为什么摩托车道闸门关闭时排气管会冒烟？

你看到的黑烟是由混合物引起的，首先，关闭阻风门本身就是使混合物变稠，但根据经验，仅打开和关闭阻尼器并不会引起黑烟，所以问题可能是由于前几天化油器混合物调整不当。

如果你没有看到缺油，那么它不是在燃烧油，但也许是冷车冒出的白色水分，这是正常的。

黑烟是化油器调整的问题，即混合比不对，蓝烟是烧机油。 应该没有问题，

汽油雾化不好，燃烧不完全会冒黑烟，关闭风门，待风门恢复到热车的一半后启动汽车。 不要呆得太高，车热的时候1000 5，正常只要不关掉发动机就行。 还要检查火花塞点火是否正常，OK

燃烧不充分。

清洗化油器，更换火花塞，清洗空气滤清器、机油滤清器。

冬季混合比为了在冬天开始良好而获得它要好一点。

白烟证明你的车没有故障，如果旧车在混合比例下跑超过20000就不会有白烟。

放心，你的车很不错，至于废油，不调整的时候绝对比沸点好。

不过你骑不怎么也没关系，我的车还是想让它冒白烟，我感觉不到怎么感受我汗流浃背只跑了11144公里就死了，问问修车的朋友，可能是急拉的原因

不要开得太快！ 对人和汽车都不好:)

摩托车排气管冒烟，根据烟雾的颜色，代表不同的原因，有些是正常的，有些是异常的。 例如，白烟一般是正常现象，黑烟和蓝烟是有故障的，但有时冷车启动预热时会冒出一点烟，热车后汽车不冒烟是正常的。 烟雾的颜色代表不同的原因：

白烟是蒸发的水蒸气，一般是正常现象;

黑烟是由于混合物太稠，燃烧不充分等各种原因引起的;

蓝烟是燃烧机油或汽油的质量差。

因此，有必要结合烟雾的颜色，以及其他具体情况，结合检查，确定是否存在故障以及是哪种故障。

1.排气管冒白烟一般是正常现象，白烟是水分蒸发引起的。

摩托车排气管冒白烟，甚至排气管滴水，大多是正常的。 汽油燃烧后会产生少量的水，燃烧后排出热气，有时在排气管中结露，水被排气管的高温加热蒸发，也有可能形成水蒸蒸气排放，发动机本身的排气温度很高， 这会使排气管出现白烟，但这是正常现象，不是故障。如果是水冷摩托车，检查气缸垫片、水封等是否损坏漏水。

2.排气管冒黑烟通常是由于混合物太稠或由于各种原因燃烧良好而引起的。

如果摩托车的发动机没有完全燃烧，并且有汽油混合物尚未完全燃烧并从其春排放，则排气管会冒出黑烟。 能造成混合料浓度过高的主要原因有空气滤清器浸油或堵塞、化油器混合比太浓、油位和油针高度过高、风门故障或使用不当、化油器质量太差或严重老化。 如果是电喷卡车，还要检查氧传感器等是否有问题。

此外，排气阀关闭不良或点火延迟，以及汽油不良，也会导致黑烟故障。

3.燃烧机油或添加过多机油，汽油与机油混合或机油质量差，造成混合物冒蓝烟。

摩托车渣源车的缸体、活塞和活塞环的磨损，以及气门油封和气门导管密封不严，都会造成烧油失效，油品会通过这些磨损和封闭的部件进入燃烧室参与燃烧，形成蓝烟。 如果发动机中的发动机加得太多，或者机油太稀，发动机气管堵塞，导致发动机内压力过高，机油会通过气缸壁之间的缝隙进入燃烧室，造成烧油的错觉。 此外，如果汽油与机油混合，或者汽油油质量不好，也会导致排气管冒蓝烟故障。

1、排气管冒蓝烟时，首先检查油位是否过高，因为油位过高容易引起油位上升。 检查油位时，不要在发动机停止后立即检查，并在停机 10 分钟后再次检查。

2、如果油位过高，应及时释放多余的油。 如果油位正常，对于长期使用的发动机，检查由于气缸的压缩压力和活塞、活塞环和气缸的磨损而增加间隙的可能性，间隙的增加会导致机油上升。

3、如出现上述情况，应清洗或更换活塞环。 当气缸筒磨损严重，活塞与气缸筒之间的间隙超过规定值时，气缸钻孔，更换活塞。 对于刚刚进行大修或更换活塞环的发动机，由于活塞环的内外切口（或倒角）填充错误，机油被引导是很常见的。

如果发生这种情况，应重新安装活塞环。

4.排气管冒黑烟，检查混合物的浓度。 出现故障症状后，首先检查化油器阻尼器。 当发动机正常工作时，是否有X纵向机构卡死或故障而无法关闭或打开的现象，如果有，应进行修理或更换。

总结。 您好 在这种情况下，油中很可能有水：油中的水直接影响混合气体的正常燃烧，产生白烟，可以释放沉淀的油，排出积水，必要时更换柴油;

发动机温度不够：气缸内的燃油和混合气体形成的空气不能燃烧，导致排气管冒白烟，机车启动后，应注意水箱的保温，用中间油门运行，当机车温度达到50度以上时，再逐渐增加负荷。

摩托车排气管冒出的烟雾是什么？

您好，别担心，我可以问您的问题，但请稍等，我需要大约 2 分钟的短信。

您好 在这种情况下，液体袜子很有可能是油中的水：油中的水直接影响混合气体的正常燃烧，产生白烟，可以释放沉淀的油，小心地排出积水，必要时更换柴油; 发动机温度不够：气缸内的燃油和某一部分的混合物形成的空气不能燃烧，导致排气管冒白烟，机车启动后，应注意水箱的保温，用中间油门运行，当机车温度达到50度以上时，再逐渐增加负荷。

当摩托车发动机的内部压力过高时，可能会引起排气孔冒烟，这可能是由以下原因引起的：

活塞环磨损严重：如果摩托车发动机的活塞环磨损严重，气缸与活塞之间的密封性会变差，导致压缩室内压力升高，导致排气孔冒烟。

活塞与气缸套之间的间隙过大：摩托车发动机中活塞与气缸套之间的间隙过大，这也会导致压缩室中的压差增大，从而引起排气孔冒烟。

踩油门过多：如果油门开得太开，也会导致压缩室内压力升高，从而导致排气孔冒烟。

发动机散热不良：如果摩托车的毛炉发动机散热不良，可能会导致部分燃油没有完全燃烧，导致排气孔冒烟。

以上都是会造成排气孔冒烟，如果发现排气孔冒烟，应尽快找到问题原因并进行维修。 建议到专业维修站或技术人员进行检查和维修。

1.摩托车会冒黑烟，这通常是由混合气体过量引起的。 可以检查空气滤清器是否堵塞或浸泡在油中，化油器混合比是否过厚，油位是否过高，电控风门是否有问题，负压油箱开关是否损坏，吸油管流出的机油是否导致混合物过稠， 以及化油器本身的质量是否太差。

2.排气管冒黑烟主要是由于发动机在工作过程中燃烧不完全造成的。 此时，未燃烧的燃料油以微小碳颗粒的形式从消声器中排出，即形成黑烟。

一般来说，消声器中可能会有喷射，即未燃烧的混合物在消声器中被点燃，导致二次燃烧。 主要原因是可燃混合物太强。 浓度过高可能是由化油器调整、化油器故障或气道阻塞引起的。

当排气管经常冒出黑烟时，检查火花塞是否有大量积碳，然后检查空气滤清器是否被污垢堵塞。 空气过滤器中的空气过滤器容易被灰尘堵塞，应拆卸、清洁或更换。

3.拆下火花塞，检查中间电极的烧蚀情况。 如果电极发黑，积碳严重，则浓度过高。

您可以通过将油针上的卡环向上移动一两个档次来调整化油器的混合比或油针的高度。 如果化油器清洗时不拆卸，发动机启动后怠速时，可在化油器入口处反复喷洒清洗剂。 如果化油器经过几次喷淋清洗后仍然无效，可能是化油器内部的喷油系统严重堵塞，油位过高，必须拆卸化油器进行进一步的清洗和调整。

百万购车补贴。

总结。 你好<>

摩托车排气管冒黑烟可能是由燃料燃烧不完全引起的。 该解决方案有以下几个方面：1

检查空气过滤器是否脏污，是否需要更换或清洁。 2.检查点火系统是否正常，如点火线圈、火花塞等，出现故障需要及时更换。

3.检查喷油器是否正常工作，如果出现故障，请更换喷油器。 4.

检查供油系统是否正常，如燃油泵、油路等，如有问题需及时维修或更换。 5.如果以上方法都不能解决问题，则需要检查发动机本身是否有问题，例如气门间隙调整不当。

6.在日常使用中，注意摩托车的保养和保养，定期更换机油，清洁空气滤清器等。

如何解决摩托车排气管冒黑烟。

你好<>

摩托车排气管冒黑烟可能是由燃料燃烧不完全引起的。 该解决方案有以下几个方面：1

检查空气过滤器是否脏污，是否需要更换或清洁。 2.检查点火系统是否正常，如点火线圈、火花塞等，出现故障需要及时更换。

3.检查喷油器是否正常工作，如果出现故障，请更换喷油器。 4.

检查供油系统是否弯曲正常，如燃油泵、油路等，如有问题，需要及时维修或更换。 5.如果以上方法都不能解决问题，则需要检查发动机本身是否存在问题，例如气门间隙调整不当。

6.在日常使用中，注意摩托车的保养和保养，定期更换机油，清洁空气滤清器等。

在日常使用中，注意驾驶习惯也可以避免排气管冒黑烟。 例如，不要频繁突然刹车，避免在长时间模仿老圈的过程中高速行驶，等等。 所有这些都降低了燃料不完全燃烧的可能性，从而降低了排气管冒黑烟的可能性。

黑烟中的关键成分是碳，这是由于汽油过度混合或燃烧不足引起的。

可能是由于：空滤清器堵塞、化油器混合比过厚、风门使用不当、油位高、油针位置不正确、主计量孔过大或主计量孔和泡沫管有问题、化油器本身的质量问题等。 具体来说，我们应该去维修店分别检查这些方面。

如果有黑烟，可以尝试以下方法消除：

1.更换稍小的怠速测量孔。

2.调整浮子的高度，观察浮子室中的油位到浮子室的2 5，即正常油位。 （需要注意的是，在拆下盖观察油位时，化油器必须直立，以防止汽油溢出，这可能会导致油位判断不准确。

3.启动浓缩阀：浓缩阀包括手动活塞浓缩器、真空隔膜柱塞浓缩器和电动活塞浓缩器。

手动活塞浓缩器的维修相当简单，可以通过清洁柱塞、更换弹簧或拉线来解决回程问题。 真空隔膜柱塞增厚阀是检测真空管和真空隔膜是否破裂或泄漏的关键。 电加热柱塞式增稠阀多是由于电加热元件损坏和电源线路故障造成的，损坏的电加热元件必须更换。

4.如果油针与主喷嘴之间的间隙过大，则应更换新的接头。