汽车气门的间隙有多大，如何调节汽车的气门间隙

你好！ 我是汽车维修的高级机械师; 微型车的气门间隙应该在15-20线，如果你有舌尺就更好了，如果你不拿出一百块钱（买一个新的）; 看看它的厚度就知道了。 至于分配器头，就更简单了，你拆下分配器盖，不要拉旁边的气缸管，看看分配器头的金属面，指向分配器盖的位置，然后看看分配器盖上有多少个气缸。

如果上面没有标明气缸数，您将看到气缸线来自多少个气缸。 既然可以自己调节气门，那么对汽车的了解应该多少; 我说的可能很简单，但我认为你应该知道：拆下火花塞并查看活塞的顶部止点（只需挂一个齿轮车并将活塞推到顶部（完成后挂回空档）; “如果你知道正确的时间会更好”

如果想更方便，那就取下分配器盖，将分配器头转到1缸位置（分配器是你拿分配器时首先看到的是金色的）; 确定气缸位置后，可以调整阀门（但首先必须取下阀室盖，o（o）从左到右，从前到后，从第一次摇回计数，无论是上面还是下面，按顺序计数：1 2 3 4 5 6 7 8; 气缸气门调节的顺序是：1 2 4 5 这四次调整完成后，齿轮小车的活塞再次向上止点是四个气缸，然后看分火器头是否指向四缸位置（气缸管路的四缸位置）四缸气门调节阀的顺序是： 3 6 7 8;真诚、满意; 谢谢！

一般来说，进气、排气、劈火头是指哪个气缸管路是指哪个气缸。

你能在这么大的气门间隙下运行吗？ 机械师说......

通过在装配时用标准垫片测量气门间隙值来补偿气门顶出杆上的间隙，但在磨损后添加新的气垫片。 还有两种方法可以调整阀门间隙：

1、采用液压顶杆，间隙由液压顶杆自动调节，液压顶杆不折断无需调整。

2、阀门完全关闭时，调整摇臂上的螺杆补偿间隙。

调整阀门间隙时，必须按照制造商规定的值进行调整，并且必须完全关闭阀门。 调整气门间隙位置：侧装发动机在挺杆上，顶置发动机在摇臂上。

常见的阀门调节方法有：逐缸调节法、二次调节法、表达法等。 然而，由于发动机种类繁多，进气门和排气门的排列顺序不同。

用上述方法调整气门间隙有不便感，锁紧复杂。 而且如果你不知道发动机的点火顺序（或喷射顺序），调整起来会比较麻烦。 本节介绍在两种不同情况下调整阀门间隙的方法和技术。

汽车气门间隙的调整方法如下： 1、旋转曲轴，使皮带盘标记与刻线对齐，即一个气缸或四个气缸压缩行程的结束。 如果气缸的压缩冲程在末尾，从发动机前端向后数，可以调整第1、第2、第4、第6气门的气门间隙; 2、将规定厚度的测厚仪插入阀脚与摇臂之间，来回拉动，当有轻微阻力时，以宜，否则应调整; 3、调整时，松开锁紧螺母，转动调节螺丝，在缝隙中来回拉动测厚仪，感觉有轻微的阻力表示间隙合适，固定调节螺丝，最后复查一次，如果间隙发生变化，则需要重新调整; 4、上述气门调整完成后，再次转动曲轴，使飞轮上的标记再次与飞轮壳体窗孔上的刻线对齐，四个气缸处于压缩行程的末端。

从四个气缸向前数，可以调整第 1、2、4 和 6 个气门的间隙。

现在。 以四缸、六缸和八缸发动机的气门间隙调整为例，说明四缸、六缸和V型8缸发动机的气门间隙调整

1.四缸发动机，其工作顺序为1 3 4 2。 当1缸活塞处于压缩末端的上止点时，可调节1缸的进排气门、3缸的排气门和2缸的进气门，然后曲轴转动一次，“双一号”反转，“排一进”反转， 其余未调整的阀门可调节;

2.六缸发动机，其工作顺序为1 5 3 6 2 4。 当1缸的活塞处于压缩末端的上止点时，1缸的进排气门，3缸和5缸的排气门，2缸和4缸的进气门可以调节，然后曲轴旋转一次， 然后可以调节剩余的未调节阀门;

3.V型8缸发动机，其工作顺序为1 6 3 5 4 7 2 8。 当1缸活塞处于压缩的上止点时，1缸、2缸、7缸和8缸的进气门，1缸、3缸、5缸和6缸的排气阀，4缸的进排气门不能调节; 当曲轴转动到4缸并处于压缩端的上止点时，调整剩余的8个未调节的气门;

4、多缸发动机工作顺序的判断及气门间隙的调整; 摇晃曲轴，使气缸的进气（或排气）阀打开，继续摇动曲轴，观察下一个打开气门的气缸（进气或排气），直到每个气缸的进气（或排气）阀再次打开，然后根据曲轴，按排列顺序打开进气（或排气）阀， 即发动机的工作顺序。然后，根据发动机的工作顺序，通过上述方法选择气门间隙调节。