火花塞坏了怎么办？ 车里的旧火花塞是怎么回事？

火花塞断裂的症状是什么？ 如何快速判断和排除火花塞故障。

1、可燃混合物过稠：通常剩余未燃烧的部分会积聚在火花塞电极上并碳化，导致火花塞闪烁的异常现象，直到被碳损坏。 但是，可燃混合物浓度过高的原因通常是化油器油位高，化油器主风量孔堵塞，空气滤芯堵塞严重。

此外，化油器的阻风门卡住无法完全打开，或者增稠阀运转异常，也会造成可燃混合物过于浓缩。

2、发动机窜油：在发动机运转过程中，如果排气管冒出蓝烟和黑烟，则表明过量的机油进入气缸，会导致大量积碳进入火花塞电极，或被机油润湿而无法翻身，这种现象俗称发动机窜油。

火花塞使用注意事项。

不要长时间清洁积碳。 火花塞在使用中，其电极和裙边绝缘子会有正常的积碳，如果长时间不清理这些积碳，它们会积聚得越来越多，最终导致电极泄漏甚至跳不火。 因此，应定期清除积碳，不要在火花塞不工作时进行清洁。

请勿长时间使用。 火花塞的种类很多，但都有自己的经济寿命，如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力和经济性。 有研究表明，随着火花塞使用寿命的延长，中心电极表面会变为电弧形，侧电极会变为凹弧形，这种形状会使电极间隙增大，造成放电困难，影响发动机的正常运行。

火花塞经常因可燃混合物太稠、发动机“漏油”、点火系统问题、火花塞型号和热值不正确、曲轴箱油加得太满等原因而失效。

1、可燃混合物过稠。

剩余的未燃烧部分会积聚在火花塞电极上并碳化，这会导致火花塞异常跳出火源，直到积碳并损坏。

可燃混合物浓度过高的原因一般是化油器油位高，化油器主风量孔堵塞，空气滤清器滤芯堵塞严重。 此外，化油器的阻风门卡住，无法完全打开，或者增稠阀工作不正常，这也是可燃混合物浓度过高的原因。

2.发动机“窜油”。

在发动机工作过程中，如果排气管冒出蓝烟和黑烟，则表明多余的油进入气缸，这会在火花塞电极上造成大量积碳，或者被油润湿而无法跳火，这种现象通常被称为“机油”。 对于发动机，应检查活塞上的活塞环，特别是油环是否磨损，然后拆下进气门，检查头部和背部是否有积碳和湿油脂。

3、点火系统问题：磁电机退磁、点火线圈（高压包）和电子点火内部“假短路”，发电机输出端与点火线圈输点之间的导线连接处的导线处松动或“假扎铁”，以及点火提前时间不正确，如正时不当，都会影响点火性能，点火性能差会直接造成火花塞电极积碳。

4、火花塞的型号和发热量不正确。

火花塞的型号和热值是否符合使用说明书的规定。 如果选择比说明书低一两个档位的热值，火花塞的温度会升高得很高，其热量不会及时散发，会引起异常燃烧（即提前点火），最终导致火花塞电极熔化和过早损坏。

火花塞本身在安装和使用时，有一些不容易发现的故障也会影响点火性能。 例如，火花塞密封不良，火花塞未牢固固定，火花塞绝缘体断裂等，应及时调整或更换。

5.曲轴箱机油加得太多。

如果曲轴箱机油加得太多，曲轴箱通气管堵塞，会增加曲轴箱内的压力而不平衡，当发动机进气冲程时，会跑进燃烧室形成机油燃烧，排气管会冒出浓浓的黑烟。

汽车的火花塞总是坏了，有几个原因需要考虑：

1、火花塞长时间不清洁;

2、不要注意火花塞外观的清洁度;

3、火花塞安装得太紧。

在这三个原因中，火花塞是由于长期无法清理积碳而导致故障的最重要原因。

火花塞容易断裂的原因：车内燃油混合物浓度过高，导致未燃烧部位火花塞电极上积聚碳化物，导致火花塞闪络损坏等异常现象，需要及时更换新的火花塞。

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汽车可以为我们的生活提供更多的便利，但同时，汽车也非常危险，由于车上的一个小零件损坏，可能会造成严重的交通事故，从而造成车内人员的生命。 因此，汽车上的每一个零件都要足够注意，包括火花塞，火花塞与发动机的性能息息相关，如果火花塞坏了，发动机就会出现一系列问题。 有些车主很疑惑，虽然知道火花塞很重要，但是火花塞坏了会出现什么样的症状呢？

首先，汽车的功率变低。 如果火花塞中沉积的碳过多，会直接影响阻力，产生的火花也会使发动机工作非常不稳定，因此动力不是很充沛，可能导致动力不足。

二是车辆启动困难。 长期运行会造成火花塞上大量积碳或其他析出物质，火花塞将无法与其他部件很好地配合，这将直接影响点火能量的限制，因此在难以启动时，应检查火花塞是否有故障。

第三，油耗会特别快。 因为点火系统受到影响，燃烧也会受到一定程度的影响，不能完全燃烧，所以消耗的油量特别大，油量本身也是一种浪费。

四是废气超标。 如果火花塞出现问题，就会有一系列的零件受到相应的影响，混合物没有完全燃烧，汽车本身释放的有害物质没有及时排出，并且已经积累在其中，最终导致废气过多。

如果火花塞坏了或超过使用寿命，动力就会差，油耗高，汽车被摩擦，爬坡没有活力，怠速摇晃，汽车火花塞坏了，汽车怠速晃动，明显缺电，排气管闻到怒油味， 究其原因可能是点火线圈损坏，而火花塞没有点火，那么火花塞损坏就会出现单缸没有点火，汽车不能自发启动，如果部分损坏，还会引起其他气缸被淹现象。如果发动机上的一个火花塞坏了，发动机可以启动，但会晃动，加速微弱，晃动甚至会蔓延到方向盘，影响驾驶。 气瓶因混合气体浓度过高而引爆，严重废气冒黑烟。

火花塞有两个常见的故障。 一是火花塞有沉积物，二是火花塞烧蚀严重。

1、火花塞上有沉淀物。

沉积物有时会粘在火花塞绝缘体的尖端和电极之间。 车主不要低估这笔押金。

在严重的情况下，这种情况可能会导致发动机无法正常工作。 清洗好火花塞后，车辆暂时可以正常运行，但不久之后也会出现类似的情况。 事实上，火花塞沉积物的存在只是一种表面现象，这可能是车辆其他机械部件出现问题的征兆。

症状 1：火花塞上有油性沉积物。

诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，表明润滑油已进入燃烧室。 如果单个火花塞上只有油性沉积物，则可能是由于气门杆油封损坏引起的。

但是，如果这种沉积物粘附在每个气缸的火花塞上，则表明气缸有爆油。 一般来说，当空气滤清器和通风堵塞时，气缸非常容易出现漏油。

症状 2：火花塞上有黑色沉积物。

诊断：火花塞电极和内部的黑色沉积物通常表明气缸中的气体混合物浓度过高。 车主可以将发动机转速提高几分钟，以烧掉电极上残留的黑色烟灰层。

2.火花塞烧蚀。

当车主发现火花塞顶部有疤痕或损坏，电极熔化或烧蚀时，说明火花塞已被破坏，应更换火花塞。 在更换过程中，车主可以检查火花塞烧蚀的症状和颜色的变化。

症状1：电极熔化，绝缘体呈白色。

诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。 这可能是由于燃烧室中积碳过多，导致气门间隙太小，从而进一步导致排气门过热或设备冷却不良。

当火花塞未按规定的扭矩拧紧时，电极会熔化，绝缘体会呈现白色。

症状2：电极呈圆形，绝缘体有疤痕。

诊断：这说明发动机过早点火，可能是由于点火时间过早或汽油辛烷值过低、火花塞热值高所致。

症状 3：绝缘子尖端碎裂。

诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘子破裂的主要原因。 过早点火、汽油辛烷值低、燃烧室温度过高都会导致发动机爆震燃烧。

症状4：绝缘子尖端出现灰黑色条纹。

诊断：出现这种条纹表明火花塞已经泄漏，车主需要无条件更换新零件。

2、如果多个火花塞损坏，发动机没有怠速，或者不容易启动。 热车失去油门并熄火。

3.急加速时，排气管排出。

当汽车的火花塞损坏时，发动机就会丢失，如果车辆在行驶过程中剧烈摇晃，加油会很弱，同时会亮起发动机故障指示灯，然后发动机就会熄火保护。

这两种情况都是火花塞点火不良，导致气缸不足，发动机功率急剧下降，尤其是使用空调大灯等电器时，非常耗油，可以理解，即混合物没有点火排出，混合气燃烧不完全， 当然，工作并不好。

如果火花塞坏了，发动机将无法正常点火。

启动困难，功率低，废气过多，燃料增加。

如果发现火花塞更脆或损坏，需要立即更换。 如果长时间不更换火花塞，会危及汽车的实际点火效果，并且会受阻运行，长期应用也会造成积碳。 火花塞可以提供的电流相对有限。

即使是正常使用的宽火花塞，也会伴随着火花塞电极的损失，穿透火花塞空隙的工作电压要求会不断提高。 因此，在快速加速、快速或重载的情况下，会产生**，这将导致车辆颤动，加速困难和汽油和柴油的消耗。

它会立即导致车辆的点火装置、油耗的增加、驱动力的降低等许多问题，最重要的是难以点火，危及车辆的常规应用。

火花塞烧蚀较为严重，火花塞顶部的疤痕有疤痕或破坏，或电极熔化烧蚀，说明火花塞早已损坏，应予更换。 绝缘层顶部有黑灰色图案，火花塞已经漏出蒸汽，应更换新零件。 因此，骑手也应高度重视平日对火花塞的定期检查和更换，以保持车辆的正常肢体运动。

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火花塞在发现严重老化或损坏时需要及时更换。 如果长时间不更换火花塞，会导致汽车启动受阻，长期使用也会导致积碳。 点火线圈所能提供的电压是有限的，即使是正常使用的火花塞也会随着火花塞电极的损耗而增加，击穿火花塞间隙的电压需求也会增加。

因此，在快速加速、高速或重载时，会发生失火，导致车辆抖动、加速困难和燃油浪费。 <

火花塞在发现严重老化或损坏时需要及时更换。 如果长时间不更换火花塞，会导致汽车启动受阻，长期使用也会导致积碳。 点火线圈所能提供的电压是有限的，即使是正常使用的火花塞也会随着火花塞电极的损耗而增加，击穿火花塞间隙的电压需求也会增加。

因此，在快速加速、高速或重载时，会发生失火，导致车辆抖动、加速困难和燃油浪费。

火花塞是发动机点火系统中非常重要的部件，火花塞会产生高压电来点燃气缸的气体混合物，这是混合物在燃烧中的燃烧功，为发动机提供动力。

火花塞损坏会导致发动机的一个气缸不工作，一个气缸不工作，发动机会出现动力不足、加速抖动、怠速不良、油耗等一系列故障，因此建议尽快更换火花塞损坏。

普通火花塞的使用寿命约为4w公里，但这并不是绝对的，这取决于车辆的用途和汽油的质量。

当车辆出现以下故障现象时，需要检查火花塞：

火花塞工作一段时间后，电极会有太大的间隙和烧蚀，会造成车辆动力损失、加速乏力、油耗低、启动困难，严重时发动机缺气缸，车辆抖动，甚至造成发动机损坏。

2.及时更换新火花塞后，车辆可以减少动力损失，使发动机能够输出原有的动力，根据当地环境和油况。

3.火花塞常见的老化现象有：积碳或沉积物; 电极熔化或腐蚀。 火花塞在外面看起来不是很旧，但在里面是不可逆的。