莱科宁已经终止了与法拉利的合同，他会回到迈凯轮吗，你认为可信吗？

这是真的。 到目前为止，这个问题还没有非常明确的答案。

不过，据主要**报道，Kimi的经纪人已经在与MC相关人士进行谈判。

答案是肯定的。 Kimi说法拉利是他的家，但对于Lae车迷来说，MC是Kimi永远的家。

但Kimi回归MC的传闻也不准确。

现在MC有了一位年轻的世界车手汉密尔顿，MC绝对不会交易他，毕竟他是单枪匹马培养出来的。

不过，如果Kimi回归MC，MC将拥有两名世界冠军车手，如何分配车手资源仍然是MC的问题。

实现绝对正义也是不现实的。

现在就是这样，如果Kimi想回到MC，他必须成为二号车手。

我相信球迷们会欢迎Kimi回家。

我不希望他回去，他在迈凯伦效力了这么多年，还没有赢得过世界冠军，而迈凯伦现在的处境并不好，所以如果他不退役，我很想看到他参加另一个级别的比赛，只要他不退役。

我不认为Kimi会愿意这么早就离开大家的注意力。

我希望他能回到MC，即使他会成为第二名。

但只要有一辆车可以争夺冠军，Kimi肯定会有不错的表现。

我觉得还是回去比较好。

索兰观看了他在法拉利的比赛。

但他的性格真的不适合法拉利。

MC的工作环境和氛围还是比较适合他的

超级鄙视央视，但阿隆索转会法拉利后，他评论基米说自己在法拉利什么都没做，连07年的冠军都混淆了！？

如果Kimi Gan是2号车手，那么他会回去。

迈凯伦不再是以基米为中心的迈凯伦，现在车队的“儿子”是汉密尔顿...... Kimi将把悲剧英雄做到最后。

迈凯伦总监豪格已经证实，阿隆索也已经确认他明年将加盟法拉利，并表示他希望结束自己在法拉利的职业生涯。

按照豪格和惠特马什前段时间的语气，重返迈凯伦的几率非常高，估计他们现在正在和迈凯伦谈薪水。

很多车迷都希望基米能回到迈凯轮。

呵呵，如果Kimi还保持着斗志，他就有实力去争夺冠军了（当然，这辆车会有足够的竞争力）但如果那个Kimi在08年没有斗志，那就哪里都没玩了。

我也很期待 Kimi+Ham vs Alo + Mas。

在过去的两年里，这四个人只输给了对方一分。

如果汽车差不多，强度也差不多。

这将是令人兴奋的。！！

不管怎么说，Kimi不想退休是件好事，他给我们带来了很多精彩的时刻，

或。 这是只有他自己知道的事情。

我们所能做的就是默默地保护它。

至少大多数球迷都希望他回来。

我认为会的，BGP不太可能，它应该是家。

如果他让球迷们充分考虑他们想要什么，他就会回去。

我不这么认为。 莱科宁和法拉利终止了合同，因为F1对莱科宁失去了兴趣和动力。 莱科宁想转行。 可能会去开一辆拉力赛车。

不，他说他会参加汽车拉力赛，这很遗憾。

可能会，因为莱科宁说他想留在大球队。 现在法拉利和迈凯轮是大车队。

无论他想要什么，只要他喜欢，他都可以

希望他不必回去，如果他回去了，他应该只是二号车手。 不如去参加他喜欢的集会，但是，无论他走到哪里，他都会永远支持小赖！

也许，如果他回去，他和汉密尔顿，不知道车队会如何安排第一和第二车手！

基米退出了F1，因为西班牙银行赞助法拉利将阿隆索带到法拉利，而基米在F1中找不到适合他的车队，他需要一辆能让他参加世界锦标赛的汽车。 雷诺不在他的关注范围内，迈凯轮选择签下巴顿。

所以他在2010年参加了WRC，他可能会在2011年回来。

因为他需要一辆能赢得冠军的车。

据基米·莱科宁的经纪人史蒂夫·罗伯逊（Steve Robertson）称，由于与麦克拉伦的谈判失败，基米·莱科宁明年可能会从F1中休息一下，但不排除未来回归的可能性。 9 月 30 日，基米·莱科宁正式宣布结束与法拉利的合作关系，此后他公开表示，转投迈凯轮将是他留在 F1 的唯一选择，因为需要一辆可以为他赢得世界冠军的赛车。

不幸的是，基米·莱科宁重返迈凯伦有了新的变数，因为简森·巴顿的出现，他也因为无法与布劳恩普在薪资问题上达成一致而选择联系迈凯伦，不久前还与迈凯伦签下了一份多年合同，这意味着迈凯伦已经无法再有基米·莱科宁的位置。

就在简森·巴顿正式加入迈凯伦之后，基米·莱科宁的经纪人向芬兰**宣布，基米·莱科宁与迈凯伦的谈判失败了。 “明年唯一的选择是加入迈凯轮或退出F1。 史蒂夫·罗伯逊说

基米·莱科宁和迈凯轮未能达成协议，因此他不会参加F1比赛，至少明年不会。 ”

也许明年，当红牛的韦伯的合同到期时，他可能会去红牛，因为他在WRC的雪铁龙青年队的现任赞助商也是红牛。

基米的退出是因为阿隆要求加盟，而赞助法拉利的西班牙银行也是原因之一，另一方面，基米的性格可能不适合法拉利。

雷诺最近表现不佳，基米并不看不起那些没有能力争夺冠军的车队。

迈凯轮不清楚，我对巴顿也不是很看好。

很难说回报的几率有多大。

按照他所说，应该有冠军实力的赛车原则。 Kimi明年有三个选择。

首先是回到法拉利，前提是马萨打得不好，法拉利不续约，因为基米的合同本来应该在下赛季末到期，就像马萨一样，但法拉利选择留在马萨......

二是加盟红牛，取代韦伯。 由于年龄的原因，韦伯现在与年轻的红牛格格不入，在休赛期，他因为布里亚托雷的关系而对车队不满意。 所以我个人认为他有100%的可能性在履行合同的最后一年后离开。

还有人指出，Kimi今年加入的雪铁龙是由红牛赞助的。 所以这似乎也暗示了什么。

第三是去MGP，本来梅赛德斯-奔驰在签下舒马赫之前对基米很感兴趣，可惜基米已经下定决心，所以就有了舒米的复出，而舒米的合同是三年，每个赛季末都可以跳出合同，舒米之前也说过，能开多久就看他有没有热情了。 所以。。 井。

就我个人而言，我认为最有可能去红牛。 当然，还有他的好友维特尔，所以相处应该不是问题。 这也是我们Kimi粉丝最想看到的

我猜就像哈基宁一样。

我说我会在一年后回来，我想我不一定会回来，如果我在WRC保持得很好。

F1 对 Kimi 来说太政治化了。

也许WRC更适合他。

不管Kimi到**，他都会支持他的！！

Kimi只愿意去大车队，而大车队似乎已经满了

就我个人而言，我认为他回来的可能性不大。

我是 F1 看 Felipe，既然 Kimi 去了 WRC，是时候开始弥补拉力赛了！

Kimi参加了WRC。

我认为他有32%的机会回来。

如果他要回来，那么他将不得不等待阿隆索退役。

几率很高，他是一名职业车手，如果他不参加F1，他可以通过参加滑雪比赛来赚钱吗？ 你不是说迈凯轮想要他吗？

这取决于他在WRC的未来以及他的个人态度。 他本人目前热衷于拉力赛。

他留在F1的前提是拥有一辆可以争夺冠军的赛车，他本来打算加入迈凯轮，但他们签下了巴顿，没有他的位置。

我也喜欢Kimi

最早喜欢Kimi的车迷有迈凯轮剧情，我不明白，因为从06赛季末就喜欢Kimi，所以法拉利剧情比较严重，但从某种角度来看，法拉利真的因为车队的利益而抛弃了Kimi，但Kimi一直是那种很有个性的车手， 而且他真的是为了开车而开车，所以不管是WRC还是F1，只要Kimi能体验到驾驶的乐趣，都是不错的选择，至于重返F1的几率，就不仅仅是关于他，更多的是哪支车队能提供一辆高性能的赛车来拿下它。祝福基米·莱科宁。

首先要说的是莱科宁，他曾经说过，他只是把赛车当成一种职业，对赛车并没有狂热的热爱。 这样的骑手不会有美好的未来。 随着他的成绩越来越差。

就我个人而言，我认为莱科宁早就下台了，他不时参加WRC就证明了这一点。 像雷诺这样的大工厂不会想要这样的司机。 呵呵，换句话说，F1已经不适合他了。

很难说，我认为这取决于Kimi在WRC中的表现，主观上Kimi本人更喜欢WRC，但F1更像是他的粉丝，如果赛季结束时有打车的电话，Kimi可能会回来。 如果Kimi回来，那将是一支大车队，否则他将永远在雪铁龙参加拉力赛。

PS：我也是Kimi的粉丝。

第一次看F1的时候，Kimi还是个新手，已经9年了。

真的很难说，毕竟冰人一直生活在“另一个星球”上。

如果舒马赫退役，不如去法拉利以他的实力，应该超越马萨成为第一车手 阿隆索已经决定去迈凯伦 如果莱科宁留在迈凯轮，那么他们两人肯定会争夺一号车手 如果舒马赫不撤退，这两边都不是一个好的选择， 莱科宁肯定不愿意当二号车手 莱科宁会去哪里还是个未知数......

法拉利已经有了一位国王和一位巴里切罗，所以要对付一位顶级车手可能并不容易。 让我们留在迈凯轮。

都是倒霉的人

可怜的孩子。

但留在迈凯轮。

和阿隆索比一年。

他们俩真的PK了。

如果 Shumi 退役，Kimi 最好去法拉利。 否则，请留在迈凯轮。

还是留在MC比较好，Kimi还是比较适合黑色的，不喜欢他穿红色或者蓝色

首先。 巴里切罗不再在法拉利。

然后。 schum..它几乎消失了。

和。 几年后，法拉利的运气就用完了。 现在不是了。

最后。 阿隆索将离开雷诺。

此外。 雷诺的车也很适合kimi。

所以。。 Kimi将去雷诺。

这不会是一件好事，如果舒马赫明年不退役，基米将不得不成为第二位车手

如果舒米退休，那就去法拉利。

如果舒米不退休，那就去雷诺。

如果阿隆索不是今年的冠军，而迈凯伦在本赛季有了显着的进步，那么就留在MC

到处都是金子，但如果基米去法拉利，可能会被舒马赫盖过，以他的性格，我不知道......将发生

雷诺更好。

雷诺的车要快，要有速度，要有良好的稳定性。

他要去雷诺，阿隆索要去法拉利。

我在 02 年作为 2 号车手去了迈凯轮（1 号车手是 DC），07 年在法拉利

他于 2002 年加入迈凯伦（当时迈凯伦买断了他与索伯的合同并将他挖入车队）。

2007年，他转会到法拉利（他在2006年初与法拉利签订了一份为期07年的合同，直到舒马赫在06年宣布退役才宣布）。