船舶自动识别系统的概念，船舶自动识别系统的作用是什么？

自动识别系统（AIS）是由岸基（基站）设施和船载设备组成的，是集网络技术、现代通信技术、计算机技术和电子信息显示技术于一体的新型数字导航系统和设备。 自动识别系统（AIS）诞生于20世纪90年代，是从识别船只和飞机的朋友或敌人发展而来的。 AIS系统与全球定位系统（GPS）配合，将船舶的位置、速度、变化率和航向动态以及船名、呼号、吃水和危险品等船舶静态数据从甚高频广播到附近水域的船舶和码头站，使邻近船舶和码头站掌握附近海面上所有船舶的动静态信息及时，使其能够立即相互沟通协调，采取必要的规避行动，切实保障船舶航行安全。

根据国际海事组织（IMO）关于国际航行船舶必须在规定期限内配备AIS系统的要求，交通部MSA于2003年提出建设国家AIS骨干网，实现AIS信号覆盖重点水域和能源港口的建设目标。 其中，北海海域岸基设施由天津海事局建设。 北海地区AIS岸基网络系统建设分为“AIS渤海湾一期岸基网络系统项目”、“AIS北海一期岸基网络系统项目”和“AIS北海区二期岸基网络系统项目”三个阶段。

2004年1月，渤海湾AIS岸基网络系统项目一期开工建设，烟台辖区AIS中心及成山头、孔通岛两个基站于2004年11月建成投入使用，实现AIS信号基本覆盖烟台至大连航线及成山头附近海域。 2005年底，海阳、团岛、日照三个基站和青岛AIS中心在北海地区AIS岸基系统项目一期工程顺利调试运行。 同期，烟台北昌山、潍坊两座基站也顺利上线。

截至2005年底，烟台导航灯塔已建成辖区内AIS中心和4个AIS基站。 青岛导航信标办公室在辖区内建有AIS中心和3个AIS基站。

自动识别系统（AIS）是在船舶和飞机的敌友识别的基础上发展而来的，与全球定位系统（GPS）合作，结合船名、呼号、吃水和危险品等船舶静态数据，将船舶的位置、速度、变化率和航向等动态信息从甚高频频道广播到附近水域的船舶和岸站， 使邻近的船舶和岸站能够及时掌握附近海面上所有船舶的动态和静态信息，以便它们能够立即相互沟通和协调，并采取必要的避让措施。这对船舶的安全有很大帮助。

AIS已经发展成为通用自动识别系统（UAIS）。

AIS诞生之初，相关设备被国外厂商垄断，中国厂商由于卫星信号限制，只能使用美国的GPS卫星信号定位。 近年来，随着我国北斗卫星网络的逐步完善，南通赛扬电子、厦门新诺科技等越来越多的厂商开发了基于北斗系统的AIS设备，我国自主生产的AIS设备成为船民的首选。

船载终端接收到北斗卫星信号和AIS信号后，完成船舶及周边船舶的自动定位，并显示在电子海图上，同时通过北斗通信网络，完成船舶状态信息的发送和调度信息的接收。 定位跟踪信息和通信信息通过北斗通信网络的数据通道传输，调度中心监控终端采用ECDIS（Electronic Chart Display System）技术，在可视电子海图上显示船舶目标。 不仅如此，国产北斗设备还进一步拓展了船舶管理、航线轨迹规划、区域监控、异常报警、海图管理等功能，船员使用起来更加方便快捷。

AIS的功能如下：

1.船舶自动识别。

AIS为水手带来了很多便利。 正如AIS本身所暗示的那样，这些设施中最主要的是自动有效地提供船舶身份（MMSI号码，呼号等），从而在必要时促进快速无线电通信，这对VTS来说同样重要。

大多数VTS机构要求船舶在接近或进入VTS区域时向VTS中心报告。 获取船舶身份依赖于船舶向VTS中心报告船舶的身份和位置，然后VTS操作员将这些信息链接到一个不明雷达跟踪目标。 这一过程非常耗时，完全依赖于参与船只的合作。

通常，一些船舶不符合此类要求，造成潜在的危险情况，进一步分散VTS操作员的注意力。 即使安装了甚高频测向仪，VTS交通图像仍然依赖于船舶通过甚高频报告其身份，从而将该身份与DF识别的雷达跟踪目标相关联。 AIS将有助于克服当前措施固有的安全隐患和耗时的程序。

通信。 AIS的一个重要作用是尽可能减少VHF语音消息。 AIS的应用还将最大限度地减少语言问题，并减少船舶误解VTS中心信息的机会，反之亦然。

3.改进了船舶跟踪。 AIS数据可以被其他AIS单元或基站或**站接受。

因此，一旦VTS机构安装了此类设备，就有可能在VHF无线电通信频率的最大接收距离内接收船舶的身份和精确位置。 因此，它通常可以探测到常规雷达范围之外的船舶目标。 即使由于需要避免基站上相邻VHF的干扰而无法做到这一点，也可以通过安装基站或**站并以比雷达低得多的成本连接到网络来实现扩展的VTS检测范围。

补充AIS的意义：

自动识别系统（AIS）是指一种应用于海上安全和船舶与海岸之间以及船舶之间通信的新型导航辅助系统。 其工作原理如下：

它通常由VHF通信机、GPS定位器和连接到船上显示器和传感器等的通信控制器组成，可以自动交换船位、速度、航向、船名、呼号等重要信息。 安装在船上的AIS将这些信息发送给外界，同时接收来自VHF覆盖区域内其他船舶的信息，从而实现自动响应。 此外，作为开放数据传输系统，可与雷达、ARPA、ECDIS、VTS等终端设备和互联网连接，形成海上交通管理和监视网络，是无需雷达检测即可获取交通信息的有效手段，可有效减少船舶碰撞事故。

补充AIS的意义：