BF 109 还是 P 47 谁更强？

bf109-1936

尺寸数据：翼展米、飞机长度米、飞机高度米。

性能数据：最高速度686公里，最高高度10,000米，续航里程700公里。

**武器装备：一门MG108 30mm加农炮，两门MG131 13mm火炮。

动力总成：一台戴姆勒奔驰DB 605D发动机，功率为1,850马力。

p47-1941

尺寸数据：翼展米、飞机长度米。

性能数据：最高速度690公里，续航里程800公里。

**武器装备：六挺白色勃朗宁毫米机枪。

动力设备：一台R-2800发动机，功率为2000马力。

可以看出，P47更大，马力也更大，火力更猛烈（虽然没有加农炮），所以估计应该更强。

BF109当然比巨大的P47更敏捷，在抓斗方面的优势是显而易见的，但P47的高空机动性远优于BF109，火力和防护也比BF109强得多。

BF-109机动性长，外形美观; P-47的威力更大，装甲更厚。 如果战术正确，两架飞机仍然需要战斗。

没有可比性。 BF109是典型的牺牲射程和火力，空重小，只有2400公斤，换来了非常好的战斗性能，得益于梅赛德斯-奔驰发动机的出色性能，BF109具有出色的高空性能，这是早期的英国喷火战斗机的一大优势。 P47 是重量级的，空重比 BF109 的最大起飞质量大得多，通常牺牲敏捷性以换取具有火力的重装甲护航战斗机。

得益于美国独有的大功率两级增压风冷发动机，P47的高空性能几乎是无敌的，护航战机常见的高空作战空域弥补了P47敏捷性差的劣势，只要P47占据高度优势，任何德国战机都无法帮助P47护航编队。

BF109是著名的飞机，在早期的E-F中具有出色的机动性（我个人认为它比Zero Battle更好），而后期的G K型号具有强大的火力和快速的速度。 BF109最大的缺点是飞行距离短，在不列颠之战中，BF109只能在英国上空飞行半小时，如果BF109的航程只有零战的一半，空战的历史可能会被改写。

P-47机身强壮，装甲防护性好，发动机功率高，垂直机动性优异，两者在综合性能指标上至少相当，BF109稍好一些，但实际结果是P47明显更胜一筹，主要原因是BF109的高空机动性远不如P47， 而在攻击高空编队飞行的美国轰炸机时，遭到了P47的攻击，而P47在高空机动性方面是二战中最好的。

109 每批产品配备不同的......用于各种任务以G型为例，单数型为战斗空中优势型，偶数型为地面型，AS结尾为高空型......

BF灵活，但火力装甲和射程不足，P7笨拙，火力装甲射程强，单挑BF胜，多打少BF赢，群战P7美国人用咬对方尾巴换血的方法，也就是BF A咬美机输出， 另一架美机B咬BF A的输出，另一架BF B咬美机B的输出，没关系，所以互相咬BF会吃亏，最后BF爆炸了，前面的P7没有白打，他可以抓住攻击美军轰炸机的德国飞机，或者其他贪婪的德机输出的蛇列， 甚至转身咬住BF B的后背，因为BF B咬住了美机B的柔性性能输出是无用的，这是美机“罗圆阵”的另一种战术，敌我组成一个圆圈互相输出，德机的灵活性受到束缚， 短传

不过，在性能指标上，两者至少是平起平坐的，BF109要好一点，但实际结果是P47明显更胜一筹，主要原因是BF109的高空机动性远不如P47，而且在攻击高空编队飞行的美国轰炸机时， 它遭到了P47的攻击，而P47在高空机动性方面是二战中最好的。

哈哈，这个问题没必要问了。 他们不是一个等级。

P40战斗机的优点是速度快，防御力好，火力强。

但Me109战斗机速度更快，比P40战斗机高出近100公里。

在防御性方面，ME109绝对不逊色于P40战斗机，对飞行员的保护也非常好。

在火力方面，ME109拥有机枪和大口径机枪，比P40战斗机更强。

更糟糕的是，敌方德军战机在爬升和俯冲方面已经占据了绝对优势，而喷火战机则依靠水平面的机动性优势与德军作战。 而水平机动是P40战斗机不擅长的！ 而且和德国飞机爬升俯冲相比，就逊色了不少，肯定是要被打败的，那又怎么可能打呢！

更何况，德军战机大多覆盖高空飞行的轰炸机，所有拦截基本上都在6000米以上。 P40战斗机的液冷发动机在高空动力损失严重，使飞机在6000米以上像铅块一样笨重。

每个都有自己的优点。 巴伐利亚 BF-109 和 F6F 地狱猫属于不同的等级。 巴伐利亚是一种轻型战斗机，具有机动性和速度的优势，以及可接受的火力，但缺点是射程不足，许多巴伐利亚人在不列颠之战中失败了; 另一方面，地狱猫是一种重型战斗机，具有强大的火力和装甲，射程远，缺乏机动性。

因此，如果巴伐利亚遇到地狱猫并正面交锋，地狱猫将输给巴伐利亚。

综合性能很难说，BF-109是陆基战斗机，F6F是舰载战斗机。

BF-109的优点是速度更快，机动性更好，机身尺寸更小，爬升更快，但缺点是射程太短。

F6F的优点是可以在航空母舰上起降，具有更好的俯冲机动性，强大的装甲防护，航空机枪射击精度高，射程远。

火力、起降距离等其他方面也类似。

这种对比不是很合适，欧洲的美国陆军航空兵从未使用过海军战斗机。 如果非要比较的话，只能说BF109会更灵活，速度不相上下，F6F在其他方面几乎占了上风。

一种是陆基战斗机，另一种是舰载战斗机。

一架是与盟军所有飞机作战的战斗机，另一架是专门研究零式战斗机的战斗机。

你需要说谁是伟大的吗？

不一定，这取决于实战结果。

它必须是 109。 楼上的兄弟们可能已经忘记了，梅塞施密特109有很多型号，后来的G和K型号的速度和敏捷性远远超过了零式。 除了109本身的两挺毫米MG机枪外，机头上还有一门30毫米加农炮，可以一发炸毁一架活塞式单引擎战斗机，有的109战斗机还可以在机翼上加两门20毫米或30毫米机炮，火力非常凶猛。

从 G10、G14 到 K4,109 实际上比 Zero 表现更好。 即使是G6 Type 109 Zero的性能也无法超越。 然而，109战斗机的低油量问题一直没有得到解决，似乎一直是一个88加仑的小油箱。

Zero的初始阶段确实轻巧灵活，快速机动，但防护太差，而且采用一体化的全身系列油箱，精准的射击可以让Zero在天空中绽放，所以Zero也被称为“打火机”。 最大的问题是零式新型号的更新速度太慢，根本赶不上其他国家的更新速度，零式火力与梅109相比太差了。

如果你知道后来出现在德军中的福克-沃尔夫190系列战斗机，你应该知道零式、游隼、霹雳和屠龙者等飞机要么性能不好，要么出现得太晚，总之，在后期，日本飞机无法与其他飞机竞争。

其实零战20的两门52加农炮也不错。

但是不打有什么用。

零战争不是缓慢的模式更新，而是一种新型的推广，太太太局限了。

52型为了追逐速度趋势而削减了灵活性，并且由于最初的设计理念而只增加了30公里的冻结框架和较小的发动机垃圾和变化空间。 而英美德的飞机都提升了100+。 此外，必须追求这种速度趋势。

这样一来，优势就变得弱小无用，劣势相对无限放大。

如果双方都是战士，那就是谁快谁强，快速度有主动权，简单来说就是高能量，如果坚持说抓斗机和能量机谁强，当然要看实际情况

二战期间，小日本几乎所有的**都是参考德国的设计或技术开发的！ 你说哪一个？

根本不是一个等级，BF109的指标远强于零。

Zero非常轻巧，专为保密而设计。

就个人而言，我更喜欢BF-109。 因为它是轻型机器，所以它相对轻巧灵活。 P-38是一种双引擎重型战斗机。 远程很好，但机动版本似乎不如BF 109

BF109更好，因为在德国即将失败的时候，航空业出现了令人惊讶的卷土重来（日本也出现了），BF109的旧机身居然被改进成比P51性能更高的拦截机来拦截轰炸机，可见BF109的实力。

没有比较，单对双，轻对重，不容易比较。

FW109更轻，一对一的F47没有好处，但F47在编队中的猛烈火力得到了体现。 从美国“狼群旅”旅的成绩来看，编队空战FW109根本不是F47的对手。

P47的高空性能爆破了FW190,9000米以上的FW190被P47任意蹂躏，因为FW190的风冷发动机的高空性能很差，远不如P47的普惠风冷发动机的对手。 中低空FW190要轻得多，P47是非常罕见的单发超大型好战机，在中低空的柔韧性一般，但P47可以用8毫米机枪强大的瞬时火力和重型装甲来弥补。