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不是经过汽车之家测试吗,上下40米和42米以内都很棒。
我开C30的时候,刹车很强,但是前半部分太软了,基本上感觉不到刹车,所以要踩得更深。
习惯了C30的制动后,我个人觉得性能很强。
习惯了鼓式制动的面包车,踩刹车基本上会减速很多,踩到车头的一半时前轮胎会抱死,说明制动力很大。 但是面包车的刹车肯定不如C30的刹车。
带有四轮盘式制动器的汽车必须深踩,鼓式制动器的优点是制动力强,给一点就足够了。
前轮鼓式制动器从60年代开始逐渐被淘汰,当时的鼓式制动器也很强,因为鼓式制动器数量众多,国家非常重视,都是合格产品。
只不过现在的刹车都是盘式制动器,鼓式制动器的厂家没有资质,为了发财,这些厂家什么都可以做,除了前轮没有鼓式制动器,后轮不重要,鼓式制动器开始以次充好,给人一种鼓式制动器功率不如盘式制动器的错觉。
事实上,凡事都有最好和最垃圾的。 不能说鼓式制动器不好。
盘式制动器最重要的优点之一就是它也不如鼓式制动器,盘式制动器确实比鼓式制动器好,因为盘式制动器始终是100%的接触面积,加上不需要调整间隙,踩上制动器就相当于调整一次间隙, 它始终是最佳的制动性能。这是鼓式制动器无法达到的。 因此,盘式制动器的可靠性和安全性逐渐用盘式制动器取代了最重要的前制动器,并取消了鼓式制动器。
刹车不能锁死不是好的刹车(前轮),因为刹车不能锁死,说明制动力不足,轮胎抓地力没有用尽。 制动G值不高。 距离肯定很长,刹车也不强。
在轮胎的基础上可以保证锁具的安装,先进的电子系统,ABS等。
给那些购买电动摩托车和带ABS的摩托车的提示,要认识到那些是假的ABS,但要使用软油软管来避免过度制动,但要以牺牲制动性能为代价。 轮胎锁不住,怎么能说可靠的制动力呢?
摩托车不需要ABS,控制速度才是王道。
我觉得真正的摩托车只有几十万辆,哈雷戴维森摩托车比汽车贵的是什么,对吧?
一套ABS要几千美元!!
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国外驾校的理论是普通制动:(速度10)平方。
紧急全力制动:前方 F2
如果开100,制动距离为50m...
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应该是离合器片或刹车片的味道,建议去4S店检查。
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你好! 约4.5米!
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您好,建议最好在5000公里之前结束磨合。 行驶3000公里后,可以逐渐提高转速,但发动机转速不应超过3000。 建议第一次更换机油和滤清器。
发动机高速旋转,不会造成异常磨损。 但需要注意的是,高速行驶后会有一些金属屑被磨掉,因此建议在高速行驶约2000公里后更换机油和滤清器。 高速行驶后,以低速行驶约半小时,使发动机冷却并缓冲后再停止。
磨合后,如果汽车在城市中长时间行驶,时间长了容易积碳,因为每隔一段时间就要高速行驶,速度可以控制在120到140左右,持续一个小时。 希望对您有所帮助,
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不用磨进去,100公里以内控制就好了。
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大众汽车的制动距离是25到35m以内100m,超过100m,是40到60m,我说的是新的刹车片和新的刹车盘,我曾经在一家4S店担任服务顾问。 这些数据是制造商提供的理论数据,仅供参考。
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刹车没问题,看看轮胎30到50米。
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新车约30米,旧车约40米。
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你好! 50米。 希望我的对您有所帮助,【汽车问题,请问车师傅。 4S店专业技师,10分钟即可解决。 】
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你好,我看过一个关于这种东西的特别信息,上面写着64米,希望能解决你的问题【车问题,问车师傅。 4S店专业技师,10分钟即可解决。 】
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在高速公路上,请小心驾驶。
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机动车离合器离合器的调试方式不同。
在离合器使用过程中,从动盘会因磨损而变薄,或者采用“拉线”结构设计的离合器拉线会变长,离合器可能会“降低”,自由间隙会变小,从而影响离合器的正常啮合,因此使用一段时间后需要对离合器(拉线式和液压式)进行一定的调整。 离合器调节的目的是保证合适的怠速行程或自由间隙。 调整的位置和方法取决于具体型号。 >>>More