这样的冷启动怠速有问题吗？

不用担心这个，因为现在所有的汽车都是电喷的，所以当汽车在冬季启动时，车辆的ECU会根据水温的变化自动调节车辆的怠速。

也就是说，你根本不用踩油门就能上车，汽车启动后，因为水温还很低，所以ECU会控制油门的开启，满足高怠速和快热车的要求！ 当水温正常时，怠速将变为正常，在保持基本工况的前提下达到节油的目的！

怠速的高低基本取决于水温传感器！ 如果水温传感器坏了，汽车会一直怠速高！ 因为传感器提供给ECU的信号总是错误的！

如果冷车怠速在1500-2000转/分左右，转速会随着发动机水温的升高而降低，最后保持在750转/分之间，这是正常现象。

一楼脑残，连题目都不看，可以复制一些没用的东西。

房东，怠速和油粘度有关系。 汽车没有人们说的那么智能，自动控制怠速的装置也没有那么灵敏，也就是说，10度和0度可能差不多同时控制怠速。

如果明白了这一点，就可以知道，当油粘度高在0度时，在同一个节气门下，转速自然会低（我们暂时这样理解），而在10度时，机油粘度会低，节气门转速会很高。

油门故障。 用户需要清洁油门。

如果油门太脏，会导致油门开启错误，降低油门的灵敏度，怠速时可能无法正常关闭，导致异常怠速。 此外，节气门故障还会影响发动机的功率、加速性能、油耗，严重时甚至会导致启动困难。

因为汽车启动后需要尽快进入正常工作环境，所以发动机电脑会在冷车启动时自动喷射更多的燃油，并通过燃烧比正常怠速更多的燃油来迅速提高发动机的水温，使发动机能够快速进入合适的温度。 主要表现是汽车冷的时候发动机怠速会比较高，一般在950-1300转/分，当发动机温度上升到一定值时，怠速会降低到正常值。

朋友好，你说的这种情况不正常，因为冷启动应该有很高的怠速，如果没有怠速，说明水温传感器损坏或油门太脏，或者油门损坏，都会造成这种现象。

您好亲爱的，冷启动的怠速下降缓慢，原因如下。 首先是这种现象是由油门问题引起的，建议先清洗油门，然后重新匹配油门。 二是外部环境温度比较低，车辆预热速度比较慢。

第三种情况是积碳的原因，需要在发动机内部进行清洁。 您好，祝您家庭幸福，如有需要，您可以继续咨询，我会一直等着您回复于途阙，祝您好运，万事如意，生活幸福！ 亲吻亲吻。

造成这种情况的原因有很多，包括喷油器积碳过多、发动机积碳严重、发动机部件严重老化、节气门脏污、点火系统问题、车内油压不稳定等。

我个人认为是发动机，因为有些车的发动机技术更好，所以冷启动时怠速是正常的。 并且可以在不同环境下快速调整到正常运行模式。

不一定，因为我觉得这种情况可能是由于很多原因造成的，需要去4S店看一看，修好。

1、喷油量不均匀，喷油器有雾气，造成各气缸动力不平衡，使发动机冷时发动机怠速过低，造成怠速不稳定。

2、燃油压力过低，喷油器喷出的燃油雾化状态差或喷油呈线性，严重时只喷油滴，喷油量减少，使混合物过稀，使发动机冷时发动机怠速过低， 导致空转不稳定。

3、温度传感器、氧传感器或线路没有及时反映，导致控制单元发出错误的指令，使喷油量不正确，导致混合物过稠或过稀，发动机冷时发动机怠速过低， 导致空转不稳定。

解决方法：到专业的汽车维修店，让专业人员对车内的油气通道进行清洗和疏通，检查节气门、阻风门、油门、油门和真空泵，并调整到最佳状态，以保证严寒下怠速的正常运行。

进气系统（怠速步进电机是否太脏）冷，积碳坚硬，导致怠速步进电机卡死，所以怠速在底部。 您可以到服务站进行检查和清洁。

当汽车冷启动时，水温传感器采集低温启动信号，该信号传输到发动机的主控单元，主控单元打开油门以增加燃油供应，以保证发动机的平稳运行，当水温升高95度时， 主控单元会减小油门开启角度，减少供油使发动机，并控制发动机转速工作在850分钟，俗称怠速！

是的，不仅是日本人。

考虑清洁下节气门。 一般来说，秋冬季节冷启动后，怠速会偏高，而不是偏低。 建议清洗节流阀，汽车可以考虑每两年清洗一次冷却系统，更换一次防冻液。

怠速电机、进气门、进气管、燃烧室、火花塞积碳过多所致。 由于这些积碳会堵塞怠速通道，化油器阻尼器或怠速电机会卡住或超出其调节范围，从而造成冷车怠速低或加速弱的现象。 建议重新检查这些区域是否有过多的积碳。

自身的怠速，以及冷车的润滑不良。 也就是说，为什么热车！

清洁油门。 检查火花塞看看，有用给好评谢谢。

冷车的怠速不是很高，一般好车都是这种情况。

检查水温传感器是否正常。

应该是水温传感器有问题，我的车也是这样，之前还很正常，然后不知道是什么原因造成这种情况，找4S店，结果正常，再查看车型的技术资料，最有可能的是水温传感器， 4S店主不愿意搞，维修麻烦，油水不多，对车的影响也不大，我准备换4S店再看看。