如何清洁燃油系统才能清洁？ 10

喷油器、节气门、机油管路、火花塞、气缸盖、内壁等部位因缸内汽油燃烧不充分而残留的物质，进而由发动机反复高温作用产生的黑胶称为积碳。

积碳的原因之一是燃料没有完全燃烧并粘附在发动机的各个部件上，随着时间的推移会形成积碳。 添加剂的主要作用是钻入表面活性强的积碳的孔隙中，破坏其结构，使这些碳颗粒逐渐从金属表面溶解出来，然后与燃料一起高温燃烧后通过废气排出。

车内积碳的增加会导致发动机燃烧不足，导致油耗增加，汽车故障灯长时间亮起。

减缓碳沉积形成的方法：

使用优质燃料。 由于积碳的主要成分是燃料中的蜡和胶体沉积，因此燃料中的胶体含量越低越好。 但是我们不能改变燃料的质量，但我们可以选择不添加不明廉价燃料。

2.避免长时间低速行驶。 如有必要，可以定时拉动高速。 高速清除积碳的原理是加快气流速度，可以带走少量附着不牢固的积碳。 燃烧温度升高，使气缸中的部分积碳被燃烧。

燃油系统就像人体的血管，承担着输送油气和废气的任务，燃油系统是否正常工作直接影响到发动机能否正常运转，同时对汽车的油耗起着决定性的作用。

1.燃油系统中积碳的原因。

燃料本身含有杂质，容易氧化形成积碳，而交通拥堵时，车辆往往处于低速和怠速状态，这会加剧积碳和沉积物的形成和加重。

当车辆使用一段时间时，包括喷油器、活塞、进气门、燃烧室等，都会有不同程度的积碳，从而影响进气、喷油，包括喷油的雾化性能。

2.不清洁燃油系统的危害。

首先，积碳会堵塞喷油嘴的针阀和阀孔，影响喷油系统精密零件的性能，导致喷油不良，雾化不良，动力性能降低。

其次，积碳会导致进气门关闭不良、气缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳定、油耗增加和废气排放恶化。

活塞顶部和气缸盖上的积碳很容易引起燃烧室局部过热和汽油预热，导致发动机爆震等故障。 这些故障会缩短发动机的寿命。

3.燃油系统保养方法。

燃油系统分为燃油箱、机油回路、喷油器，系统中有汽油泵、汽油滤清器等部件，燃油通过机油泵、燃油滤清器、喷油器进入燃烧室燃烧，产生源动力，燃油系统维护应从以下三个方面进行。

1、定期添加优质燃油系统清洁剂。

能有效清除车辆行驶过程中燃烧室、进排气门、喷油器、燃油管路等内的胶质、积碳和沉积物，保持燃油系统各部位清洁。 它还可以分解燃料中的水分，提高燃料等级，减少有害物质的排放。 添加劣质燃料后应随时使用。

2、定期用优质喷油器系统清洁剂和专用设备清洗喷油器。

它可以去除喷油器中的积碳，消除发动机抖动、滞后、雾化不良、加速不良等问题。 使油气混合比更加准确。 恢复动力，节省燃料，减少废气排放，并且对喷油器、氧传感器和三元催化转化器无害。

3、定期用优质节气门或进气系统清洗剂清洗节气门系统。

可以使用专用清洗设备进行清洗，以去除节气门和进气歧管上的胶质和沉积物，并清除进气阀、燃烧室和三通催化转化器中的积碳。 恢复正常压缩比，杜绝怠速不稳、爆震、无火等故障，使油气混合比更准确，节约燃油，减少废气排放，消除发动机无力、加速不良，提高车辆动力和行驶性能，保护燃油系统各部位，防止生锈腐蚀。

积碳形成的主要原因是燃烧不足，这与驾驶习惯、驾驶条件和燃油质量有关。 气门、燃烧室、活塞、喷油器和火花塞部件上会形成积碳。 当发动机有大量积碳时，发动机会出现以下症状：

冷启动困难、怠速不稳定、加速不良、加速快速回火或破车、废气过多、汽油油耗增加、油耗增加等。

燃烧室中过度积碳的影响：

1、发动机燃烧室是汽车工作环境中最差的地方，长期处于高温高压状态。 不可避免地，这里也会发生积碳，主要是由于未完全燃烧的燃料的热解。 这里的碳颗粒坚硬，呈锅状，严重时呈蜂窝状，有一定的厚度;

2、这里的积碳会影响进气涡流，阻碍火焰传播的速度，导致功率下降，从而导致发动机爆震（俗称气缸爆震），甚至压力过大导致燃烧室击穿;

3.轻微的积碳并不重要，但燃烧室中的积碳是一个从慢到快的积累过程，因此日常清洁非常重要。

4、冬季车辆启动困难，启动后发动机晃动，甚至导致发动机无法启动; 车辆将缺乏加速度; 热车怠速晃动; 油耗增加的现象; 发动机内部的每一个积碳都会对发动机的正常运行产生不良影响，严重时会对发动机活塞造成不可逆转的损坏。

常用的方法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂等。

1.拆卸清洗。 这种方法很直接，很粗鲁，但一般都是送到4S店拆解，发动机的拆解比较复杂，不管什么零件每次拆解都会或多或少地影响其性能，都需要请专业师傅拆解。 拆洗时可以直接看到发动机内的积碳，清洗起来会比较干净。

但是，成本会相对较高，并且还需要技术。

2.挂瓶清洗。

这种方法也比较常见，吊瓶是将清洗剂排放到进气口，稀释软化积碳，将其变成浆料，然后从气缸中燃烧排出。 一般清洗对象包括进气道、节气门、进气门、喷油器、气缸内部等，但效果不如拆洗那么直接、明显。

3.燃料添加剂。

积碳的原因之一是燃料燃烧不充分，它会粘附在发动机的各个部件上，并随着时间的推移形成积碳。 添加剂的主要作用是借助较强的表面活性钻入积碳的孔隙中，破坏其结构，使这些碳颗粒逐渐从金属表面溶解，然后在高温下与燃料燃烧后通过废气排出。 有效的燃油添加剂如PNF原液无腐蚀性，可清洗整个油路、油箱杂质、燃油箱水分、高压油泵、内置汽油滤清器、喷油器、活塞顶部、进气阀、排气阀，长期使用对三元催化有很好的清洗效果，不会堵塞三元，安全性比较高。

燃油系统是否需要清洗取决于车辆的状况和里程数。 如果汽车状况良好，则没有问题，也不需要清洗。 如果已经走了6万公里以上，可以洗。

一般情况下，没有必要考虑60000公里以下燃油系统的清洗。 一般可以使用燃油添加剂进行清洗，即将燃油添加剂添加到燃油箱中。 燃料添加剂选自大品牌（如雪佛龙等），采用PEA配方。

有一种情况是，汽车只跑了2万公里左右，4S店会要求车主清洗燃油系统。

各种夸张的吓唬车主，说白了，就是4S店赚钱的黑道。 4S店只会想着如何赚更多的钱，不会站在车主的角度，设身处地为车主着想。

清洗燃油系统的原因主要是因为汽油本身含有一些烯烃和胶质。 如果燃油系统长时间不清洗，喷油器就会堵塞，导致燃烧不良、功率下降、积碳增加、油耗增加等一系列故障。

其次，积碳和沉积会导致进气门关闭不良，气缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳定，油耗增加，废气排放恶化。

需要。 汽车燃油系统的作用是根据发动机工况的需要，向发动机供应一定量的清洁、雾化良好的汽油，使其与一定量的空气混合，形成可燃混合物。 同时，燃油系统还需要储存相当量的汽油，以保证汽车具有较长的续航里程。

燃油系统使用一段时间后，空气中的灰尘和汽油中的杂质会使油路畅通无阻或堵塞。 此外，燃烧过程中产生的积碳和胶质也会粘附在进排气门、进排气通道、节气门和燃烧室上，特别是帆油附着在汽油喷射器上，会导致发动机爆震、油耗增加、发动机功率下降、怠速不稳定、加速不良和启动困难。 这些故障会缩短发动机的寿命。

因此，实施汽车燃油系统势在必行。

附件：燃油系统清洁剂的作用：

1.清除燃油系统中的口香糖和污垢;

2.节约燃料，减少废气排放;

3.保护零件，并具有汽车拆解的效果，以防止零件腐蚀和生锈。

汽车燃油系统清洗方法：打开油箱盖，取出滤芯，用软管将油箱内的大部分燃油抽出，留下约10 15cm深的燃油，加入80ml乙醇汽油代替清洗剂，安装滤芯，盖上油箱盖。 拆下发动机的进油管和回油管，将发动机的进油管和回油管与免拆清洗机的进油管和回油管连接起来，将进油管和铅前裂纹回油管连接成一个有特殊接口的回路。

清洗剂箱根据油箱的规模或发动机气缸数用汽油代替，加入乙醇汽油100毫升。 根据型号调节压力，只需要调节化油器化油器车的适当压力，电喷车可以2-3个压力。 启动发动机，检查进回油管是否漏油，怠速清洗15-20分钟，每3-5分钟增加一次油门，让清洗干净的积碳和水分从排气管中排出。

拆卸免拆清扫器和发动机进回油管，恢复汽车油路，启动汽车检查油管是否漏油。 打开油箱盖，取出淮封闭滤芯; 用软气管连接气泵，将软管从油箱口插入油箱底部，用3kg cm的气压吹扫，使积聚在油箱底部的各种杂质被翻腾的汽油冲走。 清洁时，最好用从干燥底座上取下的布堵住油箱口，并不断移动软管吹扫位置。

确认油箱底部的杂质清除后，应立即将油箱内的所有机油排出。 更换燃油滤清器。 加入乙醇汽油或普通汽油，启动发动机，试驾。

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