后跟为轴踩离合器的问题

北京QQ汽车陪练提醒您：油门踏板的控制应以右脚跟在驾驶室地板上为支点，脚底轻轻踩下油门踏板，配合踝关节伸展和屈曲动作，踩下或放松。 踩下油门踏板时，轻轻用力并轻轻抬起。

启动发动机时，不要将油门踏板一直踩到下方，也不要略高于怠速油门。 起步时，加油应稍早于离合器连杆点，节气门开度应小到中等。 松开离合器，紧紧踩油门，动作敏捷。

在运行过程中，油门应根据路况和实际需要增加或减少。 选择合适的档位，使发动机在大部分时间以中等转速和大油门运行以节省燃油。 换档时，应协调加油、离合器和油门踏板的配合。

汽车上坡时，不要踩油门踏板，使用低档时，油门踏板一般应中途踩下。 汽车横行时，不要一直踩油门踏板。 如果油门踏板踩下四分之三，而发动机仍然无法相应地提高速度，则应换到较低的档位，然后踩下油门踏板进行加速。

汽车停车熄火前，应先松开油门踏板，不要猛踩空油门。

一般要领：轻踩慢升，直线加速，用力轻，不宜操过急，脚趾功夫，不要颤抖。

想办法在踩下离合器的前提下把脚往下移，重要的是踩下离合器，如果你是新手，不妨把档位卸下来，然后重新调整左脚的位置，不怕别人催促你，“我是新手，我怕谁”！！

你能具体说一下吗？

离合器只需要一只左脚！ 只是后脚跟是支点，不涉及轴。

长时间开车很累。 休息一下。

是的，踮起脚尖。 如果踩在脚掌上，就很难控制，关键脚踩的脚后跟也不容易着地。 通常，脚趾会左右移动，油门也是如此。 换档后，如果不需要离合器，一般把脚放在离合器的左侧，不需要半踩离合器。

正确的离合器踩踏：

保持左脚跟不动，以左脚跟为支点，用前脚掌踩下离合器踏板。

是的。 将前脚掌放在离合器踏板上，然后一直向下踩。 抓住它，感受前脚掌最舒服的地方。 抬起腿，脚后跟悬空，慢慢松开离合器。

注意此时不需要脚跟支点，悬空的脚跟让腿可以自由地跟随离合器的弹力**。 当您感觉到发动机开始摇晃时，请保持前脚掌不再**腿，并迅速按下脚后跟。 请记住，此时脚跟枢轴点是准确有效的。

踩在底部时，脚后跟在地面上，抬起脚后跟踩脚很累。

放进去就不一样了，离合器松开时是有弹性的，容易停下来撞离合器车熄火，踩离合器后再抬起脚跟增加脚趾的力量，抬起大腿时更容易控制离合器的速度。

控制半离合器相对容易。

显然不是。

如果脚跟固定，它将无法跟上离合器的全速运动。

踩离合器不是什么大问题，关键是松开离合器。 正确的做法是，在离合之前，脚后跟可以在 1 3 之前离开地面; 中 1 3 足跟固定（半联动）; 1 3 后高跟鞋可以离开地面。

事实上，即使你松开所有的离合器，你也可以移动汽车......

撞击地面，直到接近半连杆位置。 当我进一步踏入时，我伸直了脚踝。

首先是坐姿不正确。 坐在错误的位置会导致您的双脚离离合器太近或太远。

所以在开车之前，一定要做好准备：调整座椅、调整后视镜等基本任务，不能紧张，也不能着急。 只有调整好位置，调整好脚与离合器之间的距离，才能正确有效地控制离合器。

第二个错误是踩离合器的方式是错误的坐姿造成的。 我们需要知道如何使用脚的力量。 事实上，我们都可以尝试每天体验它。

也就是说，当我们用脚趾或脚的上半部分来控制离合器时，脚要容易得多; 当我们把整个脚放在离合器上时，我们觉得我们无法发挥我们的力量。 踩错了离合器也可能达到效果，但往往会让你开不远，双脚会感到非常紧张和麻木。

第三个错误是穿软底的鞋子。 这样，您就更难感觉到离合器的重量。 所以它会让你不能很好地控制离合器，你找不到踩离合器的真实感觉。

太平洋汽车网]可以。踩离合器通常有两种方式：一种是脚后跟接地; 二是左脚悬空。 踩离合器是一种习惯，使用任何一种方法都是可行的，无论对错都无所谓。 但是，这两种方法之间存在差异。

第一种方法是用左脚跟着地，用前脚掌踩下离合器踏板。 这种踩离合器的方法的优点是控制离合器比较容易，尤其是对半连杆位置的抓握，容易达到稳定性和准确性。

这种方法更适合正在学习驾驶的初学者，可以帮助新手掌握离合器。 不过，这种方舟混沌法，踩离合器比较费力，时间长了容易感到疲倦。 在第二种方法中，左脚悬浮在空中，以脚踝为轴线压下前脚掌。

这种踩离合器方法的优点是更省力、更灵活，方便离合器控制。

但是，对于新手来说，他们还没有获得很好的踩离合器经验，很难准确控制离合器，尤其是半联动位置的控制，容易出现漂移。 （陈杰摄 2）.