让我们谈谈东风雪铁龙C5

好吧，让我们谈谈C5

LZ，你的朋友是C5的车主吗？ 或者你试驾过 C5？ 我想不是，很多人对C5和雪铁龙品牌了解不多，所以这是一个非常直观的评论，难怪。

在中国制造的中高端轿车中，（例如大众、丰田、本田、日产），据我所知，似乎没有进口发动机，都是用自己的技术在中国组装生产发动机。 整车进口除外。 我不认为进口发动机那么好，因为进口维修零件非常昂贵，只能去4S维修。

谁能感觉到进口发动机和国产发动机的区别？！

还有，是车，有个小问题，不管是什么牌子，只是故障多一些，有的少了，我和C5接触过，雨刮器有点不对劲，挂得太紧了，挂不上声音，索赔，更换了，其他的，现在什么都没发现。

C5这辆车，北方确实不算太多，湖北还是挺多的。 也许每个地区的人们对这个品牌有不同的想法。

除去你提到的几个型号，真的没有太多的选择了。

虽然我开的是C5，但我并不特别讨厌排除日本车，其中一些车仍然很技术性，但不是很安全。

你可以想想看，C5、丰田新锐智、新天籁、斯巴鲁Legacy看真车，也是试驾，在不考虑油耗的前提下，V6发动机开起来感觉不错，而Legacy虽然车子很小，但个人的外观很像，这些都可以互相比较。

C5还是很舒服的开起来，隔音好，很安静，变速箱也很先进，基本1500上跳，减震也属于舒适，悬架不硬，钣金亲切，车门的重感和声音是其他三款车无法比拟的， 但声音一般，空间感也一般，总之C5还是不错的，开起来感觉很舒服，回报率也很高，玩起来很有个性。

我也是C5车主（顶级配置），所以我会简单谈谈我的感受。

1、外观大气宽敞。

2.配置丰富。

3.功率充足。

4.油耗略高（我去过12 13左右，不能下去） 5.启动一点肉（一档升到二档时很明显，二档后很平稳） 6.地面很好，一般的颠簸非常光滑，通过了。

7、存储空间比较小，体积小。

C5，外观很新颖，做工相当扎实，草皮，尤其是草皮，法车的草皮还是不敢夸奖。 真的很好。 然而，C5的性能有点太过温和了。

这是一辆好车，但几乎是值得的。

C5真的很好，我们一下子买了2辆车，整体感觉还是不错的，是起步肉！！ 但是超车时完全没有歧义。

是提升雪铁龙品牌价值，回归高端的主力车型。 这辆车还是善良的：1。

底盘采用第三代主动液压悬架技术，我可以保证这是同级别和价格中最好的汽车; 虽然座椅没有天蝎座那么柔软，但C5座椅具有良好的包裹性和弹性; 3.在安全方面，实现了8个安全气囊; 4.更重要的是，C5的四只大脚都配备了固特异F1最好的飞行靴轮胎，这在同级别的汽车中是罕见的; 5.

在发动机方面，发动机落后，变速箱差。

3.不推荐。

4.这台发动机是为中国人设计的，动力并不比这差。

它是法国进口的发动机，在08C6发动机的基础上进行了调整。

6.它表现得对！ 我认为力量绝对足够。

优点：C5采用的第三代主动液压悬架技术，结合了最新的电子技术和全新设计的液压结构，既保证了车辆的行驶稳定性，又通过调节车身离地间隙提高了车辆的通过能力。 当车速降低到10kmh以下时，车高会自动上升到最高位置，最高可达27cm，一般沟渠障碍物可以轻松越过; 当车速超过110km/h时，车身最小离地距离降低到7cm，可有效降低风阻，行驶更平稳，轮胎抓地力更牢固，在经济性方面节省燃油。

当车辆停止和熄火时，车辆高度也会自动降低到最小，车辆启动时恢复正常车辆高度。

C5的制动性能非常出色，脚趾轻轻踩在踏板上就能感觉到速度下降，试驾时特殊的打滑部分不仅短距离稳定停止，而且在转向上有很大的控制自由度。 在转弯时，C5的转弯性能确实教会了我们雪铁龙一直引以为豪的后轮跟进技术。 C5的转向很轻，方向盘也很灵敏，方向控制精准，转弯灵活，车身的稳定性也很好。

缺点：变速箱比较一般。

启动缓慢。 维修和保养困难。