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只有倒档和3档表示自动变速器已进入紧急模式,这意味着变速器系统或变速器内部存在重大故障,紧急模式可以让您的爱车去维修店进行维修。
至于电脑检测不到,可以从简单的启动开始,可以先检查齿轮箱电脑的电源、接地和检测线是否正常,没有电源电脑就不工作。
如果以上情况确定为正常情况,考虑齿轮箱电脑是否有问题,可以找一台电脑尝试更换,就可以知道电脑是好是坏。
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进口奥迪只有3档和倒档意味着车辆的变速箱损坏,车辆进入紧急模式,该车是多电子变速箱,你自己查不出来和国产奥迪公司不好,你去当地奥迪指定原装进口4S店修理。
他们会帮你检查一下。
我会帮你简单地解决问题。
可能是变速箱油腻了。
变速箱的电脑坏了。
齿轮箱的执行模块坏了,然后动控系统坏了。
技术是有限的,你去看看,看看他有什么要说的。
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对于没有车的人来说,知道这件事是正常的。
自动变速器的 3 档在 123 档之间自动转换,用于低速。
奥迪不应该有手动的,最多是手动的。
至于拥抱的问题,我建议:
去4s检查,可能是系统有问题。
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可能的原因分析:
1.齿轮箱周围或本身的电路故障导致计算机无法准确诊断齿轮箱。
2、减速机目前处于保护状态,可能是由于故障,只有低速档和倒档;
想想看,加分!
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所谓自动变速器,顾名思义,就是不需要驾驶员手动换档,车辆会根据速度和交通情况自动选择合适的档位。 但是为什么自动变速器还有这么多档位 下面我们来简单介绍一下自动变速器的各种档位和功能。
我们以本田新雅阁为例 新雅阁的变速器有P、R、N、D、3、2、1几个档位,P代表驻车档,用于停车时(发动机关闭并长时间怠速)! ~
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好笑楼上有2个人,大家都在问故障,你帮人解释档位,LZ打开手动档位还能看懂吗?
建议房东去一汽-大众认证的4S站进行测试,你的问题一目了然,你不是在专业店里做维修,4S站有技术支持。
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你是农民工,几岁了还开手动变速器,我们白领都是自动变速器,哈哈哈。
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如果维护不到位,60,000公里将不得不更换回变速箱油,并且变速箱坏了。
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去最近的奥迪车库,你就可以开始了!
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现在都是自动的,只有你打破了手动档!
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建议您在专卖店咨询。
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去检查齿轮传感器,只有仪表显示屏上应该有,或者有齿轮机械切换系统。 哈哈,加分没关系!
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同意:楼上邵青和西夏旅游的观点,确实如此!
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你是农民工,几岁还在开手动挡?
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卖掉它,再买一个,你不明白吗。
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很难慢慢找到它!
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对于奥迪普遍存在的机油燃烧现象,根据奥迪耗油量大的原因,是发动机设计缺陷造成的,建议在更换机油时选择一些质量好的润滑油,以缓解机油消耗过多的问题。 关于机油的消耗量,一般发动机排量为升,而100公里油耗为10升的汽车,其油耗应为1升1000公里,一般认为在初次行驶10000公里的期间,机油消耗量可能达到1000公里,10000公里后, 油耗将保持在1000公里以内,保养手册上标明只要油耗1升10000公里为正常。
一般来说,有机油燃烧现象的车辆会出现不同程度的排气“蓝烟”症状,机油消耗量明显增加,机油必须在短时间内补充。 车辆内机油燃烧的现象会导致燃烧室中积碳的增加,车辆的经济性和动力下降,废气排放过多。
说实话,美国人开的德国车少了,比较富裕的美国人喜欢自己买车,比如凯迪拉克、福特、通用、道奇等等。 钱少的美国人喜欢开经济型日本车,如丰田、本田、三菱等,价格便宜、维护成本低、省油、性能不错。 >>>More
1、奥迪汽车发动机气缸的加工工艺,发动机气缸壁在显微镜下显示为网状,每个小网都是储油的“小油库”,活塞在气缸内上下运行时比扁平缸壁具有更好的润滑性能,这也最大限度地减少了活塞环与气缸壁之间的磨损。 >>>More
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奥迪车确实不错,但与国内的奔驰、宝马等相比,却不是一个档次 由于中国**的支持,奥迪已经确定了公务车在中国的地位,所以在正常情况下,交警不会轻易在市内拦截它,如果在性能和安全性方面不是很好, 而且奥迪车烧机油很严重,建议大家考虑同价位的其他车型,因为在中国,奥迪在街上真的很臭。
有烧伤,不多。
在我看来,如果油在维护周期内不安全,则不是“燃烧”。 有一个正常的消耗,也许奥迪增压头消耗得更多一些。 在一个维护周期中,一个、两个、几个格栅的消耗量更多,但加油的警报很少。 >>>More