在不久的将来，中国铁路将在哪里建造一条新铁路？

广西段：桂林至衡阳扩产改造湘桂铁路。

新南光铁路、贵光铁路、滇贵铁路、德京铁路、罗站铁路广西段、沿海铁路扩改。

全国客运专线开通运营按年份划分。

围绕“四纵四横”，大部分规划中的客运专线项目已开工建设，部分即将完工，其余项目也将陆续开工。 根据建设进度和工程进度，到2012年，将有10000公里的客运专线和城际铁路投入运营，其中8000公里为每小时300350公里，5000公里为每小时200250公里。 按年份：

2008年，已投入运营1114公里，主要包括北京、天津、南京、合肥、合肥、武汉、青岛、济南、石家庄、太原等客运专线和城际铁路。

2009年，预计将开通2400公里的客运专线和城际铁路，主要包括武汉、广州、郑州、习、宁波、温州、温州、福州、厦门等客运专线。

2010年，预计开通运营里程1150公里，主要包括上海、南京、广州、深圳、广州、珠海、九江、南昌、海南东环线、长春、吉林、成都都江堰等客运专线和城际铁路。

2011年预计开通运营2200公里，主要包括天津、秦皇岛、上海、杭州、南京、杭州、杭州、武汉、宜昌、武汉、孝感、武汉、黄石、合肥蚌埠等客运专线和城际铁路。

2012年，预计将开通6300公里的客运专线和城际铁路，包括北京、上海、石家庄、石家庄、武汉、哈尔滨、哈尔滨、齐齐哈尔、厦门、深圳、徐州、郑州、习、宝鸡、石家庄、衡水、南京、安庆、成都、绵阳、乐山等。

到2012年底，“四纵四横”客运专线将基本建成。 此外，环渤海、长三角、珠三角、东北地区、中原地区、川渝地区、台海西岸等经济发达、人口稠密地区的部分城际铁路也将建成通车。

北京-上海、北京-市、石屋、北京-沈阳、哈尔滨大、北京府。

沈丹、哈琪、哈木、昌吉等

你可以找个铁路**看看能不能行，我经常看这个，不知道是不是你感兴趣。

吴淞铁路是清朝光绪二年（1876年）由英资集团和英怡和集团牵头修建的铁路，次年赎回拆除。

吴淞铁路是一条从上海闸北到北至吴淞口的窄轨轻轨，全长公里，在中国乃至世界铁路上颇有名气，因为它是中国第一条运营铁路。

光绪二十三年（1897年），清朝按照武淞铁路原有线路，用公资重建了淞沪铁路，光绪二十四年（1898年）建成通车。

因为中老铁路是老挝“由内陆国向陆联国转变”战略的纽带，是老挝现代基础设施建设的重要里程碑。 中老铁路将带动老挝经济社会发展，提高当地交通效率和水平，为老挝创造大量就业机会。 另一方面，也将为西南地区的经济发展注入新的动力。

中老铁路又称中老昆湾铁路，是连接中国云南省昆明市和老挝万象市的电气化铁路。

中老铁路由昆鱼段、玉墨段和漠湾段组成。 其中，昆玉段从昆明南站到玉溪站，全长79公里。

玉墨段从玉溪站到莫汉站，全长507公里。 漠湾段从磨丁站到万象友旗南站，全长418公里。 告诉穆。

中老铁路的建设可以极大地促进老挝经济发展，扩大和加强中老两国在经济、投资、旅游等领域的合作，进一步增强中国-东盟自由贸易区的经济联系。 中老昆湾铁路又称“中老国际铁路走廊”，简称“中老铁路”，是连接中国云南省昆明市和老挝万象市的电气化铁路。 <

中老铁路的建设可以极大地促进老挝经济发展，扩大和加强中老两国在经济、投资、旅游等领域的合作，进一步增强中国-东盟自由贸易区的经济联系。 中老昆湾铁路又称“中老国际铁路碰撞高通道”，简称“中老铁路”，是连接中国云南省昆明市和老挝万象市的电气化铁路。

中老铁路：忠小旗老坤静燕湾铁路由昆峪段、玉墨段和漠湾段组成，其中昆呱段从昆明南站到玉溪站，全长79公里，设计时速200公里; 玉墨段从玉溪站到磨汉站，全长507公里，设计时速160公里; 漠湾段从磨丁站到万象南站，全长418公里; 设计速度160公里/小时。

中国铁路工程集团有限公司，简称中国铁路，始建于1950年3月，总部设在北京，是一家集基础设施建设、勘察设计咨询服务、工程装备及零部件制造、房地产开发、铁路公路投资经营、矿产资源开发、材料等业务于一体的多功能性企业。 超大型企业集团，也是中国乃至亚洲最大的多功能综合性建筑集团，现为国有资产监督管理委员会管理的首家企业。 [1]

建铁60年来，共建铁路77925公里，占全国铁路总里程的三分之二以上。 已建成电气化铁路接触网52894公里，占全国电气化铁路的95%; 已涉及建设的高速公路超过13,781公里，其中高速公路超过7,708公里，约占全国高速公路总里程的十分之一; 参与建设全国五分之三的城市轨道工程; 已建成桥梁9000多座，包括武汉长江大桥、南京长江大桥、东海大桥、杭州湾大桥，总长9297公里; 累计建成秦岭隧道、太行山隧道、厦门翔安海底隧道、武汉长江隧道等长隧道6886公里。 该公司的建设者已经进行了八次南极探险，并承担了中国中山站、长城站和昆仑站的建设和维护。 公司还参与了国内外高速公路、机场、码头、水电、地铁、高层建筑、市政等大型工程等5000多个大型工程的设计施工，业务范围覆盖土木工程建设各领域，项目覆盖全国各省、市、自治区及全球60多个国家和地区。

中国最早的自建铁路、历史上最小的铁路、最慢的铁路、最长的铁路、中国历史上唯一的民营铁路、唯一的铁路......发行货币这些记录记录了云南铁路史上最引以为豪、最精彩的传奇。 这条被称为贾斯珀的铁路创造了许多奇迹和记录。

1915年5月，贾斯珀铁路开始建设。 百年后的2015年，在格贾斯珀铁路建设100周年之际，由昆明铁路局与建水合作的滇米轨铁路保护开发利用示范项目——滇水古城列车于5月1日在格贾斯珀铁路建水东至团山线改造后的米轨铁路上开通。

建水古城小列车提前开通了临安站、双龙桥站、向汇桥站、团山站四个车站，分别经过临安镇和西庄镇，这两个旅游小镇的众多历史文化名胜区通过一条铁轨连接在一起。

建水古城位于云南南部，红河中游北岸。 国土广袤，气候温和，早在旧石器时代，就有人类活动的痕迹，远古时有“粮甘蔗之乡”的称号。 百里滇山，十里水坝，三里古城。

三箭之地有一座庙宇，一座五箭相隔的庙宇，七里外有一座桥，一座塔......八英里外这些庙楼犹如篇章、篇章、歌谣、歌谣，描写和颂扬了建水悠久而辉煌的历史。

严格来说，贾斯珀铁路的起点是美色寨站。 作为当年滇越南铁路云南段仅有的两个特站之一，碧色寨站因为与碧玉铁路的连接而更加繁华。 当时仓库里堆满了零锡和粮食，从葛九、建水、石平等地前往省会昆明的乡绅和百姓也挤满了候车大厅。

然而，随着曹关线的建成和从碧寨到碧蒙的铁路的拆除，碧斋迅速衰落。

贾斯珀铁路全线建成开通后，从孟子到石平的旧铁路在这里分叉，集街逐渐从一个不起眼的村庄发展成为一个著名的商业港口。 上世纪70年代梦宝线改道后，成为英尺与米轨之间最后一个中转站的吉杰迎来了最后的辉煌。 当时，英尺铁路的所有机车车段和车段都设在这里，老锡也通过这里运往全国各地。

今天，最后三辆英寸轨距机车被中国铁道博物馆、云南铁路博物馆和上海铁道博物馆收藏。

中国现在有很多交通方式，随着高铁的建设和铺设，中国的铁路网也更加密集。 今天的铁路中有一些最长、最昂贵的铁路，但你知道哪一条是我国最早的吗？

中国第一条铁路是“淞湖铁路”（即上海至吴淞），建于1876年。