当发动机发出咔哒声时，是什么原因

首先，这个“哒”的异常声音是它被激活的那一刻。 还是开始后有空闲时间？

如果瞬时启动时有异常声音，发动机启动时也不会有异常声音。 很可能是起动电机内部的碳刷有故障。 起动电机的工作原理是电磁铁通电后，起动电机的齿轮和发动机的飞轮同时组合旋转，使发动机可以被驱动起动，发动机启动后齿轮会迅速回到原位。

这种故障是由于起动电机的齿轮没有快速回位引起的异常声音，因此需要检查起动电机。

如果发动机启动后出现异常的怠速声，则该故障点很可能是由于发动机气缸盖内部的液压支架和气门间隙过大造成的。 因为车辆的公里数较多，使用年限会更长，发动机气门和液压支架会有一定的磨损。 间隙过大后，会有“咔哒”一声异常声音。

为了解决这个问题，需要拆卸气缸盖来更换这两个零件。

汽车发动机“哒哒哒��

当汽车冷的时候，润滑油的粘度高，气门会响，其他时候要检查油量，少了油就会响，毕竟现在的汽车大多是液压支撑的。

发动机发出咔哒声，可能是以下原因引起的：

1、发动机皮带的异常噪音，如发电机皮带、空调皮带、转向泵皮带等，可能是太松或太紧，也可能是皮带老化，调整皮带的松紧度，在皮带上涂上黄油，或更换皮带。

2、发动机缺气缸，一个气缸不工作，发动机会不平衡产生异常噪音，还伴有发动机剧烈晃动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞和喷油器的故障，可以更换相应的配件。

3.发动机“回火”故障。 当汽车减速并收集机油时，发出“噗”的一声，这可能是发动机“回火”故障，通常称为发动机“着火”，气门上的积碳过多或气门正时错误会产生异常噪音，清洗气门上的积碳或调整气门的正时。

1、冷启动异常声音。

很多车主在汽车冷启动时都会听到发动机舱内“哒哒哒”的异常声音，其实这种“哒哒哒”的异常声音是由于冷启动时油泵没有完全建立油压，导致各部件缺乏润滑造成的。 一般情况下，当发动机运行一段时间后，嘎嘎声会消失。

2、碳罐电磁阀工作有异常噪音。

碳罐电磁阀的作用是发动机启动时，打开安装在碳罐和进气歧管之间的电磁阀，将吸附在碳罐中的汽油蒸气与空气一起带入气缸参与燃烧。 这不仅减少了排放，还降低了油耗。 该部件在操作过程中还会发出咔嗒声。

以上两种都是正常的发动机咔哒声，所以汽车冷启动的咔哒声并不总是故障，也不会有大修发动机的隐患。

3.脚胶老化或松动。

脚胶是发动机和车架之间的橡胶块。 其作用是减少发动机在工作时的振动和缓冲，并具有固定发动机的作用。

一旦这些脚胶老化或松动，发动机就会晃动，严重时会发出“咔哒”一声的异常声音，只需要更换新的脚胶即可。

汽车发动机“哒哒哒��

汽车发动机“哒哒哒”声音过大的原因需要重点关注以下几个方面：

1、很多新车主在第一次保修检验服务退回后，在汽车怠速时打开前盖时，会怀疑汽车发动机有异常噪音（因为在去维修之前，他们在汽车的驾驶室里运行，在正常运行时听不到前罩下的发动机声音。 目前之所以能听到这种声音，是因为在怠速打开前盖发现发动机声音的情况下，自然会听到发动机正常运转的声音。 如果你在车里听不到，它不会太大声，通常是阀门或喷油器的声音。

罐式电磁阀也有这种声音，但声音很脆。 有一种方法可以区分，那就是在怠速时给一点油，看看频率是否变化，如果频率没有变化，则为电磁阀的声音，如果频率发生变化，则应为阀门处的异常噪音。 如果在车内听不清，问题不大，车辆会有相应的咔嗒声，一个是喷油器工作的声音，另一个是气门部分的声音，还有类似的声音，就是正时链条的声音，但和咔哒声不同， 有Gragra的声音。

2.一般汽车冷启动时，发动机声音会比热车略大，只要声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般没有问题。 这是因为在冷驱动过程中，气缸壁和活塞之间的间隙尚未达到最佳尺寸，并且机油的润滑不足。 通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常。

3.出油的原因。 劣质机油或长时间不更换机油、机油不足等，容易导致气门与风管与液压挺杆等摩擦力加大，使发动机中的各种声音更大。

4、如通过上述调查仍不放心，建议到就近的4S或汽修店查询，确认故障原因。

汽车怠速时发出“咔哒”声有什么问题？

1.冷敲缸。

活塞爆震是指活塞在气缸内上下运动时摆动或窜动，其缸盖或裙板与缸壁和气缸盖碰撞产生异常声音，可分为冷爆气缸、热爆气缸和冷热爆震气缸。

故障现象。 1、低温时有敲击声，发动机温度正常后声音减弱或消失。

2、怠速或低速时，发出清晰有节奏的“咔哒”敲击声，当速度增加时声音减弱或消失3、气缸起火后，异常声音减弱或消失，火花塞跳出火一次，发出两次声音。

失败的原因。 1、活塞与缸壁的匹配间隙过大。

2、油压过低，缸壁润滑不良。

汽车发动机使用注意事项：

1、预热：当发动机冷启动时，零件等润滑油不会很快参与工作，而应进行预热，这样才能实现发动机的润滑系统，零部件在上路前得到充分润滑，可以有效避免发动机各部位的磨损和消耗。

2、自检：任何汽车的运行部件都有自己独特的声音，发动机也不例外，在安静状态下启动时，一般的发动机声音会很沉闷而且很有规律，发动机的声音怎么会比较尖锐或不稳定，那么可能是发动机出了故障，应该及时送到4S店进行维修。

3.用途：汽车内各档位都有其自身合理的换档速度，一般来说，要以此档位换档，如果始终保持高速行驶，很容易造成发动机的负担，不仅会受到影响。

发动机发出咔嗒声的可能原因如下：

1.可能是发动机的气门声，因为气门部件磨损过度，导致发动机声音异常。

2、可能是油泵压力不足。

3、可能是机油粘度的问题，冬天机油会变粘稠，不易流动，造成发动机噪音异常。

汽车怠速时，发出“咔哒”一声，是故障吗？ 听听机械师的话！

汽车怠速时发出“咔哒”声有什么问题？

汽车发动机产生异常噪音的常见原因如下： 1、发动机爆震。 现象是发动机发出“铃铛”版的异常声音。

发动机敲击气缸，主要是因为发动机运转时活塞裙部和气缸壁的撞击产生的声音。 这通常是由于润滑条件差造成的。 解决办法一般是更换四套发动机。

2.进排气系统声音异常。 例如，进气歧管会泄漏怠速时产生的噪音，并随着发动机转速的增加而加剧。

3、发动机有“嘶嘶”声，很可能是冷却系统出现问题，导致发动机过热。

4、发动机有“吱吱”的异常声音，尤其是空调开启时。 在这种情况下，很可能是发动机的皮带打滑了。

5、发动机有“咔哒”一声异常声音，很可能是发动机积碳。 建议使用高级汽油。

实际上，汽车中的异常发动机噪音有很多种。 例如，发动机在快速加速时的异常噪音、发动机在冷启动时的异常噪音、发动机在怠速状态下的异常噪音等，在每种情况下都应进行不同的分析。

要看什么时候，如果启动时发声，则表示碳刷有问题，如果启动后发声，则表示液压异常。

1：一般是发动机老化，有一点声音是正常的。

2：如果声音很大，建议检查发动机的问题。

"汽车发动机发出异常声音的原因可能有数百种，甚至一千多种，因为发动机的任何部分都可能是由零件损坏引起的。

异常噪音。 如发电机、空调泵、循环水泵、正时链条、皮带组件等，任何故障都可能引起发动机噪音异常; 例如，发动机支架橡胶垫因老化而损坏，会导致发动机剧烈振动，或者如果曲轴轴承、连杆轴承和活塞销孔磨损严重，匹配间隙过大，在活塞冲程变化时，顶部在惯性力的作用下撞击气缸盖， 还有其他类似的敲击症状，以及。

发动机咔哒声的原因：1、脚胶老化或松动：脚胶是发动机与车架之间的橡胶块。

其作用是减少发动机工作时的振动和缓冲，并固定发动机。 一旦这些脚老化或松动，发动机就会晃动，严重时会发出“咔哒”一声的异常声音，只需要更换新的脚胶即可。

2、混合料过稠：当发动机混合料过稠时，出现现象是：起动后加速困难，发动机运转不均匀; 排气管冒出黑烟，发动机伴有咔哒声; 发动机功率降低，油耗增加。

这主要与积碳、过滤器堵塞等有关，一般不需要检修。

3、“爆缸”异常声音：由于润滑条件不良，活塞与缸壁磨损过度，导致活塞与缸壁间隙匹配公差超过正常范围，发动机运转时活塞裙部与缸壁碰撞，产生“哒”的清脆声， 这在怠速或低速运行时通常更为明显。

发动机嘎嘎声可能是高压油泵的声音，也可能是气门间隙过大的凸轮轴和气门挺杆的声音。 很多汽车都在采用缸内直喷技术，缸内直喷发动机都有高压油泵，高压油泵在发动机舱内。 直喷发动机必须有高压油泵，因为直喷发动机的喷射压力比较大，这种喷射方法可以使汽油完全雾化。

彻底雾化。

原因之一是您使用的机油的粘度不足以造成润滑不良，一般建议您使用40级机油。 如满意。

这个故障点很可能是由于起动电机内部的碳刷故障造成的。

关于汽车的异常噪声问题，普通车主很难区分哪些是异常噪声，哪些是合理的异常噪声。 只有近20%的车辆去维修店检测异常噪音，真正有问题。 在涡轮增压发动机的情况下，声音与自然吸气发动机的声音之间必须存在差异; 带有发动机护罩的型号也可能因摩擦而发出噪音; 一些车主接触不同的汽车后，很可能是由于对机械知识的了解不足，将合理的异常噪音误认为是车辆故障。

因此，要学会辨别汽车的异常噪音，避免浪费时间和精力。

如何识别汽车的声音：

在实践中，由于工作条件的限制，很难用专用仪器来描述和比较汽车的声音。 例如，轴承干摩擦引起的“嘎嘎”声，以及气门间隙过大时类似小锤子敲击水泥地板的“咔哒”声。

1.正确区分正常和异常的声音。

汽车在工作时各机构的振动都会发出各种声音，但声音并不意味着汽车有故障，为了避免不必要的拆卸，首先要区分正常声音和异常噪音。 各系统部件的正常振动声（如发动机表面的噪声）、换档时齿轮的撞击声、以气体为工作源的进气声和排气声、齿轮啮合噪声均为正常声音。 异常噪声（异常噪声）根据对汽车性能的影响可分为轻微噪声、一般噪声和恶性噪声。

轻微的噪音，如高压漏电的闪络声、滚动轴承的轻微松动声等，一般体积小于扰动冰雹的体积，零件的磨损程度不大，长时间没有明显变化，这种故障仍能维持汽车的正常行驶而无需修理。

3、诊断异常噪声时，应注意创造良好的听诊条件，尽量排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好是有意识地放大或减弱声音，即用螺丝或其他金属棒作为测试仪器接触声音部分以放大声音，或使用单筒式火切断器来减少声音，以满足诊断和沉闷的需要。 听诊部位应保持安静，以尽量减少人为干扰。