什么是资源整合的物流管理，物流整合资源管理平台？

从物流的发展史上可以看出。 人、车、物、空间四个方面的资源管理是物流管理的核心。 在多个环节的流通过程中，由于每个环节对资源的误差，信息不对称，响应和校对需要投入大量的成本，所以随着流通环节的增加，误差被放大。

由此造成的资源浪费，是阻碍物流企业发展的一座大山。 因此，随着技术的飞速发展，信息化管理成为更多企业的选择。 WMS、TMS等应用迈出了物流行业信息化的第一步，高精度定位、自动化、云计算等技术的广泛应用，使信息化更加接地气。

航天信息物流资源管理平台作为应用于物流行业的综合资源管理平台，实现了资源的透明化管理，企业管理者可以对人员、车辆、物资和空间资源进行综合管理。 通过定位技术和大数据算法，可以实时感知资源的动态变化，大大降低了信息不对称带来的风险。 通过实时监控和数据溯源，保障资源调用高效，减少管理人员核实数据真实性的大量人力投入。

物流资源管理平台作为一个综合管理平台，是面向物流行业的一体化解决方案，依托其全面的数据管理能力，将不同的数据集中到平台上进行统一管理，并可对接不同的业务系统，如WMS、TMS、OMS等; 它可以连接到不同的传感设备，如RFID电子标签、摄像头、GPS、传感器、M2M终端、传感器网关等; 可以使用不同的插件，如叉车防撞系统、车辆道路监控系统、码头管理系统、存储位置管理系统、3D可视化系统等。 模块化功能，更加灵活高效，用户可以根据自身需求集成不同的业务系统、感知设备和插件，打破业务系统和设备之间的壁垒，满足更多定制化需求。

航天信息物流资源管理平台链接资源数据，使物流管理更加透明高效。

第三方供应商，如联邦快递物流服务公司或莱德综合物流公司，通常参与这些系统的设计和管理。 沃尔沃与联邦快递合作，在孟菲斯建立了一个完全用于存储卡车零件的仓库，这样当任何经销商需要紧急需要备件时，他们可以拨打免费电话**，他们会在同一天将其运送到机场或经销商办公室，甚至直接送到路边车库。

信息系统在市场物流管理中起着至关重要的作用，特别是计算机、终端销售记录、标准化产品条形码、卫星跟踪、电子数据交换（EDI）和电子货币兑换系统等技术，大大缩短了订单处理周期，减少了办事员的工作量和单据错误率，提供了许多改进的控制措施。 它们还允许公司做出诸如“产品将于明天上午 10 点到达码头”之类的承诺，并有信心兑现这些承诺。

市场的物流还包括许多其他活动。 首先是销售量**，它是公司生产和分配计划以及确定库存水平的基础。 生产计划是采购部门订购原材料的依据。

这些原材料被运输，到达接收地点，并储存在原材料仓库中。 它们最终转化为产品，最终产品库存将客户订单与生产者活动联系起来，即客户订单减少产品库存，而生产者增加新产品。 最终产品流出**线后，将经过包装、仓库入库、出货加工、海外运输、中转仓储、客户配送和售后服务等全过程。

管理层已经开始关注控制市场上的物流成本，因为它们往往占产品总成本的 30% 到 40%。 杂货行业认为，通过修改物流流程，可以将运营成本降低 10%，即约 300 亿美元。 因为现在一盒麦片早餐，从工厂到市场，其实要经过批发商、分销商、一级商甚至货物集运商的复杂流程，差不多需要104天。

许多专家将市场物流称为“最前沿的成本意识经济学”，许多公司决心从其系统中消除所有不必要的成本。 1982年，物流业占美国GDP的14% 5%;2006年，这一比例下降到8%。

较低的物流成本保证了更低的产品**和更高的毛利率。 然而，即使物流成本高，只要全过程精心规划，它仍然可以在竞争激烈的市场中发挥巨大的作用。

一方面，物流业务需要使用专用物流设备和快速信息系统，这需要较高的固定资金投入，导致固定成本占比较大。 因此，只有随着规模的扩大，物流的平均成本才会呈现下降趋势，以规模经济的方式，达到盈利的目的，保证物流企业的生存。

另一方面，物流业务的范围一般涉及国内甚至国际市场，要求物流公司拥有遍布全国的网络体系，才能顺利完成各项业务的收货、仓储、分拣、运输和交付。 这一原则要求企业提高运用物流知识进行战略管理的能力。 因为一个企业要想获得竞争优势，只能依靠不断创新，而创新的源泉主要是企业所拥有的知识和运用知识管理的能力。

因此，企业要整合物流资源，重新设计物流流程，就必须以物流知识为基础，进行全方位的战略管理，增加企业创新的广度和深度，真正形成基于知识型战略管理的核心竞争力。 这是企业物流资源整合成功的关键。

我国大多数企业在物流资源整合过程中的劣势可以归纳为以下几个方面：

一是企业物流规模小，无法实现规模经济。 二是企业内部协调性差。 企业内部物流相关职能部门相互独立、脱节，供、产、销等基础活动无法形成相互配合的价值链，物流系统协调性差，物流利用能力低，无法实现整体优化。

三是信息系统落后。 企业内部信息系统极不完善，数据处理技术落后，企业间信息传输工具落后，相关物流信息无法及时、准确地处理。 不同区域的数据库相互分离，无法充分有效地整合，使企业无法实现灵活敏捷的物流运营。

四是上下游企业之间缺乏合作，企业往往从自身的短期利益和目标出发，挑起最佳竞争，失去第一业务的信任和合作基础，忽视了下游的客户服务管理，无法实现企业所在第一链整体价值最大化的长期目标。 第五，企业缺乏动态适应性，企业物流资源的整合侧重于内部而不是外部，导致企业外部环境无法相互交互，导致缺乏动态适应性。 六是企业制度安排不合理，企业普遍缺乏规范合理的制度安排。