我想问一下什么是汽车的自动制动？

红外线检测在达到一定距离时自动制动。

主动制动被取消，因为自动制动技术使得难以实际控制危险。 自动制动系统的最初推广和出现，似乎基本体现了对女性车主的福利信号，甚至有人称自动制动系统为“防追尾神器”，这让一些车主造成了本可预防的出行事故。

自动制动系统的原理

自动制动系统的原理比较简单，就是通过传感器监控前方路况，并在碰撞前立即采取对策降低碰撞风险，通俗的解释就是在行驶时辅助制动。 虽然主动制动系统不同厂家。

最后的方法不一样，但大原理是一样的：首先，它检测前方是否有碰撞的危险，并用警告声和振动警告驾驶员减速。

主动制动系统的主要部件是检测设备、传感器和微机。

而制动控制器，市场上主流的探测设备主要是毫米波雷达。

激光雷达和摄像头。 这些设备虽然体积小，但价格还是很贵的，正是因为市面上对自动制动系统的性话题可以分级，自自动制动系统普及以来，消费者的抱怨一直没有停止过。

我们平时使用的刹车主要是手刹和脚刹，那么刹车辅助是什么意思呢？ 字面意思是二次制动。 仔细想想，紧急制动是用来防止追尾等事故的。

特别是在高速行驶时，追尾碰撞往往是由于我们提供的制动力不足和响应缓慢造成的，这可以通过制动辅助很好地补偿。

制动辅助是计算机主动制动。

刹车辅助是什么意思？ 这种状态制动器的英文全称是ElectronicBrakeAssist（Electronic Brake Assist System），缩写为EBA。 在一些紧急情况下，驾驶员经常无法快速踩下制动踏板。

EBA 就是为此目的而设计的，它可以通过感应驾驶员踩下制动踏板的力和速度的传感器来判断。

如果是非常紧急的制动，EBA会指示制动系统产生更高的油压，使ABS工作，从而增加制动力，缩短制动距离，避免追尾等事故的发生。 对于正常制动，EBA 不会启动 ABS。 根据测试，EBA可以使200公里h汽车的制动距离缩短21米，因此制动效果仍然非常好。

据统计，90%的驾驶员在紧急情况下无法采取快速有效的制动措施，导致追尾事故频发。 虽然每辆车都有ABS来缩短制动距离，但制动辅助系统弥补了由于制动不足或无法快速触发敏感闭合的ABS而导致的制动时间不足，这并不能很好地获得。

所以，制动辅助实际上是辅助制动。 毕竟，人们会恐慌，机器不会，你不需要付出很多努力来触发它。 所以刹车辅助无疑会帮到他们很多，当然这个系统也会帮到大家。

1.主动制动是指允许车辆主动制动的装置，即在紧急情况下，主动踩刹车的不是车辆的驾驶员，而是车辆会自行造成主制动系统。

2.主动制动是指当汽车检测到前方有障碍物对汽车的安全行驶构成威胁时，汽车会自动制动。 闭合功能可以帮助驾驶员预防高速低速追尾碰撞、高速意外偏离车道、行人碰撞等重大出行事故。

主动制动的具体含义如下： 1、主动制动系统是指车辆在非自适应巡航的正常状态下行驶，当车辆遇到突发危险而提前关闭时，会产生制动效果，使车辆减速。 但是，并不是所有的陆地仿主动制动系统都能对汽车进行制动，主动制动是一种辅助功能，并不能完全取代驾驶员的制动。

2、主动制动系统是汽车安全辅助系统的一部分，主动制动技术系统还可以减少车辆的紧急损失和风险，实现主动减速。 主动制动系统可以预防或减少交通事故的发生，但不能消除事故的发生，因此文明使用汽车非常重要。

这应该根据具体情况进行分析。 第二：有必要学习吗？

答案是肯定的，有必要研究一下。 首先，让我们弄清楚它是否有必要和是否有用的概念是不同的含义。

在某些情况下，主动制动系统可能会失效，但不能说主动制动是没有必要的。 在目前的主动制动技术的情况下，当车速超过一定速度时，它就会失效。 说白了，目前的主动制动系统主要用在城市。

有人会说，如果主动制动系统可以制动，驾驶员也可以制动。 人不能刹车，主动刹车也刹不动。 因此，主动制动装置非常鸡，可有可无。

乍一看，这似乎是真的，但仔细想想，这是完全错误的。 主动制动系统是一个可以永远正常工作的固定“程序”，但是当一个人开车时，并不能保证他会一直专心致志。 例如，城市驾驶中长时间的交通拥堵可能会分散注意力。 看手机也有可能分心。

在这种情况下，很容易发生事故。 主动制动系统可以大大降低此类事故的可能性。 因此，有必要研究主动制动系统。

但这个功能目前也有很多缺点。 例如，它可能并非在所有情况下都使用; 即使在低速时，也会出现故障; 在不应该刹车的时候刹车，依此类推。 下面是一个示例：

当你想超车时，你突然自动刹车，这是非常危险的，也很容易让后车追尾。 综上所述：对于新手来说，这个功能还是需要安装的; 对于资深司机来说，这是可有可无的。

主动制动系统的优缺点是什么？ 让我们先来看看这个测试。

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汽车的自动制动也称为主动制动。

主动制动功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶的一种技术，例如当车辆遇到突发危险情况时，它可以主动产生制动效果，使车辆减速（但具有此功能的车辆可能无法完全制动车辆）， 从而提高行车安全性。但是，目前，该技术在各个汽车制造商之间命名并不统一，例如，丰田的预碰撞安全系统称为预碰撞系统，简称PCS; 本田的碰撞缓解制动系统（CMBS）和梅赛德斯-奔驰的Pre-Safe系统等都是其中之一。

汽车周围的传感器就像雷达一样，当检测到不可避免的碰撞时，自动制动系统会提前干预，在驾驶员无反应之前进行制动，以降低碰撞的能量。

汽车的自主制动是通过控制模块自动制动。

有主动制动器，但它们是高端汽车。

当车辆状况不佳时，不是驾驶员自己制动，而是车辆自行制动。 例如，ESP 配置。 动态制动 城市安全系统 主动制动 主动制动功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆在遇到突发危险情况时能主动产生制动效果，使车辆减速（但具有此功能。

主动安全系统包括ABS、ESP等电子设备，被动安全系统涉及车身、安全带、安全气囊等吸能结构。 如今，主动安全系统的前沿技术已经发展成为预碰撞安全系统，其中最典型的就是主动制动系统。

据统计，75%的追尾事故发生在30公里/小时左右的速度，而沃尔沃的“城市安全”系统就是这些事故的克星：当车速达到30公里/小时时，系统通过前挡风玻璃上的激光雷达系统自动启动并监控交通状况，尤其是在汽车前部前6米以内。 当前方车辆刹车、停车或有其他障碍物时，系统会先自动对制动系统施加力，帮助驾驶员缩短制动距离后再出行; 或者它也可以通过调整方向盘来改变车辆的路径以避开障碍物。

当然，如果您已经接近障碍物，系统会自动紧急制动，无需驾驶员干预。

这种类型的驾驶辅助技术特别适用于交通拥堵的大中城市，因为在城市驾驶中长时间堵车会让驾驶员分心，而此功能可以避免追尾事故; 在高速行驶时，这些主动制动技术系统可以实现主动减速并减少损失。