同济大学车辆工程专业研究生入学考试

选修专业课程和政治、英语并不难，参考书需要在学校官网上查阅。

车辆工程是普通高校的本科专业，属于机械专业，基础学习期为四年，工学学士学位。 2012年，车辆工程专业正式出现在《普通高等院校本科专业目录》中。

车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等方面工程技术基本理论和汽车设计、制造、测试等专业知识和技能，了解和重视与汽车技术发展相关的人文社会知识，能从事产品设计开发的高级专业人才， 在企业、科研院所（院）等部门从事与车辆工程相关的制造、试验与试验、应用研究、技术服务、销售与管理工作，具有较强的实践能力和创新精神。

车辆工程专业培养具有德、智、体、美全面发展，具有一定的文化素养和良好的社会责任感，掌握自然科学必要的基础理论和专业知识，具有良好的学习能力、实践能力、专业能力和创新意识，能够从事设计制造的高素质专业人才， 毕业后从事专业领域及相关交叉学科领域的技术开发、工程应用、生产管理、技术服务等工作。

业务能力。 1）能够应用数学、自然科学和车辆工程的科学知识。

2）能够制定实验方案，进行实验，分析和解释数据。

3）能够设计机械系统、部件和工艺。

4）具备系统表达、建模、分析、求解和演示车辆工程问题的能力。

5）具备在车辆工程实践中选择和运用相应技术、资源、现代工程工具和信息技术工具的能力。

6）能够在多学科团队中发挥作用和人际交往能力。

7）能够理解和评估车辆工程实践对世界和社会的影响，具有可持续发展意识。

8）具有终身学习意识和适应发展的能力。

困难还是有的，毕竟同济大学的车辆工程是全国最好的之一。 主要考试是数学 I、英语 I、政治和专业课程。 详情请登录同济大学研究生院**了解详情。

考试科目、参考书目或教学大纲均在学校官网提供，专业所在学院官网一般都有专业方向和导师介绍的专题介绍，最好找录取的研究生仔细询问。

同济大学的高分，是因为名气和地理位置。 车辆工程也好不到哪里去。 不知道是怎么回事，同济大学的车辆这两年一直被传闻为奇迹。

同济只擅长燃料电池研究，但对车用通用、车用电子、车用电子等没有研究。 拥有车辆工程国家重点学科的大学有：吉林大学（民用）、北京理工大学（装甲车、坦克和民用车辆）、清华大学、西南交通大学（机车），而同济大学车辆工程不是国家重点学科。

湖南大学优于车辆工程，合肥工业大学、华南理工大学、兰州交通大学、南京理工大学、西北工业大学等。

1.专业分析。

车辆工程是多学科的。

该车辆是一种多学科的工业产品。 车辆工程是一门工程技术学科，研究汽车、机车车辆、军用车辆和其他工程车辆等陆基移动机械的理论、设计和制造技术。

同济大学汽车桥车辆学院。

它不仅涉及机械、机械、材料和化学工程，还延伸到计算机、电子技术、测试与测量技术、交通运输等相关专业。 现代汽车。

技术正在逐步实现电子化和网络化，利用车轮防抱死制动系统和电子稳定系统等电子系统，使驾驶更安全、更智能。

同济大学车辆工程专业。

2. 职业和就业。

近三年来，车辆工程专业本科生就业率在90%-95%之间。 毕业生人数从18,000人到20,000人不等。 从以上数据可以看出，该专业的毕业生人数一直处于持续增长的状态，市场仍然蕴藏着巨大的潜力。

同济大学车辆工程研究生考试的分数线是320分。

车辆工程概论：

汽车工程学院（汽车）位于同济大学嘉定校区，是上海国际汽车城科研教育核心功能的载体。 汽车专业成立于1988年，汽车学院成立于2002年，第一任院长是万刚教授（现任全国政协副主席、原科技部部长）。

短短30年时间，以追求世界一流学科可持续发展为发展目标，以科研教学为发展之本，以发展之本，汽车学院迅速成长为国内新能源汽车、智能汽车、空气动力学等科研、技术开发和人才培养的高地。 成为国内高校中特色鲜明、实力雄厚、影响力广泛的汽车学院。

同济大学车辆工程专业的优势：

本专业以新能源汽车和智能驾驶汽车为重点，依托智能新能源汽车协同创新中心、燃料电池汽车与动力系统国家工程研究中心、新能源汽车与动力系统国家工程实验室、大型科学仪器车辆国家风洞试验中心（上海）四个国家科技创新平台。 中德电动汽车技术联合研究中心、中瑞道路交通安全研究中心、高校学科创新与智能化引进基地是三大国际科技创新平台。

教育部工程研究中心、上海市车载空气与热仿真风洞重点实验室、上海市电动汽车工程技术静胶码研究中心三个省部级科技创新平台，以及国内首个依托高校的智能网联汽车测试评价基地， 积极开展前沿科研、前瞻性技术研发和重大产品开发，形成世界一流的学术影响力和竞争力。

同济大学车辆工程研究生考试成绩线尚未在网络上公开发布，需要咨询学校教务处以下是从多个角度对学校的分析：

同济大学前身为德国医学馆，由德国医生埃里希·宝龙于1907年在上海创立。 1908年，更名为同济德医馆; 1912年，与新成立的同济德文化医学工程学院合称同济德文化医学工程学院; 1923年，正式更名为同济大学; 1927年，它成为国立同济大学，是中国最早的七所国立大学之一。

截至2021年5月，该大学拥有29个专业学院和9个附属医院。 四个校区占地3960亩，总建筑面积超过1.83亿平方米。 现有全日制本科生18510人，硕士研究生11038人，博士生6514人。

办学理念：笑怀品。

全面贯彻党和国家的教育方针政策，面向全体学生，提高学生素质，发展学生个性和长处，培养学生动手能力和创新精神，培养学生学会做人、学会求知、学会工作、学会生活、学会健康、学会审美， 这样他们就可以成为理想主义的、有道德的、受过教育的、有纪律的社会主义公民。

以上内容参考《明纳百科全书-同济大学》。

总结。 因为，整个社会会更加注重岗位稳定性，公务员、职业编辑、国企等的应聘人数会越来越多，而这些岗位对学历的要求越来越高，竞争也越来越激烈，应聘人数也会增加，为了更有优势， 很多人会通过提高学历来增加获胜的概率，所以研究生入学考试的次数也会增加。随着申请人数的增加，在录取率非同步提高的背景下，考研难度也会增加。

2022年同济大学汽车工程学院车辆工程专业研究生人数约为65人。

他们很多，竞争也很大。

研究生的竞争是巨大的。

武汉理工大学进入同济大学车辆工程难吗？

进入研究生院是相当困难的。

因为，整个社会会更加注重岗位稳定性，博东公务员、职业编辑、国企等的应聘人数会越来越多，而这些岗位对学历的要求会越来越高，竞争越来越激烈，应聘人数也会越来越多，为了拥有更多的优势， 很多人会通过提高梁银伦的学历来增加获胜的概率，所以研究生的数量也会增加。随着申请人数的增加，在录取率没有同时提高的背景下，考研难度也会增加。

同济大学车辆工程研究生学费是多少？

在 80,000 到 10 之间。

好！ 同济大学研究生多少年了？

年到 3 年。

一般为3年。

研究生学费这么贵吗？

没错。 研究生学费由教育局定，没有办法绕过。

主要原因是研究生经过培训后，视野更好，能力更强。

所谓一分钱，就是你付出的代价。

车辆是同济的王牌专长，实力很强，而且在上海，用工也很好！

车辆工程（本科）（轨道交通）。

本专业培养从事整车工程（轨道交通）领域设计制造、应用开发、创新研究及系统运维的机电信息复合型人才。 重点培养能够掌握现代城市轨道交通、高速铁路、磁悬浮系统、新型交通系统车辆及其驱动系统的基本结构、原理和制造技术，具备系统集成知识和能力的专业人才。 该专业有两个主要方向，即车辆设计与制造，以及轨道交通车辆电气与信息工程。

本专业主要课程有：大学英语、高等数学、机械制图、机械原理、机械设计、机械振动、理论力学、材料力学、工程材料、制造工艺基础、电气工程、电子学、计算机硬件技术、轨道交通概论、自动控制原理、微机原理、轨道车辆的结构与强度、轨道车辆动力学、 电力传动、电力电子技术、机电一体化系统设计、车辆制动与控制技术、机动车辆通用技术、轨道车辆制造技术、传感与测试技术、内燃机原理与应用、空气动力学、电子测量技术与仪器、电力牵引控制系统、电子测量与仪器仪表、计算机通信与电子该专业毕业生在轨道交通行业具有较大影响力，毕业生主要在科研院所、高校、轨道车辆生产企业和外资、合资企业工作。

很好，是同济大学的优势专业，分数比土木工程高，前任校长和现任校长都是车辆工程专业。

车辆工程专业培养学生掌握机械、电子、计算机等综合工程技术的基本理论和必要的专业知识和技能，了解和重视与汽车技术发展相关的人文社会知识，能够从事企业、科研院所（研究所）等部门的工作。

从事与车辆工程相关的产品设计开发、制造、测试测试、应用研究、技术服务、销售、管理等方面，具有较强的实践能力和创新精神的高级专业人才。 本专业主要要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基本理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术等基础知识，接受现代机械工程基础训练，具备设计、制造、控制设备、组织管理机械和车辆产品的基本能力。