摩托车电池不蓄电是怎么回事？

可能是电池没电了。

1、电池外壳破裂——液位降低，储电不良。

2.电池内壳破裂-串联-小于6V或12V-单个隔间破裂。

3.电解液浓度过低-容量小-难以启动。

4、板材损伤——单栅点压低于硫化或板材活性物质脱落; 没有电源 – 单个隔间短路。

蓄电池未蓄电或汽车未充电在行驶汽车中是可能的，先检查蓄电池是否缺电解液，如果没有缺液，然后用万用表测量充电情况，如果发动机开始加大油门，测量后蓄电池两端的电压正负极没有明显上升（根据电路类型不同， 充电电压应该在伏特之间），即不充电，可以换一个整流器来试试。如果加大油门后电压上升，说明电池损坏，无法充电或不存放（不蓄电的可能性很小，如果不蓄电，开一会儿，立即关闭发动机一般应该可以打动），只能更换电池， 检测不充电的故障必须用万用表测量才能准确。

摩托车电池怎么修，只要开水能在家里快速修复电池，只需要反复冲洗3次，并在上面加酸，通常70%的电池就可以修好了。

检查电池接线是否生锈'清理干净，否则接触不好，如果仍然没有蓄电，则整流器坏了，前提是电池好。

摩托车不储电的原因有2个：1身体整流器故障。 2.电池缺水或电池本身有故障，铅板脱落老化，已报废。

摩托车蓄电池不存放有两个问题：1：蓄电池老化或质量不好 2：还有线路或电器配件漏电。

首先检查一下，如果没有干燥，看电解液是否排尽，液位过低，加蒸馏水，不要加硫酸溶液。 其次，电池是否太旧而没电了，所以必须更换。 如果以上没有问题，很可能是整流器有问题，可以换一个。

这才是摩托车电池不蓄电的真正原因！ 据说只有师傅知道。

电池的质量好坏，再看一下充电线圈有没有问题。

请问，如果我买了一辆摩托车的新电池，我已经一个多月没有骑了，这是什么原因？

电池已经放置了很长时间，或者电池的质量有问题。

摩托车的电池经常没电，基本上有四个可能的原因：

1.电池本身未存放或未充满电;

2.磁电机、整流器或充电系统电路等故障，导致充电失败或充电不足;

3.车辆线路或电器漏电故障，导致电池因停车失速后放电而断电;

4.汽车上电器的功率负荷过大，超过原车标准，发电量、充电容量和电池容量不足。

由于涉及多种可能性，因此需要分别检查这些可能的原因，找出故障的具体原因，然后根据情况修理或更换有问题的零件或电路。

首先，检查电池本身是否经常停电，检查电解液是否不足，但如果是免维护电池，则无需检查电解液，电池盖无法打开。 可以使用充电器将电池充满电，然后放两三天不装车进行测试，如果此时电量不足，汽车无法移动，即电池没有储电，需要更换新的; 如果能正常给车子打动，那么电池基本没有问题，其他方面可以检查一下。

用万用表检测磁电机的发电是否正常，整流器的充电能力是否正常，如果发电量不足或不发电，可能是磁电机线圈有问题，或者线圈有开路或短路故障。 如果充电量不足，则可能是整流器损坏，或者整流器型号不适合汽车，以及整流器接线不正确或接线插头接触不良，充电系统线路故障。 如果充量和发电量没有问题，检查整车的电路和电气元件是否有漏电故障，可以用万用表检查点火后是否放电，如果点火放电后摩托车放电，也会造成电池经常没电。

如果这些方面没有问题，检查车上的电器是否超载，特别是如果电器被改装或安装，如大灯、音响、防盗装置、充电器或其他灯具等，如果改装方法不正确或电器功率过大，也会造成电池断电。

摩托车的电池只有充满电，使用几次就没电了; 或者充满电的电池几天后就没电了，因为电池的极板严重硫化。 当电池的极板严重硫化时，极板上会形成一层粗大的白色硫酸铅晶体，使参与化学变化的电池活性物质减少，而这层结晶会阻碍电解液的渗透，降低电池的容量， 这样电池很快就会充满电，但容量不大，所以很快就会没电。

电池硫化的主要原因是电池长时间充电不足，或者在半放电的情况下放置时间过长。

如果发现电池极板有严重的硫化现象，可以先放电，倒出电解液，然后注入密度小的电解液，用电池容量十五分之一的电流充电，直到电解液中出现气泡，然后降低充电电流，当电解液中的气泡猛烈时， 将电池中的电解液全部倒出，然后加入电解液的密度，给小电流充电。

硫化严重时可加入蒸馏水，同样的方法充电，使硫化铅在电场作用下溶解到蒸馏水中，形成密度很薄的电解液，当充料中出现大量气泡时， 然后放电、充电、重复多次，这时要检查电池内的电解液密度变化，如果电解液结垢不再高，电池的容量也会增加到85%以上，倒出电池中的溶液，然后将新的电解液注入电池中。

摩托车电池经常没电的原因有很多，首先要检查停车后是否没有关掉电源，导致电量不大，或者车内有其他电气设备，有可能是电池损坏无法存放。

电池不储存电量是因为电池充放电次数过多，会导致电池的储电容量下降。 电池本身是需要定期更换的部件，正常情况下，电池可以使用3到4年。

电池是机动车辆的重要组成部分，用于储存电能。

如果车辆上没有电池，车辆将根本无法正常工作。

电池可以为机动车上的电气设备供电，但电池不会一直为电气设备供电。

当发动机不启动时，是电池为电气设备供电，电池也负责启动发动机。

启动发动机时，燃油供应系统需要工作，点火系统需要工作，起动机也需要工作，这些系统没有电就无法运行。

如果电池没电了，发动机将无法正常启动。

启动发动机后，发电机会运转，是发电机为电气设备供电，发电机也可以给电池充电。

如果保持良好的用车习惯，可以有效延长电池的使用寿命。

在启动发动机之前，建议不要打开一些电气设备，例如大灯。

关闭发动机后，也不要长时间打开大灯。

摩托车的电池没电了，可以使用充电器给电池充电，有些摩托车也可以用脚启动点火，或者启动齿轮小车的方式，摩托车上的发电系统和充电系统可以在启动后给电池充电。 如果只是偶尔的电池丢失，充电后能正常使用就好了。 但如果电池总是没电，就需要检查电池本身是否不蓄电，或者摩托车的发电和充电系统有问题，或者有漏电故障。

摩托车的电池没电了，首先尽量用充电器给电池充电，充电前，要检查电池是否缺电解液，如果电池缺电解液，要补充专用补充液或蒸馏水，然后用充电器给电池充电。 但是，如果是免维护电池，则无需检查电解液，其盖子在初始填充和关闭后不能再次打开，否则损坏电池的风险很高。 用充电器给电池充电时，使用12V电压范围，使用电池容量十分之一的电流，或1A的电流范围，根据电池电量损失情况，为电池充电约4-10小时。

如果电池经常没电，除了检查电池本身是否不蓄电外，还需要检查摩托车的磁电机是否不发电，整流器是否损坏或充电系统电路是否故障不充电，车辆电路或电气设备是否有漏电故障， 等，可以用万用表检查。用万用表检测磁电机是否不发电或发电量不足，整流器是否未充电或充电量不足，充电系统电路是否有故障而不充电。 如果发电和充电正常，检查是否有漏电故障。

如果充电正常且没有漏液，还可以检查摩托车上的电器是否过载，是否超标了原车设计标准和电池容量，尤其是带有附加或改装电器的摩托车，更容易发生。

如果发电和充电正常，没有漏液，车内电器没有问题，可能是电池本身的问题，以至于只能更换新的电池。

摩托车电池。

过去，汽车电池都是装满水的，电池上的每个隔间都有一个塑料盖，用于加水，打开后可以加入液体。 如今，许多汽车都使用密封的阀控电池，这些电池使用胶状电解质，没有填充孔，无法填充。 密封电池不会泄漏，不需要重新填充，维护更容易、更清洁。

现在摩托车使用密封电池很普遍吗？ 我已经很多年没有碰过摩托车了，所以我不知道。 但是这两种类型的电池在外观上很容易区分：看是否有用于充液的盖子和孔。

摩托车电池电点火。

这样靠热水基本没用，建议大家放到明天再用热水烫一下，这样里面的酸反应会多一点电; 不过，这个方法也是把电池取出来，我的建议是，把电池取出来，拿到店里赶紧充电，半个小时后再来火，让他闲着跑，可以暂时去加急点，如果不着急的话，店里就满了; 当然，如果你自己的电流超过你的电池，电压为12V的充电器可以自己充电; 而且别踢了，没有别的办法了，哦，你去摩托车店临时借一块电池先用，然后你就可以把电放在那里了。

1、首先检查摩托车蓄电池的外壳是否破损，如果蓄电池的外壳破损，当液位下的簧片攻击下降时，汽车蓄电池不会蓄电。

2、检查摩托车蓄电池内壳是否破损，摩托车蓄电池内壳破裂，容易漏液等现象，无蓄电或供电。

3、检查蓄电池的电解液浓度是否过低，当蓄电池的电解液浓度过低时，电量会减少，摩托车启动困难。

4、检查电池极板是否完整，有无破损。

附：摩托车电池使用注意事项：

1.防止电池过亮滑放电

蓄电池的过励放电会对蓄电池的循环寿命产生影响，蓄电池过放电时蓄电池的内阻比较大，对蓄电池的使用寿命有影响。

2.避免电池短路

当电池短路时，电流很大，散发大量热量，可能会损坏某些元件，而当有火花时，很容易自燃，这是非常危险的。

1.摩托车蓄电池不蓄电可能是由于蓄电池本身的自放电现象，可以更换电解液，如果有时间也可以经常进行保养，下面就为大家介绍一下蓄电池的保养

2、蓄电池保养：简单来说：频繁充电，浅放电，当天使用，当天充电。

3.电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。 过度放电会严重损坏蓄电池，对蓄电池的电气性能和循环寿命极为不利。

4.当蓄电池放电到端电压时，内阻较大，电解液浓度很稀，特别是板孔和纳米指表面处于中性，过放电时内阻有发热的趋势，东昌体积膨胀，放电电流大时， 明显被加热（甚至加热变形），此时硫酸铅的浓度特别大，存活的晶枝短路的可能性增加。

5、而且，此时硫酸铅会结晶成较大的颗粒，即会形成不可逆的硫酸盐化，会进一步增加内阻，充电回收能力很差，甚至无法修复。 电池在使用时，应防止过放电，采取“欠压保护”非常有效。

6、另外，由于电动汽车的“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的一些其他设备如电压表、指示灯等耗电电器直接由电池供电，其电源的供电一般不受控制器控制。 虽然电流很小，但如果长时间放电（1至2周），就会造成过放电。 因此，锁不应长时间打开，不使用时应立即关闭。