三年三万公里的航行，应该做什么维护

1、机油和滤清器必须必要; 2.空调滤清器和空气滤清器视情况而定; 3、火花塞一般不需要更换，下次维修时检查有无损坏时应更换; 4、油路根本不需要清洗，4S店可能会建议做，不要听; 5、制动液可延期更换，下次保养或两年后更换; 6、还要检查液位是否正常，是否需要添加。

一般来说，如果你拥有一辆3万公里的赛帆三年，你只需要更换机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器，然后做一个四轮前后调整。

建议根据公里数或时间进行3年或30000辆帆车的日常维护，建议考虑在三年后更换防冻液。

如果汽车行驶3万公里，可以做日常保养，主要是更换机油滤清器，检查空气滤清器、空调滤清器、刹车片磨损情况等。

您好，这公里只需要更换机油、机器滤清器、空气滤清器、空调滤清器、火花塞、清洁油门和喷油器即可。

30000公里一般是一次小小的维护，只需更换机油滤清器和空气滤清器，不需要做其他任何事情。

如果你在30000公里外，一般来说，如果你没有做过四轮调整，你可以更换机油滤清器，做四轮调整。

你好，这公里需要做的机油滤清器、空气滤清器，最好做下节气门的积碳清洗！

您好，这是更换机油滤清器，测试整车，更换防冻液，检查电池。

除了更换机油和机油滤清器外，还需要更换制动液和传动管路油。

如果你认为这辆车是30000公里，你只需要做例行的保养，你可以查看车辆的保养手册。

总结。 您好亲爱的，航行60,000公里进行大修，这个费用一般在600到800左右就可以完成。 车辆保养大致分为三类项目，第一类属于更换项目，包括更换新机油、滤清器、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、制动油、防冻液、变速箱油、增压油 第二类属于清洗项目，包括清洗节气门和进气道积碳、清洗油路、 并清洁发动机内部的积碳。

第三类属于检查类，包括检查发电机皮带、火花塞、底盘零件螺丝紧固、轮胎及备胎压力、车身电气设备，利用计算机读取发动机电控系统的故障码，检查传感器是否工作正常。

Sail的60,000公里维护多少钱。

您好亲爱的，航行60,000公里进行大修，这个费用一般在600到800左右就可以完成。 车辆保养大致分为三类项目，第一类属于更换项目，包括更换新机油、滤清器、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、制动油、防冻液、变速箱油、增压油 第二类属于清洗项目，包括清洗节气门和进气道积碳、清洗油路、 并清洁发动机内部的积碳。第三类属于检查类，包括检查发电机皮带、火花塞、底盘零件螺丝紧固、轮胎及备胎压力、车身电气设备，利用计算机读取发动机电控系统的故障码，检查传感器是否工作正常。

可能是需要更换什么进行维护。

您好亲爱的，航行60,000公里进行大修，这个费用一般在600到800左右就可以完成。 车辆保养大致分为三类项目，第一类属于更换项目，包括更换新机油、滤清器、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、制动油、防冻液、变速箱油、增压油 第二类属于清洗项目，包括清洗节气门和进气道积碳、清洗油路、 并清洁发动机内部的积碳。第三类属于检查类，包括检查发电机皮带、火花塞、底盘零件螺丝紧固、轮胎及备胎压力、车身电气设备，利用计算机读取发动机电控系统的故障码，检查传感器是否工作正常。

如果你想去那里做维修，随便找个店，会不会被宰杀。

各位朋友好，对于这个一般的汽车维修，比较熟悉的维修店，可以去比较熟悉的维修店或者修理店。

没有熟人的修理店不会被屠宰。

总结。 在发动机运行过程中，会随着时间的推移产生积碳，发动机的积碳一般是由怠速或低速运行产生的。 在高转速下，发动机几乎不会产生积碳。

知道了这个原理，就容易办了，如果无事可做，开着车在高速公路上散步，会有意想不到的效果。 对于那些已经形成的顽固的积碳，我们可以去专门的地方清理。 每 3 年两次就好了，而且不需要太多。

你好，亲爱的，很荣幸能毁掉腰带为你回答！ <>

新帆的九年保养是更换三滤清器、三舱机油、防冻液、检查气缸压力、清洗节气门怠速阀火花塞、调整或更换皮带、排除故障等，更换制动油和助力器油，检查制动摩擦片以测试制动效率，检查车轮轴承， 车轮动平衡、前束内侧等

在发动机运行过程中，会随着时间的推移产生积碳，发动机的积碳一般是由怠速或低速运行产生的。 在高转速下，发动机几乎不会产生积碳。 知道了这个原理，就容易办了，如果没事的话，就把车开到高速公路上去散步，会有意想不到的抗山土豆效果。

对于那些已经形成的顽固的积碳，我们可以去专门的地方清理。 每 3 年两次就好了，而且不需要太多。

跑了56000公里后，是否要改变这些东西，要花多少钱？

如果跑得不多，各方面都好，就不用换了，去洗车，清理积碳就行了。

清理大连的积碳需要多少钱？

通过自己添加燃料宝藏来清理有用吗？ 还行。

Sail 3 每 6 个月或 5,000 公里有定期的保养间隔，这与大多数型号的保养间隔一致。 每 5,000 公里更换一次机油和滤清器，每 20,000 公里更换一次空气滤清器、空调滤清器和汽油滤清器，每 30,000 公里更换一次制动液和火花塞，每 240,000 公里或 5 年更换一次防冻液，每 150,000 公里或 10 年更换一次正时链条。 需要注意的是，变速箱油没有官方更换周期，4S店建议在6万公里或3年更换。

半年或5000公里。

我的车几乎每 10 个月保养一次 5000 辆，私家车跑不了那么多。

通常是 5,000 公里或三个月。

1.你的要求非常高，每年20,000公里，而你实际上需要350,000公里的发动机;

2.一年才2万公里，能坚持20万公里已经很不错了。

3.许多单位的车辆可以行驶到100,000公里而不会发生事故，而且发动机毫发无损，几乎为零！

4.说到耐用，一汽-大众的真的很好，上海大众的就不行了，其他车辆的残值和寿命都更短（同档次）;

5.日本车买起来和使用起来都不贵，但不会碰撞，易碎也承受不起伤害，其他常见品牌雪佛兰、雪铁龙、通用也差不多，二线厂家就差很多了，3年内小故障很多，小故障维护多。

根据网友的综合意见，赛尔每年的费用大致如下： 保险：2500燃油费用：

4200 （10,000 公里） 保养： 500 停车费： 2400 通行费：

0~2000。总体来说，每年的费用在10000元左右，视使用情况而定。

雪佛兰Sail 60000公里维修费5886元（自动） 6336元（手动）。 赛尔使用的EMT变速箱的基本结构与自动变速器相似，使用的变速箱油也相同。 但是，自动变速器更换变速器油的工时成本较低，这使得60,000公里自动变速器型号的总维护腔轮成本较低。

在DIY维护方面，赛尔的空气滤清器比同鑫的拆卸相对简单，普通用户可以轻松完成更换。 空更换墨盒调整需要拆卸手套箱，这需要一定的技巧。

新款 Sail 掀背车的内饰非常温馨，以灰色为主色调，看起来非常温暖，同时相对耐脏。 由于**和成本的限制，小型车很难在内饰上做太多文章，新款Sail的内饰处处给人一种冰冷僵硬的感觉，但很难找到那种廉价感。 虽然材料仍以硬塑为主，但模具做工精良，模块边缘光滑细腻，接缝均匀，手感好。

此外，中控台和门板上的塑料材料的表面质感非常好，这也在一定程度上改善了质感。

没有后备箱，新款 Sail 掀背车的车身更紧凑，看起来更精简。 与三厢车版相比，车身尺寸长短302mm，高2mm，但轴距不变，为2465mm，整体尺寸（长、宽、高）为3947 1690 1503mm。

百万购车补贴。