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匿名用户2024-01-31这可能是冷却系统故障或输出功率过高。
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匿名用户2024-01-30是电池组不能散热吗？
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匿名用户2024-01-29总结。 亲爱的，您好，很高兴为您解答。 由于电池的常见问题，充满电后的续航里程越来越少。
一般来说，新能源汽车的电池续航前期变化不大，后期会逐渐下降，这是电池的通病。 就像我们平时用手机一样，刚开始你的电量是很耐磨的，用电池两三年就用不了了，充满电只能玩一会儿，而平时的电动自行车也是，用了很久就需要更换电池了，新能源汽车这些都是事实。
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充满电显示超过六十公里。
亲爱的，您好，很高兴为您解答。 由于电池的常见问题，充满电后的续航里程越来越少。 一般来说，新能源汽车的电池寿命在前期变化不大，后期会逐渐下降，这是电池的通病。
就像我们平时用手机一样，刚开始你的电量是很耐磨的，用铅电池两三年就不能比宽了，充满电只能玩一会儿，而平时的电动自行车也是，用了很久就需要更换电池了，新能源汽车这些都是道理。
希望以上内容对您有所帮助 如果您对我感到满意，请竖起大拇指<>
我的车刚刚行驶了 4,000 多公里。
亲爱的，您好，很高兴为您解答。 还要检查电池并进行测试。
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匿名用户2024-01-28总结。 电池寿命一般是用电池充满电放电的次数来计算的，而300次是用电池容量下降到标称容量的75%来计算的，这个数据很重要，因为用户在只有75%容量的时候不会给电池充电， 但是当真的没有办法使用时，电池容量已经下降到标称容量的40%，即存在过放电。
因此，为了延长蓄电池的使用寿命，有必要进行一定的维护和保养
及时充电：电池放电后开始硫化过程，12小时后会出现明显的硫化，及时充电可以去除不严重的硫化。 如果不及时充电，硫化晶体会积聚并堵塞电池内天鹅绒般的铅微孔，从而增加电池的内阻，逐渐降低电池的容量，距离和时间会越来越短。
电池寿命一般是用电池充满电放电的次数来计算的，而300次是用电池容量下降到标称容量的75%来计算的，这个数据很重要，因为用户在只有75%容量的时候不会给电池充电， 但是当真的没有办法使用时，电池容量已经下降到标称容量的40%，即存在过放电。因此，为了延长长电池的使用寿命，有必要进行一定的维护和及时充电
电池放电后开始硫化过程，12小时后会出现明显的硫化，及时充电可以去除不严重的硫化。 如果不及时充电，硫化晶体会积聚并堵塞电池内天鹅绒般的铅微孔，从而增加电池的内阻，逐渐降低电池的容量，距离和时间会越来越短。
具有相同排量发动机的雅阁和 CRV 车型完全相同。 只是调校略有不同，雅阁的发动机动力传输速度较慢，不会太匆忙......变速箱是完全一样的。油耗差异应该不大，但CRV比雅阁更重要，车身更高。 >>>More
楼上同意！ 中国不允许外资汽车企业在中国自主建厂生产，必须与国内企业合资，否则就会进口，但要支付极高的关税，所以国内的国外品牌，在中国都是由合资企业生产的，如一汽大众、上海大众、东风本田、广州本田等。 本田是一家日本公司，日本第三大汽车制造商，东风本田和广州本田是本田在中国的两家公司，一个国家不允许外资汽车公司是本田，在中国独立工厂生产，所以一定要找国内企业合资生产，所以才有这两家公司，东风和广汽互无一用， 但它们都是与本田的合资企业。
本田是一家总部位于日本东京的跨国公司，由本田宗一郎于1948年9月创立，主要生产和销售汽车、摩托车、发电机、农业机械等。 除日本外，本田在美国、加拿大、阿根廷、泰国、印度尼西亚、英国、土耳其、中国等29个国家拥有120个生产基地。 其中，在中国，本田主要有东风本田（湖北武汉）、广州本田（广州）、台湾本田（台北）、广州五羊本田等摩托车合资企业，以及直接投资遍布珠三角等地的汽车零部件企业，更不用说了。