海马普瑞玛换了怠速阀，速度怎么可能还有高底

起步时速度高是正常的，因为起步条件是集中燃油喷射，所以速度会很高，但起火后会下降，而冷车起步时，起步速度比较高，因为水温比较低，水温正常后（水温达到90度左右）速度会下降。 不知道你之前有没有做过油路的维护，因为油门清洗干净后，就需要初始化了。

如果以上都不是，那么可以检查一下每个真空管是否有漏气现象，或者某个传感器是否有问题，可以通过车载诊断电脑进行检查，希望这能有所帮助。

您好，在更换怠速阀之前，请断开电池管路的负极，以清洁节流阀和旁通阀。 清洁电池线负极后，打开点火开关并等待 10 秒，关闭点火开关并等待 10 秒再次打开，然后启动。 【如果车子有问题，请问车师傅。

4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

看水温传感器，经常坏了【车有问题，问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

你好。 清洁油门。 【如果车子有问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

总结。 本机怠速不能手动调节，怠速由发动机电脑根据实际水温和发动机运转自动调节，正常怠速在750-850转/分之间，发动机热车后不开空调，怠速稳定在750， 怠速不稳定或过高，先清洗节气门，喷油器后重新匹配节气门试一试，还是有问题，检查进气系统有无泄漏、压力传感器、空气流量传感器、氧传感器故障和阀门密封不良。通过使用诊断仪器观察数据流，可以识别损坏的传感器并更换它。

这辆车每次保养时，都会使用一瓶燃油添加剂，可以有效清理喷油器和气缸内的积碳，有助于稳定怠速，降低油耗。

您好，别担心，我可以问您的问题，但请稍等，我需要大约 2 分钟的短信。

本机怠速不能手动调节，怠速由发动机电脑根据实际水温和发动机运转自动调节，正常怠速在750-850转/分之间，发动机热车后不开空调，怠速稳定在750， 怠速不稳定或偏高，傻傻的纤维橡胶先清洗节气门，喷油器与节气门重新匹配尝试，还是有问题，检查进气系统泄漏，压力传感器，带侧传感器的气流，氧传感器故障，阀门密封不良。通过使用诊断仪器观察数据流，可以识别损坏的传感器并更换它。 这辆车每次保养时，都会使用一瓶燃油添加剂，可以有效清理喷油器和气缸内的积碳，有助于稳定怠速，降低油耗。

在发动机后面，抓地力会破坏变速箱连接。

膨胀：怠速电机是控制机动车辆怠速的元件。 当发动机怠速时，称为怠速。

其作用是：怠速时，根据发动机温度和负载大小，改变怠速风道的截面积，使发动机在不同条件下具有最佳的怠速。

怠速电机主要用于承受汽车的怠速，其目的是在怠速时根据发动机的轴载调节怠速。 怠速步进电机安装在节气门本体上，由发动机控制器用来控制发动机怠速，当发动机转速偏离怠速时，由节气门调节，控制进入进气歧管的空气量，由油门踏板钢丝绳机械操作。 节气门体有一个旁路空气通道，可在发动机怠速时（节气门关闭时）提供空气。

自动怠速电机的枢轴延伸到调节气流的旁路风道中，发动机控制器根据各种传感器的输入信号，利用动车怠速电机的枢轴进出旁路风道，调节发动机怠速。 当点火钥匙转到打开位置时，自动怠速电机开始工作。 该开关信号被馈入 ECU，以检测发动机是否怠速。

同时，电机的实时位置通过电机位置传感器反馈给ECU。

当汽车启动时，它处于冷态，汽车的怠速电机会自动增加进气量。 它使发动机气缸内的气体瞬间增加。

所以怠速要快得多。

而当发动机温度低的时候，也会把这个平衡信息传递给驾驶计算机系统，也就是我们所说的ECU，这时ECU会增加燃油喷射量，而出手的目的就是让发动机在高速运转时不熄火。 只有当水温达到正常工作温度时，才会发出命令，让怠速电机减少进入的空气量。 然后它会自动下降并进入正常工作状态。

但是如果你的车在一两分钟内，怠速还没有降低，那么你就要注意了，这个时候可能是发动机出了故障，如果你不明白的话，赶紧去汽修店检查修理。 因为它总是高速行驶，所以会损坏汽车。 特别是发动机相关零件磨损，油耗仍然很高。

浪费钱。 随着时间的流逝，可能会导致发动机报废。

汽车怠速过高的4个原因。

1、排气系统出现问题，如被积碳堵塞，即不注意清理积碳，或者使用劣质汽油，都会导致这种现象。

2.喷油器故障：例如，如果喷油器堵塞，或者有滴漏，怠速就会过高，因为此时滴油的发动机必须拼命补充汽油才能满足发动机的运行需要。 怠速自然更高。

3、怠速电机有问题，几乎所有的汽车都装有怠速电机，一旦电机卡在比较大的位置，就会造成怠速过高。

4、汽车进气管有漏气现象：一般发生漏气现象，会导致汽车发动机怠速过快，也有异常噪音，因为混合气体稀释得太过稀，动力不稳定。

解决方法：1、当积碳过多时，接头门的启闭阻力会变大，发动机的进气量会降低，容易失速，导致怠速过高。

2、当节气门后端有漏气现象，怠速较高时，可对因攻击而损坏的密封垫片和真空管进行处理。

3、发电机损坏时，可以先测量发电量是否在正常范围内，如果没有，就更换新的发电机。

4、如果节气门本身和怠速电机损坏，也应及时更换新配件。

可能是由于积碳堵塞或卡住，怠速控制阀或节流阀无法完全返回。

你好; 根据上述车辆故障现象，对于此次冷车的故障，结合目前的车辆控制技术和车辆状况，主要因素如下：1、积碳; 也就是说，节气门和怠速电机有一些胶体积碳，并且空气通道的截面积发生变化，使控制单元无法准确控制怠速进气量，导致混合物过稠或过稀。 所以ECM反复将怠速调整到标准值，所以你现在正在“旅行”。

2.怠速值设定; 即对怠速值的记忆，主要包括：a、如果点火开关打开油门控制线束接触不良而油门拆卸，就会引起上述现象。 湾。如果停车时间过长或电池桩头断开时间过长导致电池丢失，会导致发动机控制单元存储的空闲内存值丢失，上述原因会导致空闲值上升和下降。

综上所述，建议大家去维修店查看以上维修建议，希望对您有所帮助。