当汽车V6发动机连杆重量不一样时，会有异常噪音吗？

这要看装配过程，不安装，可能会有异常噪音，但按照标准到位，即使连杆的重量不一样，也不会有异常声音，但是由于重量不平衡，会有发动机抖动，没有力，长时间晃动， 会有异常噪音、不平衡力、尺寸瓦片、气缸套、异常磨损、间隙变大、会有异常噪音，还有一点点，每个连杆的重量都有公差（技术资料会标明）如果不超过公差，发动机就不会晃动。

如果活塞顶部有积碳，就会形成强度高的热表面，从而引起爆震。 造成这种情况的原因有四个：积碳过多、点火过早、低转速高档，以及添加低档汽油会导致此类故障。

爆震应及时修复，长期严重爆震会导致气缸零件早期磨损，降低车辆的使用寿命，建议尽快到4S店检查。 除了爆震之外，还可能存在缺油，油压比较低，这是阀门与风管和液压挺杆之间的摩擦造成的。 对于这类问题，如果没有其他感觉，可以先这样使用，如果处理的话，也应该拆开气缸盖，实际意义不是很大，建议从机油方面入手，使用好的机油。

如果工艺和技术做得好，并不是所有的连杆都是一样的，它们是否听起来也没关系。

曲轴的重量是根据气缸的容积（排量）和活塞的重量来确定的，如果连杆的重量太重或太轻，发动机就会不稳定，晃动会增加，速度会降低，功率会降低。

如果你们都使用相同的 4 个连杆，它应该是副厂。

你正在检修瓷砖的尺寸，但好在面试很紧，而且大部分都是大大小小的瓷砖，异常噪音是绝对不可能的。

我只是气缸盖里有异常噪音。

连杆瓦的异常声音主要是发动机突然加速时，有连续明显的爆震声，声音清脆、短促、坚实，随着发动机转速的增加而增大。

快速加速是一种连续而清晰的敲击声，随着转速的增加会增加，零件在发动机的下部，拆下加油口盖的声音会更清晰，声音类似于两根铁棒的敲击声，铃铛有些清脆。 如果是沉闷的敲击声，一般可以推测是轴承发出的声音。

这只是一个声音和另一个低油压。