压力调节器和节油器有用吗，使用省油器真的可以节省燃油吗？

同意。 我相信，如果发动机在空载下怠速运转，以现代技术，无论你如何改进供电系统，对油耗的影响都很小。 但在负载方面就不同了，发动机不仅为行驶系统分配动力，还为空调、电子助力系统、电子制动系统、外部电路、灯等提供动力。

如今，供电系统的油耗越来越高，尤其是小排量汽车，空调的油耗与空调的油耗差异很大。 因此，我认为找到一种方法来解决供电系统对发动机能耗的需求，可以解决油耗问题。 但我不认为在点烟器上加一个小电容会有效果或起作用，因为点烟器装置一般在整流后输出恒定电流，不如在电池或发电机的直接输出电路上加一个大电容有效。

就像家用空调一样，它也有一个大电容器，据说可以稳定电压，防止空调干扰家用电器的脉搏（具体情况我不太了解）。

我被骗了一年多了。 它根本没有用。 我很惊讶我买的时候看不到负面新闻。 我买了它，发现我遇到的一切都被骗了。

对电路稍有了解的人都知道，一个小电容器通过连接点烟器来平衡电压吗？ 你干脆在海边挖了一个小沙坑，然后你自豪地对全世界说，我的小坑已经稳定了大海的波浪。

汽车的油耗是很多车主最关心的问题，很多车主不了解汽车的基本原理，盲目听所谓的"高科技“宣传，抱着试一试的心态，买了这些所谓的省油器，交了智商税！有些电子节油器一般不会对汽车造成任何伤害，但有些调节进气量的节油器会影响空燃比，导致发动机积碳增加，所以要慎重购买！

1.“电子省油器”。

打开一个宝物，搜索电子省油器可以看到大量的产品，种类繁多，但原理是一样的，插上点烟器，其核心宣传理念是“稳压”，整流后，拆开后，里面有几个大电容，或许能起到一点缓冲作用，号称省油， 但实际效果基本没用。它不起作用，但不会对汽车造成任何损坏。

2.电动涡轮机

这种产品其实是以电机为动力的涡轮风扇，串联安装在进气口，风扇在旋转时可以加快气流，表面上看这种产品似乎是有道理的，但实际上，因为汽车的电压只有12V， 相同功率所需的电流非常大，普通电机的最高转速只能达到20000转/分，无法满足进气的需求，而当发动机低速运转时，涡轮会阻碍进气，而当发动机高速运转时， 对发动机进气的整体影响很大，进气量会影响进气量，而且由于电动涡轮机会形成一定的阻力，影响进气量，因此，也会影响空燃比，导致发动机进气量小，喷油量会增加， 这将导致

汽车发动机问世已有数百年的历史，各家车企绞尽脑汁提高发动机热效率，降低油耗如果这些简单的电子元器件用几块钱真的能达到所谓的省油效果，那么那么多专业工程师就太浪费了。

其实，大部分节油器都没有节油效果，理论上是可以的，但实际使用并不能达到理论效果，最好的节油方法是在行驶过程中节油。

这种省油器更像是增强动力，通过输入氧气来增加扭矩，达到低油耗和强劲动力，但输入的氧气没有被系统调配，所以效果是破坏发动机，虽然短期内可能会改善一定的汽车体验，但长期故障的可能性很高。

使用省油器确实可以节省燃油，但是您只能节省一部分机油，不要指望省油器可以为您节省大量机油。

可以省油，如果怕自己的车特别省油，可以买个省油器，效果非常明显。

可以有效节省燃油，但必须去4S店进行正式安装，否则不会有明显的效果。

是的，它可以节省油耗，而且效果特别明显，如果经济允许，最好安装一个。

汽车节油器确实有效。

省煤器的节油效果可以很容易地实现，平均节油范围为5-10%。 省油器安装在汽车上，作为以某种方式或方法节省车辆燃料或降低燃料消耗的装置。

1、流体动力节油器：流体动力节油器突破了传统的节油器节油理念，一方面努力提高燃烧率，另一方面在发动机中加入一种新型清洁、环保、高效的燃料——氢气，从而突破了传统节油器无法突破的瓶颈， 而节油率达到10%-30%，可以说这种节油效果不仅突破了传统节油的节油天花板，也在一定程度上突破了人们的传统思维方式和认识。

2、节油原理：汽车节油器的原理是利用车辆自带发电机的电源，由动力控制器自动产生。

流体动力省煤器主机所需的电流将流体动力省煤器主机中的水电离分解为氢气和氧气，并通过安全隔离供水装置和管道将氢气和氧气混合气体输送到发动机的气缸中，与其他燃料同时燃烧工作， 从而达到节油的目的。

太平洋汽车网]不。目前市面上销售的节油器，大多确实是类似于电容器的无功补偿，这实际上增加了发动机的负荷。

节油器是所有物理和机械节油产品的总称，节油产品包括添加剂和物理机械。 节油产品主要用于通过改变燃料油的物理结构，使燃料燃料充分燃烧，达到节约燃料和减少废气造成的环境污染的目的。

LCP内置MAPC可编程芯片计算机程序和稳压系统（HVSS）辅助ECU控制和稳定车辆的电压和电流，MAPC可编程芯片计算机可以对供油发动机喷淋笔和气门进气口等电子控制元件进行极其精确的调整，使发动机点火电压工作稳定，每次燃烧均匀充足。

当汽车需要更多动力时，如突然加速、开空调，车内的电压和电流都会突然发生变化，LCP可以及时储存和释放电能，它可以随时检测到汽车上的电压和电流，如果发现不足，立即做出应有的补偿。 促进汽油喷射稳定均匀，更加充分燃烧，充分发挥车辆的潜在容量，迅速提高动力，在不知不觉中降低油耗和排放，增加汽车的动力，使汽车的燃油动力性能发挥最佳状态。 （摄影：曾慧文，太平洋汽车网）

汽车省油器原理的最终目标是使油箱中的机油充分燃烧，这通常是有用的。

省油器是安装在汽车上的一种装置，用于以某种方式或方法节省车辆燃料或降低燃料消耗。 汽车省油器的原理是利用车辆自带发电机的电源，通过功率控制器自动产生省水器主机所需的电流，将省水器主机中的水电离分解成氢气和氧气，并通过安全隔离供水装置和管道将氢气和氧气混合气体输送到发动机的气缸中，与其他燃料一起燃烧。同时，以达到节油的目的。由于氧气的输入，可以使原有发动机的燃料燃烧得更充分，燃油效率得到提高。

氢气是一种环保的高能燃料（航天飞机火箭发射器使用的燃料是氢气），燃烧热能高于汽油和柴油，是汽油燃烧热能的3倍。

汽车发电机产生的交流电会通过稳压电源转换成直流电，直流电在这个过程中会携带杂物，车上的所有电器都会有大量的电容器来过滤这些杂物，从而避免电器受到干扰。 省油器可以看作是电容器，理论上可以滤除一定量的电流杂波，但效果明显到无法量化，节油原理正确。

摄影：Lu Liting） @2019

1、不管哪种节油产品是有效的，可惜节油率不高。 节油效果不显著，无法满足对节油产品昏昏欲睡的人们的期望。

2、节油效果不尽如人意的原因是人们对节油的期望过高，现有产品无法满足。

3.另一方面，这些产品的节油方法是通过减少摩擦或提高油燃烧效率来实现的。 这种方式的可用空间非常小，节油率很难超过7%。

4、节油器确实可以节油，但未能达到节油的目的，不能满足于此。

纵观市面上所有的节油器，其实所有产品都是有效的，但节油率只是高而已。 目前常见的知业渣节油器是改变燃料的分子结构，提高燃烧速率，使脊柱间隙。 众所周知，发动机的燃烧效率已经达到了90%以上，节油产品只剩下几点空间了。

要想真正节省燃油，就必须改变原来的思路，给发动机增加额外的能量。 流体动力省煤器走这条路，利用汽车发电机上浪费的电力，将水电离分解，产生氢气和氧气，氧气达到支持燃烧的目的，而氢气由于燃烧速度相对较快，使发动机中原有的油气混合物在排气门打开之前可以转化为更多的机械能。

省油器很有用。 节油器大概有以下几种类型：1、以水为原料，将氢气和氧气从水中分离出来（电解水生成氢气和氧气，气化后催化分离等），并将这两种气体输送到发动机中，既能提高发动机的氧气浓度，又能提供新的燃料——氢气，起到节油的作用。

2.固体燃料催化和空气氧化型：产品选用固体物理燃料和空气催化（不含粉末和化学液体），可在运行过程中清洁油路和喷嘴积碳，具有多种功能，使喷嘴的雾化效果达到最佳状态，促进燃料充分燃烧，进一步提高热能的工作效率。

它确实具有刚性、环保、降噪、孝顺、省油的效果。

3.富氧：空气在高压下被汽车的直流电离形成O3，也称为臭氧，然后将这种气体输送到发动机，以提高发动机的氧气浓度。

4.电子型：有的连接在电池的正负极之间，有的插在点烟器上，电容器组装在点烟器中，以稳定电流。

5.磁性：燃料可以通过安装在油管上或稳定在油管外部来磁化。

6.添加剂加入油箱后，立即与燃料混合燃烧。

百万购车补贴。