民用飞机的组成系统，机身的结构？

空调系统。 自动驾驶系统。

通信系统。 电源系统。

消防系统。 飞行控制系统。

燃油系统。 水力学。

防冰系统。 仪表系统。

起落架系统。

照明系统。 导航系统。

氧气系统。 引气系统。

水系。 apu

发动机。 <>

飞机系统，按 ATA 章节编号的顺序排列：

第 21 章空调系统。

第 22 章 自动驾驶系统。

第 23 章通信系统。

第 24 章电力系统。

第26章 消防系统。

第27章 飞行控制系统。

第 28 章燃油系统。

第 29 章 液压学。

第 30 章 防冰系统。

第 31 章 仪器仪表系统。

第 32 章起落架系统。

第 33 章照明系统。

第34章 导航系统。

第35章 氧气系统。

第 36 章引气系统。

第38章 水系统。

第49章 APU

第71-80章 引擎。

我举个例子，说明每个系统中有哪些公司：

国产ARJ21-700飞机：

发动机GE CF34-10A

主飞行控制系统霍尼韦尔-派克驾驶舱控制系统SAGEM SA

消防系统 Kidde Aerospace

照明系统：Goodrich Hella Aerospace 室内装饰系统 FACC

控制板组件 Eaton

水和废水处理系统 envirovac inc

紧急疏散系统空中巡洋舰

氧气系统 B E Aerospace Inc

驾驶员座椅：Zodiac Sicma Aero 座椅、挡风玻璃和通风窗、圣戈班-苏利、挡风玻璃气候控制和雨刮系统、罗斯蒙特航空航天公司、阻尼器执行器、MPC Products Corporation、航空电子系统、罗克韦尔柯林斯动力系统、汉密尔顿 Sundstradapu 汉密尔顿 Sundstrand 高升程系统 Hamilton Sundstrand Hydraulics 派克汉尼汾公司燃油系统 派克汉尼汾公司空气管理系统 利勃海尔宇航公司，图卢兹

起落架系统 Liebherr Aerospace GmbH， Lindenberg

发动机振动监测仪 Vibro-Meter SA 发动机接口控制 Vibro-Meter SA

首先，介绍飞机主要区域的划分。

如下图所示，请点击输入**说明。

接下来，我们将介绍飞机结构的组成部分。

飞机结构是指由多个部件组成的组件，在一定范围内能够承受和传递外部载荷，并能满足一定的强度、刚度、使用寿命和可靠性要求。 我们通常所说的飞机结构是指飞机的机身结构部分。 人们普遍认为，固定翼飞机的机身结构由机身、机翼、尾翼、发动机吊舱、起落架、控制系统等系统组成。

如下图所示，请点击输入**说明。

然后是机身的组成。

机身主要用于装载机组人员、空乘人员、乘客、货物、设备等。 机身还作为整个机身的中心部分，将机翼、尾翼、起落架、动力装置等组装在一起，形成一架完整的飞机。 机身为干燥的薄壁结构，由一些受力部件组成，由覆盖的皮肤形成。

请点击输入描述。

机身结构分为：框架式、桁架式和硬壳式。

早期木布结构的机身被框住了。 一般应力骨架是由四座纵桥、直柱、斜柱、水平柱组成的太空炮车厢。 受压的骨架上覆盖着棉或亚麻布的皮肤。

机身的整体载荷（弯矩、剪切力、扭矩）是由空间框架各部件的拉力和压缩传递的，布皮仅形成机身的气动形状，承受局部气动载荷，是典型的尺寸形状。

下图显示了框架机身。

请点击输入描述。

桁架机身。

横梁分析型机身的纵向部分具有较强的枪梁应力部分，而卡拉加纳棒较弱，表皮较薄，强而有力的焦糖梁成为承受弯矩的主要部件，蒙皮除承受气动载荷外，还以剪切的形式承受剪切力和扭矩。

如下图所示，请点击输入**说明。

请点击输入描述。

硬壳式车身。

框架、隔断框架和蒙皮用于形成机身的形状，蒙皮受到主应力。 由于硬壳式结构没有纵向加固，因此蒙皮必须足够坚固以保持机身的刚度。 硬壳式机身面临的主要问题是重量大，难以打开机身。

如下图所示，请点击输入**说明。

Web 链接。

飞机的机身结构通常由机身和机翼两部分组成，因此在研究不同交通工具时最好掌握它们的正确组成。

如果想更有效地掌握不同交通工具的特点，是与专业技术人员沟通最直接、最好的方式。

如果你想与他人交流和学习更多，你需要掌握以下几点：

1.说话时及时回应。

首先要懂得回应，如果别人对说的话很感兴趣，而你却没有任何表情，会让人觉得很尴尬或者无趣，这样轻描淡写的话语只能匆匆结束，对你的语言交流没有帮助，所以在和别人说话的时候，要及时回应别人。

2、沟通态度，互相尊重。

沟通时的态度也很重要，沟通时要谦虚友好地与对方沟通，说话时要互相尊重，谈话时保持身体前倾，不要向后倾斜，不能全身靠在椅子上，这样整个人就会显得懒洋洋的。

3.说话时懂得倾听。

倾听也是沟通中要注意的一点，在与他人交谈时，我们一定要考虑到对方的感受，也要倾听对方表达的内容，这样我们才能更好地用语言交流，否则就像“鸡鸭说话”，让沟通根本达不到效果， 而且很容易被误解。

4. 不要总是以自我为中心。

在说话的时候，我们也要注意一个重要的点，不要总是认为自己的言行很重要，总是以自己为中心，别人的不重要，这种情况是要消除的，很容易引起别人的反感，也会给别人留下不好的印象。

作为使用最广泛和最具代表性的飞机，该飞机的主要部件有以下五个部分：

推进系统：包括动力装置（发动机及其辅助设备）和燃料。 它的主要功能是产生推动飞机前进的推力（或拉力）;

控制系统：其主要功能是形成和传递控制指令，控制飞机的方向舵等机构，使飞机按预定航线飞行;

机身：我们看到的飞机的整个外观都属于机身部分，包括机翼、机身和尾翼。 机翼用于产生升力; 同时，机翼和机身可以装载燃料和各种机载设备，其他系统或装置可以连接成一个整体，形成稳定的飞行和易于操纵的空气动力学形状;

起落架：包括飞机的起落架和相关的收放系统，其主要功能是在飞机停在地面、滑行和飞机起降时支撑整个飞机，同时还可以吸收飞机在着陆和滑行时的冲击能量，操纵滑行方向。

机载设备：指航空器携带的各类辅助设备，包括飞行仪表、导航通信设备、环境控制、生命保障、供能等设备，以及火控系统（军用航空器用）或客舱生活服务设施（民用飞机用）。

从飞机外部，我们只能看到机身和起落架。 让我们关注身体的结构。 因为机身是整个飞机的外壳，气流的力直接作用在机身上，而机身与飞机的各个部件相连，所以承受很大的外力（特别是当飞机的飞行速度很高时），这就要求机身的结构不仅要轻， 而且还要有相当高的强度。

因此，飞机的结构除了采用高强度金属材料外，还是空心梁结构（有点类似于旧机顶的结构），既能保证飞机有足够的强度，又能减轻飞机的重量，机翼中间还可以装载燃料等物品。

飞机的主要部件，有机体，起落架，动力装置，飞行控制系统，机载设备和其他系统。 战斗机也有机载**系统。

机身包括机翼、机身和尾翼。

机翼的功能是在大气中移动时产生升力，还配备了副翼和扰流板; 没有尾翼的飞机在机翼上装有纵向控制装置（升降副翼），此外，机翼上还有升降装置。

机身用于容纳人员、装载设备、货物、**、发电厂和燃料等。 机翼和尾翼固定在机身上，一些飞机的起落架支柱也固定在机身上。

尾巴分为水平尾巴和垂直尾巴。 水平尾翼一般由水平稳定器和升降舵组成，垂直尾翼由垂直稳定器和方向舵组成。 有的飞机把水平尾翼做成一个整体，可以操纵和偏转，这称为全动扁尾。

有些飞机没有水平尾翼，在机翼前部配备了水平小翼，称为前翼或鸭翼。 水平尾翼确保了飞机的俯仰稳定性，机动性和平衡性。 垂直尾翼保证了飞机的方向稳定性和机动性，与机翼、副翼或扰流板或差速器扁平尾翼一起保证了飞机的横向稳定性和机动性。

飞机的结构部件如下图所示：

常规飞机的主要部件是机身、机翼、尾翼、起落架、动力系统、飞控系统、航空电子系统和机载设备。

1.机翼是产生升力的主要部件。 用于横向机动的副翼和用于增加升力的襟翼也安装在机翼上。

2.动力总成包括发动机和一些辅助系统，如燃料、润滑、散热、进排气等，它们提供推力（或拉力），使飞机能够克服飞行时所经历的阻力。 <>

3.飞机的尾部通常包括水平尾翼和垂直尾翼，其主要功能是保证飞机的平衡和控制飞机。

4.起落架用于飞机的起飞、着陆和地面停放。

5.机身的主要功能是装载设备，机组人员和货物。

6.控制系统用于发送控制指令并控制飞行器的飞行姿态。

7.机载设备包括飞行仪表、通信、导航、环境控制、生命保障、供能等设备，以及一些与航空器使用相关的机载设备，如战斗机和火控系统、客机客舱生活服务设施等。

民航由以下3个部分组成：**部门e68a8462616964757a686964616f313333361303032，民航企业，民航机场。

**部门。 中国民用航空局，简称中国民用航空局或CAAC，是中华人民共和国负责民航的国家局。 前身为中国民用航空局，2008年3月更名为中国民用航空局。 涉及国家主权和交流的事务很多，需要快速协调和统一调度，因此几乎所有国家都设立了独立的机构来管理民航事务，而中国则由中国民用航空局管理。

**部门管理内容主要如下：

l） 制定各项民用航空法律、法规，并监督这些法律、法规的实施。

2）航空企业的规划、审批和管理。

3）规划和管理航线，管理日常空中交通，确保空中飞行安全、有效、快速实施。

4）对民用航空器及相关技术装备的制造和使用技术标准进行审核和认证，对安全进行监督，对民用航空器飞行事故进行调查和处理。

（五）代表国家管理国际民航交流与谈判，参与国际组织活动，维护国家利益。

6）对民航机场进行统一规划和业务管理。

7）制定工作标准，颁发许可证，进行考核，对民航各类专业人员进行培训。

民航企业。 指与民航业有关的各类企业，其中最重要的是航空运输企业，也就是我们常说的航空公司，他们掌握的飞机从事生产和运输，是民航业的主要收入来源。 其他类型的航空公司，如燃料、航空材料、销售等，都在运输公司周围开展活动。 航空公司的业务主要分为两部分：

一是飞机的使用（飞行）维护和管理，另一部分是公司的运营和销售。

民航机场。 机场是民航与全社会的交汇点，也是该地区的公共服务设施。 因此，机场既具有营利性企业的性质，又具有服务于区域公众的事业性质，因此世界上大多数机场都是地方政府管辖下的半企业机构，主要为机场的航空运输服务称为机场或简称为机场， 机场的使用一般是较大的运输机，机场应有区域（航站楼）和相应的设施为旅客服务。

民航是一个庞大而复杂的系统，它拥有最高的机构，企业的航空公司和半企业机场，各部分的协调运作可以保证民航业的快速发展。