您如何看待高速公路进入南林校区的事件？

其实怎么说，就看从哪个方面考虑了。 如果是从城市发展的大宏观原则来看。 这当然很好。

为了城市发展，再怎么唠叨，更何况是学校的主干道，什么都不能拆教学楼，什么不能拆。

但如果你从学校学生的角度来看。 这有点不值得。 南宁大学也是全国重点大学，学生很多。

其实为了数以万计的师生安全，我觉得在学校修路确实是很不明智的举动。 这所学校难道不是一个开放的校园吗？ 听听南林大学的同学们说。

南宁新修的两条路，正是每个南宁人每天必须经过的路，不管是上学什么的，都会走那条路。

另外，我每天都去自助餐厅。 每天有数以万计的学生走在这条路上，如果有那么多车在上面来来往往，实在是太不方便了。 你不怕撞到这些学生吗？

你还需要在这个小小的校园里建造无数的立交桥吗？ 因为毕竟，这是确保每个人安全的唯一方法。 而且这条路也穿过宿舍。

学生的主要任务是学习，要想好好学习，至少要好好休息。

每天晚上，在那条高速公路上，车来人往，熙熙攘攘。 大家怎样才能好好休息？ 不好好休息，怎么能好好学习呢？

这将影响我国下一代人才。 所以，我觉得南宁的公路大修真的是要慎重考虑的，不仅要考虑一流的政治成就，要考虑城市的发展，还要考虑这些学生和老师的生活和发展。

<>请发布一份完整的土地控制规划综合交通方案，不要截取一些土地利用分析来解决问题，也不要将修改后的CAD用于合理使用。 如果你想用专业的方式解释事情，你可以采取专业的方法。 现行的土地管制条例在2006年是否统一，它们真的是校园的市辖区吗？

真正连接的翠竹路二级公路在二级公路的控制之下。 但是，翠竹路本身只满足二级公路的条件，并不具备城市二级公路的行驶条件。 请不要对非城市专业人士有优越感。

计划是告诉每个人的特权，而不是计划者自己的特权。

规划前期分析论证不足的问题，把整体规划和双方利益都归咎于极不专业的道德。 不能调和双方利益的计划是废纸。 还希望规划者能够提出一种切实可行的、以人为本的规划方法。

玄武岩路两旁的引导可以再往南延伸，而林某是设计师为了获得一些有竞争力的项目投标，试图确定竞争中不可能解决的交通问题页面交换区，并得到甲方或方案评审的青睐。 但事实仍然是，缺乏知识保留是一个问题，暴露了设计师经常在城市高速公路和城市高架道路的交叉口设置所谓的城市不符合城市设计规范，开放空间的分支不符合规范的事实。 而所谓城市方案就是安装优化方案，简单来说就是通过增加交通路网的密度，而不能解决城市道路交通拥堵的问题，也不能阻碍PP下立交桥下五个道路交通路口的交通分流。

这也解释了为什么城市设计不是法定设计，即使它可能没有被批准。

但作为规划师，不能原谅无知的设计师，也不能为自己作为专业人士而自豪，而规划师的无知则试图从上帝的角度看不起公民，作为一项公共政策，城市规划解决不了第一设计师的问题。 此外，规划局的态度和立场也比较明确，认为地块控制规则的修订已经准备就绪。

每个街区都有自己的特点，所以请尊重现场的人，以负责任的态度遵守最基本的职业道德。