梅赛德斯奔驰或保时捷，您认为哪个更优雅，为什么？

梅赛德斯-奔驰拥有众多入门级车型，保时捷在百万以下市场击败梅赛德斯-奔驰，而在百万级市场，无论产品或影响力、口碑或光环或忠实粉丝，梅赛德斯-奔驰都击败了保时捷！ 在古董车市场，奔驰说除了法拉利，我从来没有输过！

应该是保时捷更优雅，但奔驰的车型跨度更大，从A级车到Project One、AMGGT，再到F1，这并不逊色于保时捷，但破鞋的性能车依旧强大，纽约最快的十款量产车都能占据好几个座位。

不是一种风格，一种运动时尚的，一种低调沉稳的事业，这实在是无与伦比，各有长处。 就个人而言，我更喜欢 Calm 系列的商务级轿车。

我感觉保时捷，我感觉好多了，我的光环贵了一点。 梅赛德斯有点深。

最近，我看到Autohome Lobbyist的一篇文章，统计了各个品牌车主的平均家庭总资产，很明显，保时捷比ABB高出一个数量级。

当然，梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-奔驰新车不出店就可以漏油，而且不用开车回去维修，节省了时间。

国内的奔驰盲迷总觉得奔驰是奥迪和宝马无法比拟的，是汽车的发明者，是不可动摇的王者。

两者之间没有可比性，梅赛德斯奔驰S级是豪华轿车，对应的保时捷帕拉梅拉是豪华轿跑车。 前者注重舒适性，后者注重性能。

选择昂贵的一个，你就完成了。 起始S100万，一箱数十万，这种奔驰是毋庸置疑的。 数十万辆 C 级轿车和 Parmay 911 一定是保时捷。 没有什么可比较的，商务梅赛德斯运动保时捷。

就全球知名度而言，保时捷的存在感远高于梅赛德斯-奔驰

梅赛德斯-奔驰，地位的象征，在保时捷的档次上站在一边 保时捷只适合年轻人。

品牌定位绝对高于保时捷。

前三大超级跑车：法拉利、兰博基尼、保时捷！ 保时捷与市场妥协，打造像Cayenne Paramela这样的汽车，已经无法与法拉利·兰博基尼相提并论，但确实略高于B：A。

梅赛德斯-奔驰其实是一辆比较不错的车。 物有所值。 非常实惠。 事实上，每辆车都有自己的优点和缺点。 只是注意后期的维护。 它仍然非常值得购买。

在品牌上，当然是保时捷高。 ** 被反映出来。 还有什么可以与之相比的。

每个人都有数千万昂贵的。 但最便宜的保时捷是 600,000 美元。 而便宜的奔驰只有20万。

当然，梅赛德斯-奔驰是众所周知的。 这就像手表里的劳力士。 但是你去比较Jaeger-LeCoultre手表。

确实低了一点。

虽然喜欢保时捷，但不得不承认，奔驰是老爷爷，没有人能撼动汽车行业老大的地位！

就看哪一方面，保时捷的跑车技术肯定比奔驰好，但是在D级豪车方面，S级一直都是老大，更何况帕拉梅拉，就算是玛莎的总裁也甩不掉S。

普通版售价 10,000 欧元，功率为 462 马力，0 秒内从 100 加速到 4 秒，最高时速为 304 公里/小时，而同等价格只能买到性能低一级的保时捷 911 Carrera4S。

梅赛德斯-奔驰家族的旗舰产品是旗舰V12发动机，功率为530马力，德国售价10,000欧元，中国售价10,000欧元。 在国内更便宜。

梅赛德斯，老式的，到处都是街道。

同样是Panamera TurboExecutive的加长版，V8520马力，10,000欧元，10,000元。 梅赛德斯也是 V8 发动机S63LAMG，585 马力。

从梅赛德斯到F1，再到救护车、卡车、消防车，保时捷都无法比拟。

S版官方标称功率为510马力和650nm，但车轮功率远远大于国内外许多知名车轮功率测试仪测得的这个值。

说奔驰基本是买不起的保时捷，一个是豪华品牌，一个是豪华品牌，就像一个是阿迪，一个是LV，你选哪一个？

一款定位为豪车，一款定位为超豪华车，不在同一档次，无法比拟。 拖拉机可以与汽车相提并论吗？

S版在德国售价10000欧元，中国售价1万元，510马力，同价只能买到475马力的911GT3，在中国售价为1万元。