为什么二战的装甲车现在值这么多钱？

二战期间保留下来还能驾驶的装甲车确实不低，生产线早就停产了，破损的少了。 东欧的挖掘机挖出贵重设备进行翻新，还有专门的翻新机构，欧美很多地方霸王都会收集这些东西。

俄罗斯甚至在老挝用 T72 坦克换取二手 T34。 在上世纪90年代，英国人最喜欢的战斗机从北京航航航空公司交换了一架La-9飞机。

二战的装甲车今天价值不菲，因为现在这辆车没有生产线，而且已经停产了，所以已经绝版了，坏了就少了一辆。

可能是因为幸存者人数少，才有历史研究价值。

拍摄影视剧需要真正的道具，博物馆需要展示和使用。 第二次世界大战的装甲车代表了那段令人难忘的历史时期。

因为当时装甲车现在很少，很有收藏价值和纪念价值。

这主要是具有纪念意义的价值，它可以见证当时的事实。

<><70多年前，在第二次世界大战期间，出现了T-34，谢尔曼和虎式等明星坦克。 其中，T-34的产量高达10,000辆，在二战的欧洲战场上几乎无处不在。 不过，虽然T-34是大量生产的，但并不是轮到T-34说二战坦克和装甲车生产之王是T-34，而是英国布伦机枪车。

二战期间布伦机枪车的产量高达10,000辆！ 几乎与T-34的联合生产一样多，许多军迷对布伦机枪车并不熟悉，主要缺点是它是英国步兵的主要装备。 敦刻尔克之后，英国人撤退到不列颠群岛。

布伦机枪车没有地方。 但这并没有影响它在英国军队中的地位。

二战爆发前夕，纳粹德国吞并了苏台德地区和捷克斯洛伐克。 作为德国的敌人，英国也感受到了前所未有的压力。 1935年，英国陆军机械化的发展被提上日程，装甲运兵车的发展迫在眉睫。

军火巨头维克斯-阿姆斯特朗（Vickers-Armstrong）非常友善地将其子公司卡登·劳埃德（Carden Lloyd）设计的D50航母送给军方。 卡登-劳埃德在英国军队中非常受欢迎，从1936开始，这辆运兵车成为英国陆军的主要作战装备。 维克斯-阿姆斯特朗并没有停止对卡登-劳埃德的升级和优化。

为了加强Kaden-Lloyd的火力，设计师为其配备了最先进的Bren机枪。 与Carden-Lloyd相比，Bren机枪架在防护和火力方面有所提高。 它空载时重达数吨，但大小与一辆家用车差不多，甚至还不如丰田卡罗拉大。

然而，在上世纪30年代，最高时速可达50公里的布伦机枪车已经非常机动。对于不喜欢走路的英国人来说，布伦机枪车一次可以运送4人，而且这种装甲车的制造很便宜。 因此，它可以大量装备，这也是它在产量上能够超过T-34的原因之一。

不过，布伦机枪车虽然具有机动性的优势，但它的缺点也非常突出，那就是防护太渣。在第一次世界大战的背景下，布伦机枪车厢可能仍然能够穿梭在火线上。 如果英国人真的开着布伦机枪车上战场，别说遇到铁拳或88高射炮了，德国的反坦克手榴弹就能报销了。

因此，在二战期间，布伦机枪车运送部队，只是将英国士兵送到战场上，然后士兵们就走上了11路的战场，这也是为了减少布伦机枪车的损失。 除了少上战场外，英军还对布伦机枪车进行了一系列神奇的改装，为其配备了反坦克炮，并将其改装成小型坦克。

一门 75 毫米榴弹炮被改装成自行火炮，其背面的油箱被改装成喷火战斗机。 它甚至装载了火箭并改装成自行式火箭发射器，这些神奇的变化也延长了布伦机枪车的寿命。

你在二战中提到的德国装甲车的种类主要有以下几种，不限于突击炮：

Stugiii IV突击炮（3型突击炮和4型突击炮）：

灰熊"突击枪：

Jagdpanzer IV坦克歼击车（4号坦克歼击车，坦克歼击车和突击炮不同，前者是专用的反坦克**，后者更侧重于步兵支援，当然也可以用于反装甲）：

跟踪"坦克歼击车：

这些战车均采用无炮塔和固定火炮的整个战斗舱设计，主要功能是增加战斗舱的空间，有利于增强正面防御和防御作战，缺点是火炮的运动需要车身旋转。

突击炮（stugrmeschuetz，stug）是德国军队根据第一次世界大战的教训开发的，结合火力，保护和机动性来摧毁普通榴弹炮不易摧毁的掩体或防御工事，同时掩护步兵并提供近战火力支援。 突击炮的车身低矮，没有炮塔，射程有限，但批量生产也很简单，更容易安装更大的火炮和更厚的装甲。 突击炮是火炮**而不是战车，因为它们主要伴随步兵战斗。

二战中德国装甲车的召唤是最先进的**，从德国的闪电战中可以看出，德国人必须在先进**的帮助下取得成功，而装甲车的优势在于它可以带来最小的交战国率。 然而，这辆车也有缺点，设计没有考虑到重型装甲的因素，在苏联坦克师和德国装甲部队之间的坦克战中，德国损失了70%，而苏联只损失了20%。

1.德国。 一系列装甲半履带式装甲车。

SD KFZ 250 251 252 253 254B，装甲车系列。

sd kfz

6-rad)／232／232

6-rad)／234／247／263／263(6-rad) ·kfz 13

ADGZ2，苏联。 轻型装甲车。

d-8 · d-12 · d-13 · fai · ba-20 · ba-64 · pb-4 · pb-7 · ba-30

b. 重型装甲车。

BA-27 ·BA-I型 ·BA-3 ·BA-6 ·BA-103，英国。装甲运兵车。

通用车辆：莱德车辆。

袋鼠装甲运兵车。

两栖运兵车。

装甲车起源于二战时期，不知道是德国人还是苏联人先发明的，主要是为了减少战场上的部队损失，达到快速机动的效果。

第二次世界大战后，装甲运输车的重要作用得到了越来越多的国家的认可。

在20世纪50年代，苏联专注于轮式装甲运输车的发展，而美国和其他西方国家则专注于履带式装甲运输车的发展。

20世纪60年代初，美国、苏联等国家基本实现了装甲车的标准化、通用化和系列化。 例如，1960年美军装备的M113履带式装甲运输车和1961年苏军装备的BTP-60轮式装甲运输车，总重量约为10吨，乘员2人，可搭载11 14名步兵，最大爬坡度为60，可穿越一米宽的战壕， 陆地最高时速为每小时64和80公里，水上最高时速为每小时10公里，最大行驶里程为321 500公里。与早期的装甲车相比，机动性、装甲厚度和弹道性能都得到了极大的提高。

1967年，苏军率先装备了标准的BM带式步兵战车，炮塔可旋转，配备73毫米低压反坦克炮、L毫米平行机枪和“萨加尔”反坦克导弹发射器，船体两侧有穿孔和观察窗，供步兵射击， 而且水陆机动能力优于T-62坦克，使装甲车不仅具备快速运输步兵的能力，还具有突击反坦克和协助坦克纵深作战的能力。装甲步兵战车和运输车进入了新的发展阶段。