电动汽车电压问题，SOS，100

正如你所说，这种现象应该是这款电动车电压表的效果和你以前的电动汽车电压表的效果不一样，毕竟它不是厂家生产的，所以有一定的误差，从你现在的这辆车的电压表来看，骑行时的电压降只是你启动时的轻微下降， 以此类推，达到一定的速度并开始上升，这不是问题。你只要把电池开到欠压保护，充满电，计算里程，看看能跑多少公里，如果新电池能跑40公里以上，就没有问题了。

电池有问题，我也遇到过。

首先，有一点是肯定的，不管是新电池还是旧电池，骑行时电压都会下降，但是当电池的新性能好的时候，降得很少，而当电池性能差的时候，电压就会明显下降，只要你加油。 如果可以排除电池质量问题，最大的可能性就是没充电（充电器有问题，虚拟充电。 要么存在接触不良的可能性。

但是，电路上的故障表现形式各不相同，因此最好与维修店联系。

更换仪表头并尝试一下，如果可以的话，只需切断欠压保护线即可。

只要能开，里程不影响电表，如果对方正常，应该是你的电表有问题，经销商会提前更换。

1、可能是电机使用时间过长导致的老化造成的异常现象。 对于一些老旧电机，由于硅钢片的腐蚀或老化，磁场强度减弱或片间绝缘损坏，会造成空载电流过大。

2、可能是电机的电源电压过高。 当电源电压过高时，电机铁芯会产生磁性DU饱和，导致空载电流过大。 在这种情况下，可以调节电源的电压。

3、可能是由于装配不当或电机维修后空隙过大造成的异常现象。

4、可能是定子绕组匝数不够，或者Y型连接误接成三角接线。

5、可能是电机负载过大，超出了电机的功率允许范围。

电机电流较大是正常现象，对于小型电机，空载电流只要不超过额定电流的50%，就可以继续使用。 如果电机出现问题，首先检查电机排除故障原因，并相应地修复故障原因。

1、电动汽车的电量显示取决于检测电压，如果电压过低，就会显示欠压。 所有电动汽车都有四个甚至六个电池。 如果发生这种情况，应断开其中一块电池。

发生这种情况时，您应该找到断开的电池，然后重新连接电线，以便解决问题。

2、蓄电池断线可能是由于安装过程中没有拧紧螺丝造成的，也可能是路面颠簸后电线连接松动造成的。

3.电动汽车中使用的每个电池的电压为12V。 如果电池断开，会导致电机电压低，功率不足。

4.大多数电机使用铅酸电池和锂电池，其工作原理相同。

5.可充电电池的电极由两种具有不同活性性能的金属制成，因此在充放电时，电极会产生离子，而当离子产生时，会产生电子，从而使外部电路具有电流。

问题1：为什么电动车的电表上突然出现欠压 需要在电动车的检修点进行检测，而且大多是线路接触不良。

检测方向：

1、电池主线接触不良，或电池片坏了。

2.电池故障，电池分区烧穿，一般由大功率爆裂引起。

3、仪器故障，或仪表电源线插头松动，保险丝断裂。

4、主线控制风口损坏，接触不良。

总之，先从主线开始，再检查仪器。

问题2：电动汽车上的显示屏（欠压保护）是怎么回事？ 如果电池充满电，电动汽车仍显示欠压，应检查电路和仪器。

电量计和控制器不是一个系统，应独立于控制器。 控制器负责为电动汽车电机供电。

问题3：电动车坏了，但可以上电却显示欠压 首先要检测充电口是否有电压 应该是电动门锁 电池之间的线路有问题 用万用表测量一下。

如果充电口有电，是电动门锁，或者电动门锁到电池的电线有问题。

问题4：电瓶车出现欠压的原因是什么 电池老化，即使充满电，储备不足，过段时间也会消耗殆尽。 基于仅36V的测得电压，不会有其他原因。

正常充满电的电池电压应高于 42V。 是时候更换电池了。 我的电池在以下电压下充满电：

在推动汽车时，测量值仅供参考。

问题5：电动车充满电，但骑行时总是显示欠压，这是怎么回事 可能是电池坏了，更换坏了的电池就够了。 或者也许是线路问题。

问题6：电动车充满电，行驶时突然显示欠压。 1：充电器输出低，显示屏已满，但实际上并未满。

2：控制器的输出瞬间过大。

3：蓄电池接线问题 4：蓄电池内部有一块，老化。

支持我，我可以升到5级。 谢谢。

问题7：如果电动车显示有电，转动车把显示欠压怎么办 去车铺调整一下，或者需要拆下电量显示屏。

如果有电池，建议参考电池。

问题8：电动汽车总是出现欠压的原因是什么 在坑上，电池晃动并瞬间释放出大电流，烧毁了燃油表（即电压表）的大脑，无法识别。 您的电池不合格（太厚），请更换电池并固定好电池盒。

-呵呵，那是电池虚拟焊接，齐辉把盒子埋起来，可以接上去。 牢固地固定电池仓。

问题9：电动汽车充满电后仍显示欠压的原因是什么？ 电池未储存电量或控制器有问题。

问题10：电动车新电池显示欠压的原因是什么 电池老化，即使充满电，储备不足，过段时间也会消耗殆尽。 基于仅36V的测得电压，不会有其他原因。

正常充满电的电池电压应高于 42V。 是时候更换电池了。 我的电池在以下电压下充满电：

在推动汽车时，测量值仅供参考。

电动汽车的电压显示表明，电动汽车电池的输出电压，即提供给直流电机的电压，约为50V。

随着使用，电池的电量会下降，输出电压也会降低，所以低到一定限度，大约42V，电动汽车将无法正常使用。 因此，电动汽车电压显示的实际功能是监控电量，间接让用户了解电动汽车续航里程的设置。

总结。 你好亲爱的，你应该有一串或多串的内部问题，这串或多串的电源很快就用完了，电压低到保护板设定的启动电压，你可以拆开电池，用万用表测量每串的电压，一根或多串的电压比其余串的电压低太多， 也就是说，这串电池有问题。

当48V电动汽车不运行时，电压表显示50V，行驶时汽车电压下降到45V，功率也降低。 如何解决？

您好亲爱的，你应该有一根或多串的内帆握把问题，这串或多串的电量很快就用完了，电压低到保护板设置梁车知道启动电压，可以拆开电池用万用表测量每串的电压， 那串或多串的电压比其余串的电压低太多，那就是这串电池出了胶消除问题。

用中学知识的解释是，当汽车不动时，电压显示电池的端电压，空载电压显示空载电压。 汽车行驶后，电池会承载负载，同时电池、电线等镇流器稳定元件也会分压，因此负载端的电压会不足，会下降。 而且，速度越大，电池输出的电滑枯电流越大，非信号宽孔效应的分摊电压越高，电压显示越低。

充满电后，在没有太大功率的情况下行驶时，51v 会下降到 45 到 48 之间。

电池没有充满电，应该是充电器的电压输出不够，48V电池充电器的输出电压为56V，电池充满电放置几个小时，电压应该在53V以上才算正常。

我是做电动车维修的，我同意风年强的观点，非常详细合理。 房东可以考虑他一天想要锻炼的距离，如果距离少了，他会匹配一个旧的，如果他的距离很大，他会成群结队地改变，毕竟他会和旧的一起不稳定。请参考它。

你不能自己修理，电压很低的那个应该被极板硫化得太厉害了，如果还有维护价值，就需要用大充电器大电流充电脱硫。

你能做到吗？

要么换成一整组新的，要么测试其他几个的放电性能，然后匹配旧的。

一年内，找一个免费的售后服务更换，保修期后不能维修，最好全部更换或用其他可以使用的东西替换低压。

将其单独充电至正常值并将其连接到电池组。

你好！ 建议您到当地的售后服务处进行维修和更换。

那个电池坏了！ 改了！