韩国车的质量如何？ 设计的模型好看吗？

这是个人身份的问题

韩国汽车工业和中国汽车工业几乎是同时起步的，当时他们主要是模仿和引进国外技术，但渐渐走出了自己的道路，在国际汽车市场上也有一席之地，再加上其相对较低的**，在韩国乃至国外市场都有很大的市场份额

但平心而论，韩国车在油耗和动力系统方面都与德国车和日系车不在一个水平上！ 但凭借其多变的外观和相对便宜的**，它仍然受到一些人的追捧

选车不是买车，不只是外观，更是内在的钥匙

韩国车现代还是不错的，质量比较靠谱，毕竟选择做出租车，质量很差，每天修那家出租车公司也选择。

没有人是傻瓜。

质量绝对比不上德国车，颜值也不错，尤其是起亚K5和K7，再过几天K9就要问世了。

韩国汽车在美国仍然畅销。 尤其是韩国的现代索纳塔8是国车K5也不错。

外观、高科技配置、空间和油耗都不错。

韩国车的质量不是太好，比较耗油，车的外形比较大，其他东西都不讨人喜欢。

韩系车的技术有沉淀，在耐久性方面，比国产车要好，底盘稳定性也很好，动力也很好，操控性也很好。 如今，韩国汽车也有自己的特点，发动机中使用的CV VD技术还是很不错的。 韩国汽车的变速箱也非常强劲，一般都值得购买。

但是，韩系车在中国的销量并不是很好，这是由一定的政治因素决定的，韩系车的产品竞争力也不足，尤其是近年来，国产车的质量也在不断提高。

韩车质量还不错，性价比比较高。 值得一试。

韩国车的质量如何？ 值得吗？ 韩车一般还可以，韩车的外观是一大卖点，超控也还可以，最重要的一点就是皮革耐用。

韩国车的质量比较一般，很多车型的设计不够好，节能效果也比较差，所以不值得下手。

韩系车质量比较一般，很多车型的设计都不好看，加上节能效果比较差，所以不值得买。

对于韩国车，很多中国人的第一反应是不屑一顾，认为它们便宜，缺乏质感。 很多人认为德国车比日本车强，法国车比国产车强。 买韩车总比买国产车好，但你鄙视的韩车却是本田、福特等品牌“挂”遍布全球。

拥有韩国车，行驶了近万公里一年以上的人，对这辆车有基本的了解。 首先，操作快捷方便。 这辆车很大，但非常容易操作。

我不认为这是一辆大车。 一开始，回报率不低，也很体面。 电子文档，易于使用，技术上高度混乱。

显示屏大，导航方便使用，尤其是声控切换窗口、歌曲排序、导航等。 都很好，但是第一年就发了流量，第二年就要付费了。 如果你不付钱，你就无法上网。

现在你只需要导航。 倒车图像，雷达指向非常准确，倒车取决于它，什么也没发生。 一键启动，我基本上从不关机，我用它。

三种驾驶模式也非常有用，高速运动模式为红色，运动感很强。 自动大灯很好。 天一黑，它们就会打开。

不用担心。 >第二，方向轻，方向性好。 车子大，坐姿高，视野开阔，很稳，但是转弯的时候要放慢速度，或者稍微翻滚一下。 第三，功能多，奢华感强，但很多都用不上。

我买的时候想要它，但我使用它时不需要它。 天窗打开过一两次，巡航控制和自适应巡航一次都没有使用。 加热座椅在冬天用过几次，还不错。

也没有使用换挡拨片。 第四，空间大，舒适。 一般坐三个人的七座车，从来不会满员，但当使用五座车时，后排反转，空间无敌。

旅行时可以带上很多东西。

总的来说，现在的汽车质量应该很好，没有任何问题。 想想吧。 网上很多人说，他们刚买的新车有这样那样的问题。

我很高兴我的车没有它们。 有人说韩国车质量差，价值低。 我完全同意。

韩国汽车的质量相对稳定可靠。 至于不保值，这是真的。 我不会说为什么。

买这辆车从来都不是卖。 我主要使用。 当它对我不起作用时，即使它不保持其价值也没关系。

结论：综上所述，可以看出韩国车整体上还算不错。 唯一的缺点是内容有点不尽如人意，但现在合资车的**已经被国产车拉下来了。 总的来说，这取决于你喜欢哪个品牌。

从我个人的感觉来看，韩车的质量还是不错的，但是也有问题，我感觉国产车的质量和朋友差不多，但**并不便宜。

在外观上，它是韩国汽车的卖点，年轻又时尚。 这辆车的外观对我来说是最吸引人的一点，我当时买它是为了外观，毕竟那时候我还年轻，我觉得外观才是最重要的。 兰东的前脸虽然没有采用大尺寸的格栅，但大灯的独特造型，以及侧面动感的腰线，更加帅气。

内饰也更加设计，采用对称设计，这是强迫症的福音。 大部分物理按钮都集成在齿轮手柄中，布局比较清晰，非常容易按下，没有盲目操作的压力。

韩系车的质量不是很好，韩系车结合了日系车和欧美车的特点，达到了燃油经济性和质量平衡的状态。

韩国车的质量还是可以的，驾驶体验不错，而且非常省油。

我的韩国车买了将近10年了，质量很好，但是可变箱漏油，其他一切都很好。

韩国车的质量还不错，但在口碑和质量上确实与日系车有一定的差距。

在中高端车型方面，韩系车的品牌形象和高端能力并不好，其次，在低价位车型方面，在配置、性价比、**等方面被自主品牌压制，于是出现了韩系车一般品质的概念。

韩系车没有高端车型，在车内没有影响力，品牌的公关比其他车企差很多，在实际驾驶中，韩系车噪音大，车的“三大部件”之一不够扎实，转向跟进比其他车差一点，韩车的车身比较单薄， 大多数碰撞测试并不理想，很难与日本和德国的汽车进行比较。

另外，韩系车的保值率比较低，总之，韩系车有优有弊，**不高，而且是合资车型，可以满足一些中国人的心理需求，虽然韩系车的碰撞测试很差，没有袜子的摇点，但是我们买车不是为了碰撞。

各车系列蜡特性好

国产车：因为有国家政策和资金的支持，国产车在世界上更有优势。 其次，国产车的配置不如合资车，现在设计逐渐超前，相当漂亮。

德国汽车：良好的品牌形象和美誉度，在传统技术领域处于领先地位，汽车制造技术过硬，车型众多，引领汽车发展潮流。

美国汽车：豪华、大气、大排量。 一般在三点钟甚至五点钟位置配备自然吸气发动机，有自己独特的魅力。 美式皮卡、大型越野车、SUV和一些改装车，凸显了美式轿车的霸气。

日本汽车：由于地区问题在成本控制方面有自己独特的技术，而日本也被认为是工业强国，因此问题很少，油耗低。 运往中国的发动机大多是比较好的。

由于新技术的谨慎使用和旧技术的成熟，产品可以在短期内有高水平的改进，而不会出现小问题或问题。