日产铁塔发动机声音很大，铁田的发动机怎么样？

可以使发动机声音变大的因素有很多，首先，确定是否有其他异常噪音或与正常运行的声音相同，但是音量变大（最好测试多个速度），如果没有其他异常噪音，那么就有很多更常见的可能性， 心理影响，发动机和进气口、节气门等有更多的积碳，当接近检修周期时，由于机油磨损的减弱，发动机噪音也会变大。如果有其他异常噪音，那么情况就更加复杂多变了。 有些部件在发生故障时会引起异常噪音，如水泵、皮带张紧器、高压袋泄漏、进气管或排气管泄漏等，一些松动的螺丝也会引起异常噪音。

因此，如果感觉发动机声音变大了，最好去专业的维修店进行维修，在不确定的情况下不要盲目妄下结论，以免造成不必要的损失和费时费力。

1.骐达：

发动机没有问题，并获得了国际奖项。 骐达的发动机比力威的要新一些，动力也稍微好一些。 当时哥哥买了一辆车，就建议他买一辆骐达，现在他已经开了三年了，还是新的一样。

优点：空间大，功率足够，声音比上面提到的宝来要强得多，当然最重要的是节省燃料。 缺点：

A柱是向前的，影响视线，对于老手来说不是什么大问题，新手习惯一下也有好处。

2.新宝来：

新版引擎有所改进，但空间还是比不上骐达，如果是女性，当然也足够了。 就我个人而言，我认为内饰太老式了，没有新的想法。 优点：

主要原因是钣金比日本汽车更厚更安全，但同时油耗略大。 维护成本低，外观时尚等。 缺点：

空间太小，内部很老式。 如果是简单的匹配，那就更简单了

不，最新的HR16采用了8mm的曲轴偏移量和VTVC，因此低转速和高扭矩非常适合凯凯和骐达骐达的定位，非常温和和日产的低油耗，全铝合金发动机更轻三分之一。

1.爆震，俗称敲缸和呼杆。 爆震是发动机燃烧过程中发生的异常燃烧现象。 简单来说，“爆震”就是发动机异常燃烧的现象。

爆震是由异常燃烧引起的燃烧室内压力异常。 当发动机爆震时，它会发出敲击声。 轻微的不连续敲击声相当清脆，有点类似于敲击三角形的声音。

在剧烈连续爆震的情况下，发动机会发出“哩哩”的声音，此时发动机也会明显虚弱。

1、发动机内有“叮当”、“咔嚓”、“当当”的不规则金属敲击声。

2.发动机震动。

3、发动机温度过高。

4、燃料燃烧不完全，废气有黑烟。

5.发动机功率下降。

6.油耗增加。

7.正常行驶时，速度突然莫名其妙地改变。

二、主要原因。

1、点火角度过早：为了使活塞在压缩上止点结束后进入动力冲程后立即获得动力，通常在活塞到达上止点之前提前点火（因为从点火到完全燃烧需要一段时间）。 过早点火会导致活塞仍在压缩冲程时大部分油气燃烧，未燃烧的油气会受到很大的压力和自燃，导致爆震。

2.发动机中积碳过多

发动机燃烧室中积碳过多，不仅会增加压缩比（高压），还会在积碳表面产生高温热点，导致发动机爆震。

3、发动机温度过高。

如果发动机过热，进气温度过高，或者发动机冷却水循环不良，会导致发动机因高温而引爆。

4.空燃比不正确

燃料-空气混合比过薄会提高燃烧温度，燃烧温度的升高会导致发动机温度升高，当然很容易爆震。

5.燃料辛烷值过低

辛烷值是燃料抗爆震性的指标，辛烷值越高，抗爆震越强。 高压缩比的发动机在燃烧室中的压力较高，如果使用低爆震阻力的燃料，则容易爆震。

3.检查和维护。

1、检测发动机燃烧室压力的变化; 检测发动机缸体的振动频率; 检测气体混合物的燃烧噪声。

2、直接检测燃烧室压力变化检测发动机振动的测量精度高，但传感器安装困难，耐久性差，因此一般用于测量仪器，实际应用中的压力检测传感器为间接检测型。

3、抑制爆震最快最有效的方法是延缓点火推进角，降低燃烧压力。 因此，爆震传感器的工作原理是，当检测到发动机爆震时，点火提前角会延迟到爆震不会引爆的点火时间，然后在发动机不爆震时提前慢慢恢复点火。

根据你的车辆现象和保养经验，结合目前环境温度震动和行驶公里数的工况因素，这种情况就是车身平衡杆胶套的原因，保养方法比茄子皮带相对简单，去银磨维修专营店进行油脂润滑， 其次，如果转向时出现异常噪音，建议重点对减震器顶部橡胶进行检查。