4Y发动机水温高有什么问题

夏天车水温高，这是不可否认的，夏天水温高一般有以下几个原因： 1、水箱堵塞（拆洗） 2.水相散热孔是那些铝箔，有脏东西影响散热效果，夏天有树叶或其他杂物（用高压水枪调节成雾气清洗） 3.恒温器未打开;冷却系统一直处于小循环状态;在夏天，您可以拆下恒温器，等到冬天再安装;4、水泵损坏，车内冷时打开注水盖，看水流运行状态 如果循环不顺畅，是水泵损坏或温控器未开启造成的，水温时不要动不要用手看它。

某些部件可能无法导致水温过高。

1）如果空调怠速过低，会导致水温过高，请检查空调的怠速增压器是否正常工作;

2）气缸盖平面不平整，或气缸垫片冲洗，可导致水温过高。检查方法是：当发动机发冷时，打开进水口盖启动发动机，如果有气泡从水箱中涌出，则可能是问题所在。

3）发动机冷却系统故障部件（如温控器、水泵、风扇离合器等）可导致水温过高，应检查更换相应部件。

检查这些项目： 是否有漏水现象 散热风扇是否正常 清洁水箱 加热器是否还在 建议加防冻液降温。

应该是散热问题，可以检查水管，不能换水箱。

怎么会有缺水而不漏水，建议仔细检查冷却系统，至于异常噪音，听不到，所以无法判断，

这辆车已经快10年了，以后还会有越来越多的问题，为了防止以后的麻烦！

强烈建议哥哥把火放在最后，眼不见心不烦！

头部垫圈可能已被洗掉。

水箱盖可能没有密封。

水道中有空气，但气体没有净化，空气阻力导致水不流通，温度高; 由于恒温阀的故障，水不会循环到高温; 冷却风扇不转动高温; 有漏水的地方，水少，温度高; 水泵轮带松动或断水，高温下不循环; 泵故障高温; 水箱堵塞或散热不好，高温高; 筒床被冲到高温; 时机不是高温; 油润滑不好，阻力又高又高; 水温传感器或水温表故障或接线错误引起的高温;

在发动机的使用中，随着时间的延长，机械磨损会逐渐加剧，并且会出现点火时间逐渐延迟的现象，点火太晚，助燃气体与缸壁的接触时间会过长，最终会导致发动机过热。 恒温器故障。 主要表现为温控器主阀不能完全打开或温控器卡在大小循环之间，此外，温控器老化，膨胀体因密封不良而泄漏。

这些故障会因发动机温度升高后冷却水循环不良而影响发动机过热。 温控器检查有两种：一种是启动发动机（当发动机转速恒定时），打开水箱盖观察，如果低温和高温的滚动现象相同，则温控器卡在大循环和小循环之间; 如果低温低，液位剧烈滚动，温控器卡在大循环状态; 如果温度达到发动机正常工作温度时液位仍然平静，则无法打开恒温器。

二是将温控器置于冷液中加热，观察主阀的开启温度、全开启温度和升程是否符合规定。 如果任何指标不符合要求，应更换恒温器。 燃烧室中积碳的影响。

燃烧室中积碳过多会导致发动机爆燃、过早点火，也会导致散热不良。 对此，应及时清除燃烧室中的积碳。 注意以下几个方面的检查：

风扇叶片的角度应符合规定，风扇叶片是否过少（主要是改装车），是否有风扇防风圈等，气缸盖前端水泵进出水口的隔板是否腐蚀和串通，以及汽车的滑行性能是否良好。

不可否认，夏季汽车的水温很高。

在夏季，水温很高，原因如下。

1、水箱堵塞。

拆卸和清洁）2.水相散热孔为蓝铝回布箔前的那些，有脏东西影响散热效果，夏天有树叶或其他杂物（用高压水枪调节成雾气清洗）， 3.恒温器未打开。

冷却系统始终处于小循环状态。

在夏天，您可以拆下恒温器，等到冬天再安装。

4、如果水泵损坏，在车冷时打开加注盖，看水流运行情况。

如果循环不顺畅，则是由于水泵损坏或恒温器未打开造成的。

水温时不要移动。

小心烧伤。！！ 避免。

纯粹的手瞭望台。

水道中有空气，但气体没有净化，空气阻力导致水不流通，温度高; 由于恒温阀的故障，水不会循环到高温; 冷却风扇不转动高温; 有漏水的地方，水少，温度高; 水泵轮带松动或断水，高温下不循环; 泵故障高温; 水箱堵塞或散热不好，高温高; 筒床被冲到高温; 时机不是高温; 油润滑不好，阻力又高又高;

水温传感器。

或水温计失效或。

线路故障。 造成高温;

1、缺乏防冻液;

2、散热风扇不工作;

3、水箱散热器脏污;

4、水泵损坏;

5、发动机垫片损坏。

冷却风扇会转动吗？ 造成这种情况的原因有很多。