盲道怎么用 什么是盲道？

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1. [在线日期]：

2007-04-25.

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楼上回复 还有盲道，我觉得没有比盲人更友好的服务了 “盲人”盲人或残疾人，有视力或听力不足者等。 我认为应该加强，例如：客户进入盲页，鼠标指向某个图标或文字有声音提示。

盲道是城市人行道上的一条狭窄的淡黄色线——盲道是城市中的无障碍设施，旨在为视障人士提供方便、安全的行走，强调实用性、安全性和人性化。 毋庸讳言，近年来，各种车辆占用盲道的现象时有发生，影响了城市文明形象和盲人参与社会生活的基本条件。

一是车位比较紧张，像这种高楼大厦，一般人不愿意把车开到地下车库，把车停在那里很方便，也许他们也走走停停，他们可能因为平时遇到的盲人不多，除了这种宣传也不多， 只是不太在乎这个，不要特别在乎这个群体。盲道之所以被占用，除了社会尚未形成“无障碍出行”的氛围外，还在于地方政府在建设这些公益项目时，并没有真正在思想上给予足够的重视。 盲道通道不畅通，反映出相关部门管理的不足和不足。

盲道的建设和管理体现了一座城市的文明内涵，是一座城市软实力的体现。 我们不仅要保护盲道，更要让广大群众了解盲道，关爱盲人。 盲道等无障碍设施是残疾人应得的福利，关爱弱势群体、建设无障碍城市，可以保障残疾人的行动自由，扩大他们的行动范围，使他们能够平等地充分参与社会生活，分享社会的物质文化成果。

盲人生活在黑暗中，盲巷是盲人的“眼睛”。 盲道是盲人融入社会和正常生活的重要桥梁，也是解决视障人士“出行困难”的关键切口。 希望市民自觉维护盲人利益，不要占用或破坏盲道设施。

同时，各地有关职能部门要明确权利责任，加大宣传力度，依法依规对盲道进行检查监督，做到盲道“还”盲道，让盲道真正成为盲人心中的光明道路。

今后，市政园林部门在设计盲道时，会在尽可能满足设计规范要求的前提下，适当增加盲道与路缘的距离，从而满足电瓶车的停车要求，从设计角度避免停车不规范的问题。 此外，严格控制盲道占用审批，督促相关业主加强对施工单位的管理，尽量避免因公共设施建设占用盲道。 对于部分现有公共设施占用盲道的现象，将联系相关产权单位，对占用盲道问题进行梳理解决。

在盲路的起点和终点，表面有凸起的圆点。 设置在盲路起点、弯道、终点和服务设施的位置，以及预示前方会有不安全或危险的情况等，老年具有提醒注意的功能。

盲文是该市的无障碍设施，旨在为视障人士提供便利和安全，强调实用性、安全性和人性化，而不是美学和“艺术”。 盲道是盲人行走的路，如果被占用或损坏，会给盲人带来极大的不便。 在此，我们号召广大人民群众高呼淮，不要让盲道变成“繁忙的道路”。

盲文路的设计要求

1、人行道上设置盲道的位置和方向应便于视障人士安全、顺利地行走到达无障碍设施所在地。

2、引导残疾人前行的盲道应为条形行走盲道; 在盲道的起点、终点和弯道处，有一个点形提醒盲道。

3、盲道路面触觉部分以下厚度应与路面砖一致。

4、盲道应连续，途中不应有电线杆、拉线、树木等障碍物。

1.盲道是帮助盲人行走的路棚设施。 盲道一般用两种砖铺成，一种是条形导向砖，引导盲人自信地前进，称为盲道; 一种是带有圆点的提示砖，表示盲人前方有障碍物，该转弯了，称为提示盲路。

美国制定了世界上第一个无障碍标准。 1991年，北京修建了中国第一条盲道。 2001年8月1日，《城市道路和建筑物无障碍设计规范》在中国颁布实施。

中华人民共和国交通安全法第三十四条规定：“城市主要道路的人行道应当按照规划设置。 ”

3、但实际上，由于民众宣传不足等原因，国内城市大规模建设盲道，对盲道建设并没有太大帮助。 黄色凸起条纹风格的链厅大厅，犹如盲人的静视之眼，铺在路面上，设置方便盲人出行。 特殊形状的砖，亮黄色，利用盲人的脚感和盲人路砖的帮助感觉原理。

盲文是一种专门帮助盲人行走的道路设施。 我国《道路交通安全法》第三十四条规定，城市主要道路的人行道应当按照规划设置。 统计数据显示：

我国视障人口总数超过1700万，陕西视障人口接近30万。 近年来，各级第一部门不遗余力地修建盲道，方便盲人出行。 但令人尴尬的是，盲道上没有盲人，这已经成为大众的普遍印象。

瞎子去哪儿了？ 还有必要建盲道吗？ 目前，扮演盲道角色存在三难境地。

首先，难以管理。 盲人按摩师陈丽曾向有关部门报案，盲道被占用，但效果并不理想。 “我给市民****打了好几次电话，也向有关部门汇报过，但一般情况下报完后要好几天，很快又会乱成一团。

陈丽说。 针对盲道侵占问题，记者采访了习市城管综合执法局，工作人员表示无法实时盯着盲道，管理效果有限。 在日常巡查中，城管团队会及时解决现场发现的问题，但无法将辖区内的所有盲道都考虑在内。 侵占盲道的行为大多是立竿见影的，城管队员一走在前脚，一辆车就会停在后脚。

在现实中，盲道管理链条很长，涉及规划、设计、施工、日常养护、监理等环节，无论哪个环节出现问题，都可能导致盲道无法正常使用; 管理主体多，不同区域的盲道属于不同的管理部门; 对占用死胡同缺乏明确的惩戒规定和标准，监管跟不上。

二是质量不达标。 目前，在盲行过程中，盲路的不连贯性和闭环性是阻碍其前进的最大不确定性。 在城市大大小小的十字路口，盲道经常被打断，盲人高架斑马线很少，很多路口的红绿灯都没有盲人的语音提示。

从走出家门到到达休闲或工作目的地，盲人需要一条连贯且易于访问的盲道，而这条盲道在现实中几乎看不见。

三是意识差。 广大市民不占盲道的无障碍理念亟待完善。 由于盲道侵占现象，盲人行车空间被压缩，盲人在盲道上看不见。

“盲人不治盲道”已成为人们的潜意识，盲巷等无障碍设施并未得到社会全体成员的广泛维护。

不敢出门不应该是盲人的常态。 陕西省残疾人联合会维权司司长邓宇告诉记者，出门不能出门或面临各种危险，只能让盲人将出行需求压缩到最低限度。

1、盲道的设置和维护必须规范化。

首先，盲道的连续性非常重要。 这种连续设置除了覆盖人行道的范围外，还需要结合路口的标线，即交叉路口不同方向的盲路，通过类似于人行横道上的盲路的凹凸标线连接，并辅助盲人引导视障人士安全通过， 而这种设置在无信号灯的道口设施中尤为重要，包括部分地铁出入口与城市道路盲道的连接处理;

其次，盲道砖的样式和宽度（特殊标记等）需要统一。 盲道的宽度虽然有规格，但在实际施工过程中有宽窄之分，规格也各不相同，有些贴片式盲文贴片（一般安装在管线盖上）更偏向于风格，给视障人士的触觉体验带来不适感。

同一条路上，新旧盲道样式连接不顺畅）。

三是缺乏日常维护。 盲道设施的维护与视障人士的方向确认和安全有关，因此相关的养护工作不能以视障人士的感知方式进行，例如使用不同样式的路面砖来补齐有缺陷的位置，甚至补上物件，会给视障人士的通行带来不合理的便利。

修复后的盲砖风格各异，色差较大）。

二是道路配套设施的保障。

道路配套设施包括交通标志杆的设置、标记的实施、各种底盘位置的放置等。 盲道的设置，不能占用，无需赘述，需要指出的是，视障人士在使用盲道时需要注意一些细节。

停车位的宽度不足以停放三轮车）。

首先，在铺设走走停停的砖时，应考虑其在触觉过程中的反应和采取措施的空间要求，如应避免设置走走停转的砖有障碍物的做法，尽早提示应更合理;

井盖和花坛会影响盲道的使用）。

二是考虑视障人士感知空间距离的难度。 这主要表现在配套设施虽然不在盲道上，而是附在盲道上，正常人可以避开，但对于视障人士来说却非常困难。

警戒柱靠近盲道）。

第三，需要考虑设施内盲文说明与配套设施的结合。 虽然残障人士的出行路线相对固定，但随着社会的进步，他们也需要学习更多的信息，还需要带上朋友去猜测如厕等需求，如果设施内有一定的盲文提示，将大大拓展视障人士的生活空间;

3.以善良的心建立设施。

根据相关资料，通常视障人士的听力比一般人更敏感，因此非常有必要根据需要设置必要的演讲者引导设施，以告知口碑，同时在设置信号灯时间的过程中， 要充分考虑其出行时间的保证，确保安全，此外，对于经常经过该地段的视障人士，应根据位置设置一些提醒警示标志，提醒过往车辆和行人减速并提供一定的协助，并尽量减少使用一些阻塞限制设施，如汽车挡横杆和减速带。为视障人士或其他残障人士提供安全便捷的交通环境。

我觉得这种情况应该从根本上解决，为什么我们的，路上有盲道，却无人维护，无人管理，这说明胡手相关工作人员，工作没有到位，从盲人的角度去考虑，所以希望他们能考虑更多的残疾人。

如何容纳盲人？

1.盲路。 盲道是专门为帮助盲人行走而设计的道路设施，一般铺有两种砖，一种是条形导向砖，引导盲人自信地前进，称为盲道; 一种是带有圆点的提示砖，表示盲人前方有障碍物，该转弯了，称为提示盲路。

2.无障碍通道和洗手间。

无障碍通道是残疾人出行的特殊通道，其特点是采用远距离无线数据采集技术，进出通道的人员和物品无需主动出示身份证件，只需通过通道了解其身份信息和合法性即可。

无障碍洗手间为不分性别的独立洗手间，设有专用无障碍设施，包括：方便轮椅人士及需要协助的人士的门、专用卫生洁具、磨裤子安全扶手及卫生洁具等，方便残疾人、老人、妇女及儿童使用如厕。

3.导盲犬。

经过训练后，导盲犬可以帮助盲人去学校、商店、洗衣店、街边花园等，它们习惯了项圈、导盲带等配件的约束，知道很多密码，能引导盲人安全行走，当遇到障碍物需要转弯时，会引导盲人停车避免危险， 盲人可以携带导盲犬进出公共场所，或乘坐公共交通工具。

4.盲人触摸卡片。

此外，在很多电梯、公交站等地方，都会有盲人触摸标志，方便他们感知信息。