VQ25DE发动机和5AR FE哪个更好

2013款飘渺发动机叫QR25DE QR25发动机不如凯美瑞的5AR-FE发动机成熟，QR25DE高速行驶时，远不如原来的V6发动机平稳嘈杂。 一般来说，当进气管长度较长时，压力波波较长，可增加发动机中低速区域的功率; 当进气管长度较短时，压力波的波长较短，可以增加发动机在高速区域的功率。 如果进气管的长度可以改变，可以增加功率，增加扭矩，但一般进气管的长度是不能改变的，所以惯性增压的使用一般是根据最大扭矩对应的速度区域来使用的。

与丰田独有的VVT-i类似，即合理选择气门正时，保证HV的最佳充电功率，是提高发动机性能的一个极其重要的技术问题。 分析内燃机的工作原理，不难得出结论，进气门延迟和关闭角度的变化对进排气门开闭四个时期HV的增压效率影响最大。

进气门延迟和关闭角度的变化对充气效率HV和发动机功率的影响，该技术的优势在于丰田VVT-i发动机的ECM在各种驾驶条件下自动搜索与发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度相对应的最佳气门正时， 控制凸轮轴正时液压控制阀，通过各传感器的信号感知实际气门正时，然后进行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置。因此，它可以有效地提高汽车的动力和性能，并将油耗和废气排放降至最低。日产天籁的QR25发动机采用DIS发动机燃油双喷技术，即每个气缸由一个喷嘴增加到两个燃油喷嘴; 优点是： 广角喷射：

缩短喷射范围，实现喷射区域的最大覆盖，从而提高燃油效率; 改进喷油阀，改善燃油雾化：将每个喷油器的孔数从12个增加到18个，并缩短喷射半径，使燃油颗粒尺寸比以前减少了约60%，雾化效率提高了，燃油燃烧更充分，但没有其他亮点。 而《汽车杂志》一书说，凯美瑞的5AR-DE发动机比Ethereal QE25DE发动机更好。

很好，丰田GR系列V6发动机是目前丰田和雷克萨斯中高端车型使用的主流发动机; 家家兴旺——

代号为1GR-FE的V6发动机采用长冲程设计，可提供充足的扭矩，主要用于普拉多和FJ Cruiser等越野SUV。

2GR-FSE是GS350上使用的直喷发动机，还配备了丰田最新的D-4S直喷技术，这是GR系列中技术最先进的。 2GR-FE是专为前横置发动机平台设计的V6发动机，主要搭载在RX350和ES350上，未配备直喷技术。 还有用于混合动力的 2GR-FXE （GS450H），以及不太常见的 2GR-FZE，这是专为 Lotus Evora S 设计的 V6 增压发动机。

3GR-FE是国产瑞志和皇冠V6发动机，排量，双VVTI无直喷技术。 3GR-FSE是3GR-FE的升级版，增加了直喷技术，用于日本Mark X和Crown。

4GR-FSE发动机对于大家来说还比较陌生，国内只有小改款的IS250和GS250使用过这款发动机，搭载了D4直喷技术，经过改进后，这款高压缩比直喷发动机也能更好地适应国产劣质机油，发动机性能涉及5GR-FE和3GR-FE之间。

最后，代号为5GR-FE的发动机以3GR-FE为基础，通过缩短气缸冲程和减少排量获得，也用于国产瑞智和皇冠。 由于这两种发动机具有相同的气缸结构和相同的缸径，因此它们仅在冲程和压缩比上有所不同。

从数据来看，这两款发动机是可比的，其实从技术上讲，这两款发动机并不是技术特别先进。 但VQ25DE是V6发动机，在动力平稳性方面，发动机明显比5AR-FE安静。 因此，可以得出结论，VQ25DE更胜一筹。

您好，从数据上看，这两款发动机不相上下，其实从技术上讲，这两款发动机并不是特别先进的技术。 不过，VQ25DE是V6发动机，在动力平稳性方面，发动机的静音性明显优于5AR-FE。 因此，可以得出结论，VQ25DE更胜一筹。

VQ25是连续10年以上在世界前10名中表现良好，VQ35作为25也继承了部分精髓。

但VQ25只适用于VQ25 HR，用于英菲尼迪G25、EX25和M25，VQ25 DE对于现在的天籁来说不是很好。

实际上，我不能说哪个更好。 最初，VQ25 是 V6 发动机，在舒适性和安静性方面要好得多，但更耗油。 **QR25 是 L4 发动机，还剩 4 缸，气缸的减少主要是为了省油，L4 比原来的 V6 省油得多。

但在性能方面，L4数据比V6好，扭矩更大，最大扭矩也更先进，性能比原版好很多，更省油。 但 L4 发动机比 V6 发动机振动更大、噪音更大。

房东你好！ 两款发动机都不错，但丰田表示动力性能基本保持不变，但比旧发动机更省油。

5ARFE（为丰田研发的自然吸气直列四缸发动机，功率和油耗值再次焕然一新，四缸发动机最大输出功率达到135kW，比上一代提升10%，突破了上一代丰田一向过于保守，不把发动机输出一而再再而三地压发动机输出的做法。

在油耗方面，新发动机每百公里的油耗仅比上一代低25%，达到甚至超过许多涡轮增压发动机制造商的标称水平。 目前，这款发动机已经配置在国内市场上的新一代凯美瑞上，国内用户已经可以感受到自然吸气发动机进化带来的变化。

日产部门楼兰桂石。

英菲尼迪G25 M25 M25

JX系列 EX系列 以前的FX系列FX35现在改为FX37。