日本和美国哪个基础设施更好？

你从来没有去过美国或日本，是吗？ 城中村和棚户区在谷歌地图上不可见。 有大型停车场的地方要么是商业区，要么是工业区，要么是学校，要么是**部门，要么是机场，要么是车站。

根本不是别墅区！ 美国人不喜欢外人对自己家了解太多，或者你说的别墅，一般都尽量和别人的别墅保持一定的距离。 停车场是一个家庭的大小。

东京、日本、纽约、波士顿和旧金山是美国最拥挤的地区，价格昂贵。 每栋别墅都离得很近，可以看到彼此的家具。 停车场也很小，有的家庭连停车场都没有，哪里有大停车场的别墅区???

谁会给你停车位？ 在美国、日本这样，放屁要交钱交税的地方，谁配得上一个大停车场呢？ 即使是比尔盖茨也不会有太多的钱在恐慌中烧掉，然后去整个大型停车场！

在基本建设水平方面，平均而言，日本的要好一些。 美国各州、县、县、市的发展参差不齐，有钱的地方，基础设施就好。 你在哪里穷，你就是穷人。

由于联邦资金，州际公路建设得更好。 一旦你下了州际公路，你就可以立即看到每个地方的富裕。

如果有机会，让我们近距离接触吧，不要只为一个几十公里或几百公里外拍到的**而想！！

1. 垃圾回收在日本很常见。 几乎所有产品的包装上都有“回收”标志。 在酒店里，街上的垃圾桶一字排开，通常从4个到9个不等。 每周收集三次可燃垃圾，每周收集一次不可燃垃圾，每天有1000万人使用东京的地铁网络。 车站的摊位错综复杂地交织在一起，停放时在车门上用彩色线条标记。 汽车生产的第一颗螺丝开始了。

一辆车从生产到调试平均需要 6 个月，设计和调试需要一年的时间。 这确保了在出厂时遇到所有可能的问题。 试运行非常严格。

这辆新车像一辆在用的车辆一样行驶了10000公里，但它不载客，车上只有各种工作人员和测量仪器。 通过试运行，与地面交通信号灯相连。

3.日本是一个人口众多的国家，建筑的设计者就是要充分利用可能产生的能量，让建筑不是要与之竞争，而是按照波浪的可能方向耗散能量，让能量找到出口， 并且没有权力摧毁建筑物。

4.日本社会的防灾教育是学习防灾和应对的知识和应急技能，提高每个人的防灾意识和应急能力，建设抗灾城市，培养具有强烈防灾意识的市民。

日本的基础设施非常发达，环境干净，道路畅通，公共交通十分便利，社保也很好。

日本**之后，即使路基坍塌，高速公路也基本完好无损，基础设施水平可见一斑。