K722将因宜湾铁路开通而调整

K722是南京西---成都的列车号。

根据我收集到的信息，到2011年1月11日，宜湾铁路通车。

从南京到成都没有直达列车，您可以选择。

K696 7 上海 （9：20） 成都 （17：13） （此巴士于13：36到达南京，需要42分钟）。

目前尚未公布新的时间表。

4月1日有新的操作图表，尚未公布。

12月23日，宜昌---恩施（立川）开业。

记得。

宜湾铁路是我国“八纵八横”铁路的主要框架之一，是沪汉铁路快速客运通道的重要组成部分，是连接中国东部、中部和西部的纽带。 铁路基本呈东西走向，从宜昌东站出发，渡长江，途经滇城、土城、吴交关、河家坪、宝镇隧道、廊坊、八字岭野关隧道、知经河、野三河、高坪、洛水洞、建石、龙凤坝、恩施、清江、龙林洞、云武山隧道、马鲁清隧道，再经元宝到立川，向西经梁武经齐岳山脉， 进入重庆市万州区，隔江相望五桥区沱口万州站。线路全长377公里，桥梁隧道总长度288公里，占全线总长度的74%，在全国铁路中名列前茅。

宜湾铁路是目前我国难度最大的复杂山区铁路，由于地形复杂、地质复杂、工程艰巨、风险程度大、规模大、工程处理难度大，在国内外都很少见。 无论是设计、施工还是施工管理，宜湾线的建设难度都超过了已建成的成昆、南坤、内坤、重庆淮铁路，是目前我国最难的铁路。 项目总投资167亿元，每公里造价约4500万元，是青藏铁路的两倍多。 按单线预留双轨施工，电气化铁路标准设计，时速160公里，弯道半径200米。

宜湾铁路开通后，按照时速160公里的开通速度，全程仅需2个半小时，将大大缩短目前宜昌至重庆万州公路水路的行车时间。

铁路于2004年1月开工建设，预计2009年底竣工通车。

是的，毕竟离益湾线更近了。

也有可能，毕竟武广铁路非常畅通，宜万县大大缩短了武汉与周州的距离，成为替代西南东西铁路的重要途径。

从11月11日开始，这列躺着的火车将恢复运行。