为什么EVO如此强大，EVO和STi如何比较？

我学会了这个，并在澳大利亚玩了这个。 希望能给出一个完美的答案。

实际上，您不必说为什么EVO如此强大，或者为什么它如此强大。 只要是一台或任何一台发动机，加了涡轮增压后威力很大，瞬间将空气和氧气压缩到缸体内支持燃烧，爆发力当然非常大。 EVO是一款爆发力很强的汽车，但它的瞬间加速动力只有很短的距离，但速度延伸非常有限。

换句话说，1-3档EVO速度快，动力强劲，但4-6档后，就不能与大排量的汽车相提并论。 这就是它气缸的极限。 因此，它可以作为一辆好的拉力赛车使用，因为拉力赛的连续多圈特性，而EVO的1-3档非常有价值。

而不是作为赛道强国。 赛道上的 4-6 高速延伸比拉力赛更常用。

因此，跑车的特性很大程度上取决于爆发力或以最高速度伸展的能力。

4G63为全铸铁材料。

4G11由铝制成，其特点是轻巧快捷，油门响应速度更快。 重要的是能够更有效地冷却温度。 铝制发动机的冷却速度比铸铁快 35%，这也是改装车散热器由铝制成的原因之一。

但对于更多马力的改装，铝制发动机不如铸铁耐用。 4G63的潜力大于EVO10和4G11

你希望EVO保持其爆发力优势，从而提高扩展速度，这样它就可以击败保时捷或法拉利，而Jun或HKS拥有EVO的扩展部件。 把EVO换成600PS没有问题，电脑和机身刚性的修改基本没问题。 但是，变速箱也需要更换，原装EVO变速箱仍然可以在400PS马力范围内有效使用。

长时间后，最好建议您更换变速箱，例如HKS或Hoillgen。

第十代EVO已经是4B11，不再是红头4G63。

EVO区的发动机之所以强大，是因为发动机采用涡轮增压技术，发动机排出的高压废气带动涡轮机压缩进入发动机的空气，使进入发动机的空气的压缩率大大增加，因此气缸内点火空气产生的力每次都更大。 普通汽车是自然灵感的，这意味着进入发动机的气体是未压缩的，只有一个大气压。

EVO 配备了 5 号涡轮增压器（越大越好），如果配备更大的涡轮增压器，那么涡轮增压器套件可以轻松达到 500 马力。

我有一辆欧蓝德 Turbo，它是第 4 代 Evo 的 63G7G7 Turbo 组件。

增加MIVEC技术的最大好处是节省燃料，对功率的影响相对较小。

涡轮增压器也有缺点，涡轮增压发动机在低转速下的功率输出比没有涡轮增压器时小。 并且会有涡轮迟滞。

德国汽车使用更多的增压（压缩机=压缩机，机械空气压缩机）技术，而不是没有电力或燃油驱动的涡轮增压器，其优点是没有涡轮迟滞和低转速，但涡轮增压器不会消耗额外的电力和燃料:)

有很多东西需要详细查看才能了解更多信息。

打字太累了。

为什么4G63好？ 最重要的是，它简单合理。 就这样。

十代世仇——硬核科普evo和sti的技术特点。

单纯从性能方面来看，斯巴鲁STI高配置的加速度和最高速度都比EVO高，如果你是单纯的飙车手，STI是最好的选择，但整体来说，EVO更省油，加速度只比STI高配置略低，如果在中国的路况下使用的话， EVO更好。

要想舒适，就得拉风或者转弯性能或者EVO强一点，但EVO的细节还不够。 不如说汽车轮胎烦躁的噪音和发动机的声音比sti大。 我不认为性传播感染很漂亮。

唯一比EVO更好的是直线加速。

近年来，各大汽车制造商都开始关注年轻化设计，甚至像丰田这样的保守派也开始向年轻化设计迈进。 作为国产汽车的重要一员，风兴必须紧跟潮流，所以推出了风兴T5EVO。 人气T5EVO的上市引起了很多人的关注，那么人气T5EVO的质量口碑如何呢？

流行的T5EVO的质量声誉如何？

因为流行的T5EVO车型比较新，所以对于车主品质的口碑评价没有太多的参考。 但我们试图通过分析 T5Evo** 的动力总成来判断。

在发动机方面，流行的T5EVO使用三菱的4A95TD发动机。 该发动机不是新型号。 东南DX7、陆风逍遥等国产车基本都搭载了这款发动机，其耐久性早已受到市场的考验。

由于发动机来自大厂，所以不要太担心。

在变速箱方面，流行的T5EVO使用麦格纳的7速动力换档。 这个动力换档是湿式双离合变速器，是麦格纯哥的产品，质量可以保证。 只要风兴T5EVO的电源左右匹配，电气设备和机箱不出现故障，风兴T5EVO的质量仍然可以得到保证。

东风T5EVO的缺点是什么？

1.外观太咄咄逼人了。 这是否是一个缺点是个人喜好的问题。 反正我觉得流行的T5EVO设计太夸张了，中国消费者应该不会太喜欢。

2.裤子的力量变化缓慢。 流行的T5EVO由于双离合器下降的停滞而减慢了变速箱的换档速度，并且变速箱在快速加速时换档相当缓慢。

3.后悬架具有最佳阻尼。 风兴T5EVO悬架训练主要以舒适性为主，但在通过坑洼时，风兴T5EVO后悬架减震性差，颠簸明显。

百万购车补贴。

因为三菱EVO是一款纯粹的性能车，所以它配备了涡轮增压发动机和4G63T发动机，是一款可以随意爆发400马力的发动机。

4G63T发动机嵌入MIVEC技术（三菱创新的气门正时电子控制系统），可调整气门正时，在任何转速范围内实现最佳性能。 在低速时，MIVEC提供足够的扭矩，以实现瞬时加速和更快的启动。 当发动机转速高于4000rpm时，进气门正时会加长，与排气冲程的重叠也会增加，这样发动机在高速下就能获得更大的动力，这也是很多车迷喜欢Evo的原因。

三菱 Evolution 几乎拥有历史上最复杂的四轮驱动结构。 当你考虑到它是一个横向变速箱时，这个高效而复杂的全轮驱动系统就更加珍贵了。

毫无疑问，在带有横置发动机的紧凑型汽车平台上开发高性能四轮驱动系统是不可能的，因为横布局变速器的传动结构是横向的，需要增加一个额外的转向结构，同时将动力传递到前进和后方， 这将导致额外的功率损耗和不可靠的结构，因此大多数制造商已经放弃了配备横向发动机平台的全时四轮驱动系统的开发。

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随着预备服的更新，有一件民用神器其实要强化了，这是有争议的EVO冲锋枪。 发布这个消息不是像霹雳一样在地上，大多数玩家都在蓬勃发展。 想想一些普通的房间"三禁令"名字，想想痴迷于EVO冲锋枪的玩家，想想在生化模式下被碾压的僵尸，想想在爆炸模式下被击中晃动的屏幕，它的增强并不意味着国家冲锋枪时代的到来，而是两个增强系列同时出现。

首先，第一把增强型EVO冲锋枪，秘银版。 这把冲锋枪很有可能会被用作大面积一般分布的排名奖励获取方法与之前的AK-47-Reincarnation、秘银红龙等类似。 只要达到5000积分，就可以免费获得。

以秘银的高度外观为外观，每个弹匣比原来的弹匣多 2 发子弹不要小看这两颗子弹，可以让对手的屏幕再晃两下，甚至可能就是这两发子弹，把想要打散的敌人带走，砸死敌人。

小雨感觉有点在提前服务的人机模式下这个原型本身就是一个非常好用的evo-mythril，听着清脆的枪声，极其容易控制的后座，条纹不是太容易。 耐力增强，颜值堪比英雄，获得的方式很有可能是大面积发放你会想念这个吗？

另一款增强型EVO冲锋枪是Bridge Rush系列，属于赤血龙魂系列EVO - 赤血龙魂诞生，配备瞄准镜、消音器和金红色纹理单从外表来看，已经是分秒必争的霸权级别了。 每个弹匣是 33 发子弹耐力还需要在这里解释吗？ 而且，打开瞄准镜后的拍摄肯定会让玩家爱上它。

已经很容易控制的轨迹由示波器补充问你害怕不害怕？

在对这把枪的感觉的提前服务中，一是稳定性，二是专业性。 如果玩家的库存中有六条龙，我认为敌人的噩梦就要来了。 获得这颗红血龙魂的办法，萧羽暂时还猜不到无论是以礼包的形式销售，还是以**的形式销售，甚至以一般配送的形式，小雨和大多数玩家一样，充满了期待。

小雨似乎已经看到了正装更新后将要掀起的血腥风暴，觉得自己需要一件厚重的防抖盔甲（手动搞笑），细节以正装为准。

三菱的Lancer高性能赛车版家用轿跑车。

三菱EVO [Lancer Evolution]是三菱汽车的旗舰跑车

大家都说是马力很大的EVO，所以一定要自己试一试才能知道！

缺点 你是说EVO 10？ 还是 9 个？

10个字，缺点是电子设备太多，原有的驾驶乐趣引擎丢失了，我觉得有一代有点开不顺畅9代，就说第10代不好？

600,000 以内的运动型车型，除非你是 sti 的粉丝，否则我会看这个。