关于福克斯自动变速箱的问题！

一点也不。

首先，我会表明自己的身份，作者不是 Focus 所有者，所以它不是 Focus 信托。

居然开了一会儿福克斯，没有匹配问题，还是挺不错的 当然，以上关于福克斯自动版四速自动变速器的问题，简直就是无理取闹。

当然，五速的，六速的更好。 但是成本，有必要吗？ 十几瓦的车。

而且，即使您在五速档位上增加了高速档位，高速性能也可以与福克斯等欧洲汽车一样好。

好吧？ 现在普遍推广的五速是一些日本、韩国的垃圾车，纯粹是愚弄人们的品种。

福克斯有一个更明显的短版本，即油耗和内饰等。

但整车的质量比一些只用新技术来愚弄消费者的汽车要好得多。

你可以放心购买，说白了，没有什么匹配或不匹配的。

无论你把马鞍放在马背上什么，你都可以骑。 只要实际使用，就比宣传的要强得多。

我喜欢大众和标致，我不喜欢福克斯，但我认为可以这么说。

福克斯是WRC竞赛原型车，车辆技术相当成熟，当然WRC是量产原型车的改装版，变速箱肯定和市面上的不一样。

但就我个人而言，我认为制造商不可能将变速箱不匹配这样的大错误带到市场上。

变速箱不匹配，即它与发动机、整车重量、行驶方式和整车重量不匹配，不符合发动机的输出特性，导致发动机功率损失，扭矩和功率下降，加速度降低， 功率下降，加速度不稳定等。我认为在互联网上不可能这么说，你认为可能吗？

福克斯在驾驶时操控性相当好，但油耗也很高。

我的小祝福是自动版。 它对驾驶没有影响。 但是油耗超高。 基本上，城市道路的油耗都在12升以上。

2017款福特福克斯是一款手动自动变速器。

福特福克斯配备自动手动变速器，这是一种手动和自动集成变速器。 在自动变速器的基础上，它是一种允许用户手动增减档位的变速器。 但是，为了避免损坏变速箱和汽车发动机，当用户不合理地使用齿轮时，系统会自动纠正。

自动手动变速器改变传动比，扩大了驱动轮的扭矩和转速范围，从而适应经常变化的驾驶条件，同时使发动机在更高功率、更低油耗的有利条件下工作; 在发动机旋转方向不变的情况下，汽车可以倒车行驶。

工作原理：

它由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生换档速度和扭矩。 该自动变速器由变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成。 通过液压传动和齿轮的组合，可以实现变速和变矩。

其中，液力变矩器是手动自动变速器中最具特色的部分，它由泵轮、涡轮和导轮等组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器。 泵轮和涡轮机一起工作，就像两个相对放置的风扇一样。 一个主动风扇的风使另一个被动风扇的叶片旋转。

流动的空气 – 风是传递动能的介质。

如果用液体代替空气作为传递动能的介质，泵轮带动涡轮机通过液体旋转，泵轮和涡轮机之间增加导轮，提高液体的传递效率。

以上内容参考：百科全书-福特福克斯。

是的，15 Focus 仍然具有独立悬架和双离合变速器。

<> 14 Automatic Focus 是 SeletshiftTM 6 速自动手动变速器。 6速自动手动变速器是六档手动变速器。 手动自动变速是一种结合了汽车手动和自动变速的变速。

自动变速器可以大大减少手动换档对汽车传动系统的影响，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。 它能够根据路面条件选择合适的档位，使发动机发挥最佳工作状态。 对于经常穿梭在复杂路况中的汽车来说，可以使驾驶员不必踩离合器进行频繁换档，因此可以减轻驾驶员的劳动强度。

15福克斯自动变速箱是双离合变速器。

变速箱是改变传动比和运动方向的变速箱。 位于离合器和**变速器之间。 主要功能有：

在发动机转速和扭矩保持不变的情况下改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）; 使车辆可以倒车（倒车）; 发动机可以在不熄火（空档）的情况下停车。

齿轮减速机按传动类型可分为二轴式、三轴式和部件式三种。 双轴型有两个主轴（不包括倒轴），并且仅减少了一对齿轮。 三轴式有三个主轴（第一轴、中间轴和第二轴），由两对齿轮减速。

该组合由两个串联或并联的齿轮箱组成，以便以更少的齿轮获得更多的齿轮。

买车时需要注意的事项如下：

1、确认采购能力

确定购买力，买车后不影响家庭整体生活质量，一般根据家庭近三年的平均收入，一般拿出家庭20%的三年，但不超过家庭固定资产价值的10%。

2. 关注点：

对于一辆家用车来说，最重要的是安全性，其次是可负担性，因为汽车的安全承载着一个家庭的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两个步骤，基本确定要购买的几款车型，并到4S店现场确认，包括试驾、询价、出借、维修保养等相关信息。

1、保证汽车的平稳启动：汽车在启动前处于静止状态，如果发动机和变速箱连接牢固，一旦挂档，汽车会因为动力的突然连接而突然向前冲，这不仅会造成零件的损坏，而且驱动力不足以克服汽车前进产生的巨大惯性力， 使发动机转速急剧下降并熄火。如果在起动时用离合器暂时分离发动机和变速箱，然后离合器逐渐接合，因为离合器的主动部分和从动部分之间存在打滑磨削现象，离合器传递的扭矩可以从零开始逐渐增加，汽车的驱动力也逐渐增加， 使汽车平稳启动。

2.易于换档：在汽车行驶过程中，经常更换不同的变速箱档位，以适应不断变化的驾驶条件。 如果没有离合器暂时将发动机与变速箱分离，变速箱内的啮合力传动齿轮将很难分离，因为负载没有消除，啮合齿面之间的压力非常高。

另一方面，由于两者的圆周速度不相等，啮合齿轮将难以啮合。 即使强行进入，也会对齿端产生很大的冲击力，很容易损坏零件。 当使用离合器暂时分离发动机和变速箱然后换档时，由于负载而将原来的啮合副齿轮拆掉，啮合面之间的压力大大降低，易于分离。

而另一对待啮合的齿轮，由于驱动齿轮与发动机分离后的转动惯量很小，通过采取合适的换档动作，可以使待啮合齿轮的圆周速度相等或几乎相等，从而避免或减少齿轮之间的冲击。

3、防止传动系过载：当汽车急刹车时，车轮突然急剧降速，与发动机相连的传动系由于转动惯性仍保持原有转速，在传动系统中往往产生远大于发动机扭矩的转动惯量， 使传动系统的部件容易损坏。由于离合器依靠摩擦力传递扭矩，当传动系统中的负载超过摩擦力所能传递的扭矩时，离合器的主体和从动部件会自动打滑，从而起到防止传动系过载的作用。

**福克斯共采用三种变速器，分别是6速手动变速器、6速自动变速器和8速自动变速器。 AT齿轮箱是应用最广泛的齿轮箱，而这种齿轮箱是技术最成熟的齿轮箱。

AT变速箱也称为变矩器变速箱，这种类型的变速器通过变矩器连接到发动机。

AT变速箱换档的平稳性比较好，因为变矩器充满了变速器油，这是一种软连接，可以化解很多冲击。

AT减速机内部充满了行星齿轮，而这种减速机的内部结构比较复杂，因此AT减速机的生产和研发成本非常高。

如果你对福克斯感兴趣，你可以去当地的福特4S店看车试驾。

目前最火的自动变速器是双离合变速器，它基于手动变速器。

双离合变速器的结构与手动变速器相似，与手动变速器相比，手动变速器仅多了一组离合器和简单的换挡控制机构。

双离合变速箱速度快，传动效率高，但这种变速箱的可靠性和稳定性不如AT变速箱，换档平稳度不如AT变速箱。

一般来说，大型豪华车都会使用AT变速器，这样可以提高驾驶质量和乘坐舒适性。

百万购车补贴。