汽车EMT是什么意思，汽车EMT和AMT的区别

EMT变速箱 EMT变速箱实际上是通用汽车自己的专利技术，添加到马瑞利生产的AMT自动变速器模块中。 其中之一是自动变速器的蠕变功能，当前进档接合时，当制动器松开时，它会缓慢爬行。 从这个角度来看，EMT其实就是一个功能升级的AMT变速箱。

EMT变速器与普通的自动变速器不同。 相反，它是一种基于机械换档原理重新设计的新型变速箱。 由于EMT变速箱和手动变速箱具有相同的齿轮机构，与普通自动变速器不同，存在较大的功率损耗，因此油耗与手动机型基本相同。

因为它是计算机控制的换档，所以对于新手或不熟练驾驶的人来说，它比普通的手动变速器更省油。 而且不需要像自动变速器那样更换**昂贵的自动变速器油，经济性非常好。 EMT变速器结合了自动变速器的优点和自动变速器的简单行驶方式以及手动变速器的低油耗和低使用成本。

这种结构最早用于法拉利F1，奥迪R8等高性能汽车也使用了这种变速器，在欧洲销售的阿尔法罗密欧、雪铁龙C4、宝马和欧宝都配备了这种变速器。 这种技术在欧洲已经非常普遍。 总体而言，EMT 变速箱消除了在换档时操纵离合器踏板和油门踏板的需要，这在繁忙的城市交通中很有用。

与自动变速器车型相比，它还显着节省了燃料并减少了排放。

主要区别如下：

1、AMT无离合器，属于自动变速器; EMT有一个离合器，是一个半自动变速器。

2、AMT需要通过驾驶员的操作和意愿进行侧齿轮; EMT由计算机控制自动设置。

3、AMT通过液体传输动力，功率损耗小，不能用于大马力樱桃皮动力传输。 EMT不需要踩离合器，没有功率损耗，可用于大马力的动力传输。

汽车中的AMT是指机械自动变速器。

AMT变速箱又称自动变速器，是电控机械自动变速器的简称。 它是在干式离合器和齿轮传动的基础上，采用微电脑控制的自动传动系统。

自动变速器 （AMT） 可以基于车速、油门和驾驶员命令等参数。 确定最佳档位，控制离合器脱离和啮合，换档手柄、换档手柄和油门开度同步调节等操作过程，最终实现换档过程的自动化。

<> 汽车AMT是什么意思？

汽车AMT是指电子控制的机械自动变速器。

机电自动变速器（AMT）是对传统手动齿轮变速器的改进，它结合了AT（自动）和MT（手动）的优点，并集成了机电一体化自动变速器。 AMT不仅具有液压自动变速器的自动变速器优势，而且保留了原有手动变速器齿轮变速器效率高、成本低、结构简单、制造方便等优点。 它结合了两者的优点，是非常适合中国国情的机电一体化和液压一体化自动变速器。

它是在目前生产的机械传动器上进行改造，保留了大部分原有的装配部件，只改动了手动操作系统的变速杆部分，生产继承性好，改造投入成本少，非常容易被厂家接受。 它的缺点是非动态换档，可以通过电控软件进行补偿。 在几种自动变速器中，AMT 提供最物有所值的产品。

自动变速器（AMT）可以根据车速、油门、驾驶员指令等参数确定最佳档位，控制离合器脱离和接合、换档手旋钮和发动机节气门开度的同步调节等操作过程，最终实现换档过程的自动化。

AMT保留了原有机械变速器的基本结构，较常用的是进口AT（液力变矩器自动变速器），具有传动效率高、结构紧凑、成本低、制造方便、工作可靠、操作方便等优点，特别是其节油特性适合国内大中型客车和卡车的应用。

AMT是一种自动变速器，AMT的全称是机械自动变速器。 该变速箱的结构与手动变速器相同。 AMT变速箱是在手动变速箱的基础上，带有一套控制机构，可以控制枣变速箱离合器和换档的分离和组合。

AMT变速器是最早的自动变速器，工作原理非常简单。

早期的Kusun超级跑车也会使用AMT变速箱，因为这种变速器是通过离合器片连接到发动机的，所以它可以承受更高的扭矩，传动效率也更高。

但AMT变速箱也有缺点，换档速度慢，换档平稳性差。

AMT变速器在起步时无法实现完美的半联动，因此使用AMT变速器的汽车离合器片磨损得比较快。

后来，双离合变速器在汽车上得到广泛应用，AMT变速器被淘汰。

双离合变速箱也是在手动纯链齿轮箱的基础上开发的，其结构与手动变速器相似。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。

双离合变速箱有一个离合器控制奇数齿轮，另一个离合器控制偶数齿轮。

百万购车补贴。