扰性能不好或滤波性能不好， 这种干扰会与音频信号混合到功率放大器放大输出中，这样在扬声器中就能听到交流的声音。因为这是放大器的设计问题，建议更换放大器尝试一下。

我在这个问题上有实践经验，确保你能解决沟通声音的问题，什么都不需要，只要你的音频接地线与车身完全接触，用螺丝拧紧，这是从实战经验来看的，困扰了我很久才找到原因， 而我用了滤波，屏蔽都没用，结果是接地线用了久了，连接部分氧化了或者松动了，这是我换线时偶然发现的经验。

杂音的嗡嗡声，对吧？ 这与扬声器的抗干扰能力有关，当它受到干扰时，它经常会出现杂音，如果你的扬声器离得太近，彼此之间也会有电磁干扰。

要解决音频电路的接地问题，把电源接地分开，即输入接地和电源接地分开，与公共接地的输入接地的长度要超过电源接地的长度。

应该是功率放大器的功率不够，功率放大器的功率大于一般配置中扬声器功率的总和。

检查信号输入线是否屏蔽良好，即可解决。 此外，在正确的位置重复连接也很重要。

应该是扬声器之间的相互干扰造成的！ 只有这样，才能实施一些屏蔽措施。

汽车音响干扰的噪声一般是由功率放大器的质量引起的，尽量换个频道，或者换成其他品牌的五声道功率放大器。

如果功放还是这样，就是接线问题，只能说是安装音响的师傅太业余了，形成地回路，可以试试高音，低音单独接的时候有没有噪音，单独没有噪音，就是功放问题， 如果单独连接时没有噪音，则为接线的环路干扰，更换主站。

仅凭低音就看不到任何东西。

你有没有电流声音，如果有的话是低音炮有问题，没有你的电线和地线断开了，但是有时候你的地线没有接，就是这样。

这个推荐答案很搞笑，抗干扰参数来自喇叭**？

房东说电声很大。 请检查以下位置：

1. 房东是用在车上还是改装成家？ 如果您将其用于家庭使用，请检查滤波电容器和整流电桥。

2、检查大电流、小信号的接地是否为单点接地（喇叭、信号线、电源线的接地点是否同一点，接地是否牢固）。

3、输入信号线是屏蔽线吗，有没有一点接地接线方法？

4、输入端平衡电阻是否开路。

5.电路中有自励磁。

一定是功放问题，试试换个功放。

安装一个滤波电容器，你就可以开始了。

你让扬声器为你安装一个过滤器，然后听它。 如果还有问题，那肯定是垃圾放大器。

一、故障原因：

1、输入信号不使用屏蔽电缆。

2、使用屏蔽电缆但屏蔽网层未接地，或接地位置不正确。

3、新增设备接地线接头顺序不正确。

4、添加设备与原设备电源连接顺序不正确。

5、电源线过长，没有高频滤波电路或屏蔽电路。

2.解决方案：

先排除分频器的原因，如果分频器安装在门板上，则跳过它。 如果安装在其他地方，听左右扬声器是否有电流声音，如果只有一侧，则表示分频器受到干扰，如果在两侧，则不是音频线受到干扰。

排除方法：直接从主机拿一根音频线到功放，如果长度足够，尽量绕着车子走一圈是最好的，如果电流声音消失了，说明音频线的某一段受到干扰。 您可以重新排列音频电缆以解决问题。

如果还有电流声音，则将音频线的负极与线连接到主机外壳上，看看是否会有所改善。

一。 你说的现象其实就是火花干扰，因为你用高到低，从喇叭线来接收信号，这些干扰不能推动喇叭，所以只有喇叭听不到，但是如果你用放大器放大，你就受不了了;

二。 正确的方法是从磁头的线路输出中获取信号，然后用屏蔽线将其传输到放大器。

你可以像这样检查它：

1、高低转弯附近是否有大线，若有，请做好屏蔽工作;

2、检查信号线接线是否靠近电源线，做好屏蔽工作;

3、检查分频器的位置是否合理，可以多尝试几个位置。

一般来说，造成电流声音的原因很多，其中之一就是干扰，如果接线不合理，很容易受到干扰。。。解决方法，可以参考： 1、可能是主机的接地线不够粗，另一根线接在外壳上。

2.功率放大器电源上的串联滤波器。 LZ最好说一下配置，是不是有什么变化，有没有从高到低的负载，如果是的话最好看一下负载，从高到低也很重要。。。

你如何处理线程，不会有错误的连接！

汽车功放的电流声是由于功放输入电路或前电路中的“接地”接触不良，以及最终功放管的静电垂直盖过大流量所致。 接触不良现象的可能性是音量电位器接地端松动、外壳接地不良、前置放大器和后置放大器之间的信号线公共端断裂等。

这样可以用来消除对比的方法，通过插拔拨号，交换音频线，和喇叭线来判断是喇叭问题，还是声源问题，还是功率放大器或功率放大器电路问题。 如果有万用表，也可以测量直流电压。 如果明显有直流电，一般是功率放大器故障。

除了设备问题外，接线不当还会带来干扰和噪音。 广州龙腾先锋园附近的一些汽车音响店也有仪器，可以详细检测出这种疑难问题。 如果没有条件判断是否是干扰引起的，也可以拆下功率放大器，而是将原车线拆下车底，用电池单独供电进行测试。

它由大容量电解电容器和铁芯线圈制成的扼流圈组成"馅饼"类型过滤器，"馅饼"它是代表花园髓的符号（键盘不能打字），这是一种在电源入口处使用两个电解电容器并串联连接扼流圈的滤波方法。

这是业余汽车音响改装过程中遇到的典型电子工艺问题。

原因大致有以下几点：

1、输入信号不使用屏蔽电缆。

2、使用屏蔽电缆但屏蔽网层未接地，或接地位置不正确。

3、新增设备接地线接头顺序不正确。

4、添加设备与原设备电源连接顺序不正确。

5、电源线过长，没有高频滤波电路或屏蔽电路。

6.随便“骑铁”。

一体机的RCA输出是共地外接功率放大器，一般存在踩油门、发出电流声的问题，这是典型的共模噪声问题，又称接地噪声。 布线和更好的屏蔽并不能解决问题。 解决方案是将主机的RCA信号隔离到地。

隔离的方法有很多种，需要使用不影响音质的隔离方案。 隔离牛 3121 光电隔离 这些音质太差，不推荐。

添加电源滤波器，即可完成。