汽车又冷又坏的原因是什么？

1、积碳过多导致故障频发。

当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油器喷出的汽油会被积碳吸收，导致冷启动混合物太稀，难以启动，直到积碳吸收的汽油饱和，容易启动。

汽车被撞后，吸附在上面的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸内进行燃烧，混合物会变稠，发动机的可燃混合物会稀浓，导致冷启动后怠速晃动。

2、发动机低温。

发动机内温度不够，燃油和润滑油的温度不够，所以冷启动时要多喷油，以满足动力的要求。 在低温下，燃油雾化不好，导致点火能量下降，影响动力，使汽车摇晃。 点火线圈的老化、火花塞高压线的老化或泄漏也会降低点火能量。

这可能是因为你的车有太多的木炭，最好能够清洗它。 【汽车问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

有一个冷启动的喷油器。 我不知道你的车有没有。 否则，水温传感器将无法工作。

电池电量不足。

国产油品质量太差。

进气系统泄漏。

火花塞老化，积碳。

可能是汽油雾化不好，着陆后的怠速怎么样？

是时候处理油的粘度了。

看看混合物是怎么回事，我不知道你在说什么车。

为了使发动机尽快升温到理想的工作温度，供油系统会自动浓缩混合气体，加重发动机运转，导致发动机运转不稳定，怠速抖动大。 因此，在冬季离开汽车之前，应先对车辆进行预热。

热身是冬季驾驶的第一步，尤其重要，因为冬季温度很低，油比其他季节浓稠得多。 因此，启动发动机后，发动机应保持在1000转/分左右，启动前应将汽车预热，此时不要猛踩油门，也不要让发动机转速过高。 您不必等待发动机温度上升到最佳温度后才能启动，只要温度计指针开始上升即可。

可能是碳太多，也可能是火花塞等。

冷车难得，热车容易得热车，这是由以下原因造成的。 首先，冷车启动困难，由于喷油器长时间不喷油而出现故障。 这种现象会对车内的温度传感器造成一些损坏，即使启动也不会察觉。

进气管长时间未清洗，内部出现积碳。 一旦可用，就会造成点火能量不足，点火过程会很慢。 二是机油质量太差，劣质燃料使用时间过长。

冬季天气相对较低，发动机的燃油温度必须足够。 如果燃料不好，就没有办法启动，甚至汽车也不会着火。 <>

车内的零件要么需要及时维修，要么需要更换。 火花塞是汽车中非常常见的因素，因为冷车在启动时需要点燃。 长时间运行后，火花塞上会有一定的间隙。

如果不及时检查更换，就会出现漏气现象，能量会越来越弱，这会让汽车发动机气缸多说混体。 一旦发生这种情况，就很难开始，并且可能会产生一些影响。 到了大修的时候，就要大修，不能想着省事。

对你的车要轻柔，不要把它开到困难的道路上。 山上有些碎石路颠簸不平，肯定会对汽车造成一些损坏。 对你的车要温柔，这样你就不会在开车时遇到这些问题。

有些人甚至在开车时会出现剧烈踩刹车或撞到方向盘的现象，长时间驾驶肯定会出现某些问题。 下车时一定要控制住自己的粗鲁，不要在难以行走的地方开车。 <>

一般来说，最好根据汽车的时间和里程对汽车进行保养。 在驾驶过程中，一定要用好机油来配套汽车，不仅要保养汽车的发动机，还要保养一堆零件。 大家一定要保证出行安全，不要去小便宜吃大亏。

这种情况一般是由于火花塞老化造成的，火花塞的放电能力差，在汽车寒冷的时候启动比较困难。

这种情况下，一般是油泵有问题，供油不稳定，冷车启动困难。

也可以先检查一下车辆有没有故障，如果自己检查不了或者有这样的情况，建议去专门的店铺检查具体情况。

汽车冷、启动困难的原因有哪些

1.火花塞。

冷启动需要高点火能量，使用一定里程后火花塞的电极间隙会变大，如果发现电极间隙超过，请及时更换火花塞。

2.清洁油门。

进气歧管喉壁上的积碳会影响进气量，气门后面的积碳会吸附燃油，影响汽油雾化。 如果检测到积碳，请清洁进气道。

3.检查汽油压力。

汽油泵的低压使得由于供油不足而难以启动。 在这种情况下，更换汽油泵或多次打开和关闭电动门，以便在汽油管压力增加时更容易启动。

4、可能是天气比较凉爽，发动机内部的混合气体雾化不好。

也有可能是燃油压力低，喷油雾化效果差，不易启动，建议尝试一下，打开钥匙门仪表灯全亮，听到油泵的声音，等到声音结束，关上钥匙门， 然后重复上述操作，然后启动它应该可以一次播放。

1. 检查电池状态。

在大多数情况下，冬季启动汽车的困难是由于电池电量损失或电池寿命到期造成的。 电池电量低时，启动汽车时速度较弱，只听到咔哒声，再次点火点火时咔哒声会逐渐变成咔哒声。请勿连续点燃，以免电池电量耗尽。

2.更换合适的机油。

在冬季，随着温度的下降，机油的粘度增加，使机油难以流动，从而增加了发动机的阻力。 如果启动困难，请检查油标是否不正确。

3、及时更换火花塞。

火花塞使用几年后，容易出现积碳、泄漏、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火、冷启动，甚至发动机热启动困难，往往需要多次点火。 因此，当行驶到一定公里数或感觉车辆启动困难、无力、晃动、油耗增加或莫名其妙熄火时，请检查火花塞状态并及时更换。

严格来说，水温传感器分为两大类。 无论哪种方式，它都是电阻在 275 欧姆和 6500 欧姆之间的热敏电阻。 而且，温度越低，电阻越高，温度越高，电阻越低。

汽车冷启动困难的原因有：燃油压力调节器故障、冷却液温度低、积碳过多、喷油器故障。 一般来说，汽车在冷车的情况下不容易启动，在冷车的情况下也不容易启动几次，最好等温度升高。

冷启动喷油器故障的原因包括冷启动喷油器不喷油、冷却液温度传感器故障、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不足、火花塞故障、怠速控制阀故障等。

油质差，劣质燃油挥发性很差，特别是在冬季，当温度低，冷车启动时，发动机缸体温度低，燃油难以雾化，导致喷入气缸的燃油不能与空气充分混合， 导致启动困难，甚至无法启动。

气门和进气管中积碳过多会导致冷启动困难，因为积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断越低，温度越低，冷启动所需的油量就越大，积碳越多，对冷启动的平稳影响就越大。 在发动机内部的任何地方，积碳都会对发动机的正常运行产生负面影响。

火花塞没有及时更换也是一个共同因素，冷车启动需要更高的点火能量，而火花塞纤维孝顺在使用一定里程后其电极间隙会变大，如果超过标准后它产生的火花能量会大大减弱， 不能将正常气体装在气瓶中（俗称气瓶缺气），自然难以启动。（摄影：太平洋汽车网曹波）

冷车启动不良的原因：1、喷油器没有喷油; 2、冷却液温度传感器故障; 3、进气传感器故障; 4、喷油器雾化不良; 5.进气管内积碳; 6、点火能量不足; 7、火花塞故障; 8、怠速控制阀故障等。

如果没有改善，在冷车启动前将点火开关转到ON档，让燃油泵自行工作三秒钟，确定油压后再启动，如果冷车启动性能提高，大部分燃油泵压力不足或工作异常，更换燃油泵一般可以解决。

应急方法：将汽车置于温暖的环境中，过一会儿汽车即可启动; 或者用清洗油路的方法彻底解决。

如果以上没有问题，可以结合诊断计算机读取相关数据流，如水温、点火信号、喷油脉冲宽度等数据，对照同一型号看是否正常，并检查点火线圈和火花塞是否异常，并根据情况清洗节流阀，匹配后再进行测试。

当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳吸收，导致冷启动的混合物太稀，难以启动，直到积碳吸收的汽油饱和后，才容易启动， 而吸附在积碳上的汽油在着陆后会被发动机的真空吸入气缸内，混合物变稠，发动机的可燃混合物稀浓稠，导致冷启动后怠速晃动。

图片来源：Q&A） @2019

发动机启动的必要条件：转速20-50转/分，可燃气体混合物，火花点火能量不低于16MJ。

当发动机在低温下启动时，条件恶化：机油粘度降低，启动速度降低，加速速度降低，点火能量降低，低温导致电池离子浓度下降，低温导致分子活性降低，易燃混合物难以形成， 所以很难在低温下启动。低温起步困难是汽车中常见的问题，只要能起动，都是正常现象，起动时间会稍长一些。

发动机冷启动困难的常见原因：机油质量差、火花烧蚀或积碳、油泵压力、喷油裂纹漏油、水温传感器故障、节气门或进气口积碳过多等，需要一一调查。