汽车空调不制冷，但是什么原因导致所有东西都检查很常见

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥机、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成。 铜管和高压橡胶管用于将组件连接到一个封闭的系统中。 当制冷系统工作时，制冷剂在这个封闭系统中以不同的状态循环。

因此，汽车空调的工作原理主要分为以下四个过程：

1、汽车空调工作原理的压缩过程：压缩机在蒸发器出口吸入低温低压制冷剂气体，将其压缩成高温高压气体，然后排出压缩机。

2、汽车空调工作原理的散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，排出大量热量。

3、汽车空调工作原理的节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，膨胀装置以雾状（细滴）的形式排出。

4、汽车空调工作原理的吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，使制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，使制冷剂液体蒸发成气体。 在蒸发过程中，吸收了大量的周围热量，然后低温低压的制冷剂蒸汽进入压缩机。

在这种工作原理的过程中，循环反复进行，从而达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

没有冷藏怎么可能一切正常 高压和低压是多少。

汽车空调有时冷却，有时不冷却 原因：

1、制冷剂过少导致制冷剂不足。

空调系统中的制冷剂需要制冷剂吸收热量，空调系统长时间使用，系统中的制冷剂略有泄漏，或空调系统损坏而泄漏，导致系统中制冷剂不足。 这将使空调系统没有制冷，然后需要检查是否有泄漏并重新抽真空。

当然，制冷剂越多也不过好，每个型号都有自己的标准制冷剂加注量，不同的型号，加注量可能不同，我们可以通过抽油烟机上的标签或保养手册找到标准加注量。 例如，宝马 5 系 N20 发动机的空调系统在引擎盖上的标签上注满了 850 10 克。

其次，系统中有空气也会导致制冷不足，一旦空调系统中有空气，就会造成制冷管压力过高，或者制冷剂循环不良，还会造成制冷不足，主要是由于制冷系统的密封性差， 或者真空在维护时没有完全排空。此时，有必要重新吸尘。

3、空调系统散热不好，导致吸收的热量无法散发，制冷剂无法制冷。 一般情况是水箱冷凝器脏了堵塞，然后水箱冷凝器需要清洗。

第四，如果制冷剂充足，空调还是根本没有制冷，热风出来了，制冷剂是高压的，低压差别不大，可能是压缩机已经停止工作，需要考虑修理或更换压缩机。

五、空调风门控制失灵，导致冷空气无法进入驾驶室，这时我们不得不重新设置空调风门的位置，如果还是不工作，就需要修理或更换风门襟翼电机。

检查是否有缺氟，检查压缩机是否工作，检查蒸发器是否脏污堵塞，检查蒸发器是否正常运行，检查电子风扇是否正常运行，检查温控器是否正常，检查空调开关是否正常，影响空调制冷正常运行的部位如以上。

您好，根据您的描述，有两种可能，第一个前空调散热器被堵住了，散热不好。 二是制冷剂不足，建议添加。

你好。 朋友。

概念：汽车空调系统是对车内空气进行冷却、加热、通风和净化的装置。

布置：不同类型的空调系统布置不同。

希望对你有所帮助。

我希望你能给我竖起大拇指，你的大拇指对我来说很重要，谢谢。

问题。 空调不冷却，车辆熄火后再开，有时又没事。

您好，很高兴您的问题。 我是小龙，一名汽车维修顾问。 拥有10年汽车高级钳工经验，目前在一家汽车制造公司工作，已为超过10,000家客户提供全面的汽车维修和保养咨询。

我们正在手动输入答案，因此请耐心等待一段时间。 我会在几分钟内给你一个解决方案，谢谢！ [握手]。

空调的储液罐干燥水箱有问题。 汽车空调制冷系统中有一个干燥罐，其主要任务是吸收制冷剂中的水分，防止制冷剂水分过多而导致制冷能力下降。

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问题。 一辆新车一年了，怎么会这样，前段时间换了冷凝器，和这有什么关系吗？

有关系。 朋友。

额定？ 朋友。

我看不出来。

如果你有一辆新车，你可以拿保修，朋友。

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问题。 额定？

五颗星。？ 朋友。

谢谢！ 问题。

我需要更换任何东西吗？ 如何修复。

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如果机动车空调的制冷效果忽冷忽热，这种情况一般是你们空调膨胀阀的故障。

正常情况下，空调还有一个温度传感器，当它达到温度时停止工作，当问题很高时再次打开它。

你好，插上电表看看有没有缺，再看看水箱的散热是不是不好，如果不好，把水箱清洗干净，水箱清洗一下就可以解决问题了，希望我的能帮到你。

您好，建议检查空调过滤器和稳定性传感器故障。

查看外部水箱是否脏污。

汽车空调不制冷的原因1：冷媒不足 汽车空调一般每2、3年就会加一次制冷剂，有的车甚至在一年内车主的头很大，车内的制冷剂已经飞了？ 为什么要经常加，空调不是有密封装置吗，而且根据空调来说，制冷是一种物理反应，不需要太多的制冷剂损失，为什么就没了。 事。

拥有汽车的现代家庭并不多，汽车是一种非常实用的交通工具。 其实，汽车的出现为我们人类提供了极大的便利，尤其是在外出上班、探亲或者出差的时候，拥有它真的很好。 但是，缺乏源头，夏天，车内空气比较闷，自然要用车内内置空调，但是空调不降温，这是为什么呢？

今天，我将与您讨论最常见的故障。

汽车空调不制冷的原因一：制冷剂不足。

据悉，汽车空调一般需要每2到3年添加一次制冷剂，这也是对汽车的一种保养。 事实上，即使空调密封严密，它仍然无法抵抗制冷剂的飞走，空调管道或冷凝器有轻微的泄漏。 因此，每次维护时也要注意，不可用就来不及了。

汽车空调不制冷的原因二：空调挡板损坏。

襟翼电机一般在仪表板的中下部，属于空调风口的主开关，坏了就意味着开关坏了，即使空调可以降温，冷空气也只能从裂缝中钻出来。 当你注意到这一点时，那就要小心了。 因为更换襟翼电机的项目巨大，而且成本不小。

汽车空调不冷藏的原因3：冷凝器太脏。

汽车冷凝器的目的主要是散热，在春天杨柳絮容易贴在冷凝器上，这样会造成发动机温度过高或空调不好的现象，所以每当春天过去时，建议车主一定要检查一下水箱是否贴了很多头发， 如有，请记得及时清洗，以免影响空调的正常使用。

4.汽车空调不冷藏的原因：空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏。

通常，空调压缩机损坏的概率并不大，但是如果膨胀阀和节流阀出现故障，直接导致空调质量差，则需要找更专业的维修店进行维修，因为这些故障检查维修比较麻烦。

汽车空调不冷藏的原因五：皮带太松而老化。

另外，皮带也是一个比较被忽视的部件，一般皮带在4S店的保养中会提醒你，皮带最好是长时间更换。 这是因为皮带太松，汽车在使用过程中会打滑，这对汽车和人来说都是极其危险的。 因此，也有必要随时检查发动机皮带。

1.制冷剂不足，汽车空调通常每2至3年添加一次，使大型制冷剂，制冷剂的损失主要是泄漏。 如果你的冲床车打开空气调节器后不冷，加制冷剂一段时间后不冷，那么你应该注意。

2.翻转板损坏，翻转电机损坏。 这样的失败很少见，也并非闻所未闻。

如果襟翼电机有问题，那就很麻烦了。 襟翼电机一般位于仪表板的下部，属于空调的主开关。 如果它坏了，开关就坏了。

即使空调可以冷却冷空气，只钻过缝隙，效果也不是很明显。

3.冷凝器太脏了。 清洗水箱和冷凝器的主要目的是散热。 清洁时，一定要先用喷枪吹气，然后再用水枪清洗。 否则，会适得其反，不仅空而不冷，还会增加油耗。

4.空压缩机、节流阀或膨胀阀损坏。 空的压缩机不太可能坏掉，所以我们不必太担心。 至于膨胀阀和节流阀的故障，空调不是直接冷却的。

5.皮带太松。 一般情况下，4S店在维修时会提醒您更换皮带。 如果不更换皮带，在使用过程中会打滑，导致皮带断裂、皮带噪音异常、无电源、空气调节不良等。

6.管道里有水，汽车的空气制冷系统里有干燥罐。 其主要任务是吸收制冷剂中的水分，防止制冷剂中水分过多导致制冷能力下降。 当干燥罐中的干燥剂饱和时，水就不能再被过滤掉。

当制冷剂通过膨胀阀的节流孔时，由于其压力和温度的下降，制冷剂中的水会在节流孔中结冰，这会导致制冷剂循环不良，增加阻力，或根本不流动，导致空气没有冷却。

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查找泄漏位置：目前，汽车空调系统的引线一般为单一冷开式，大厅的制冷剂多为氟利昂（R12或氟利昂替代品134A）。 在使用中，制冷剂容易从各个接头和油封处泄漏，制冷剂的泄漏会导致制冷不良或没有制冷。

1.检查是否有漏油痕迹。 在空调制冷循环系统中，冷却油用于润滑压缩机中的密封轴承等运动部件，少量润滑油会随制冷剂进入制冷循环系统。

如果制冷循环系统有泄漏，泄漏处会有油渍。 因此，如果在检查过程中发现管道和接头上有油渍，可以确定是泄漏故障，应进行修复。 2.

观察检查窗口，确定制冷剂泄漏情况，启动发动机（约1000转/分），打开制冷控制开关（a c），将温度开关杆置于冷位，将风扇开关转到最大位置，从检查窗口观察制冷剂的流动状态，判断制冷循环系统是否有泄漏。 a.制冷剂正常流动：

制冷剂一般是透明的，出口处的空气是冷的。 制冷系统状态正常。 b.

制冷剂不足：当制冷剂不足时，经常有气泡流动，制冷剂呈乳白色，制冷效果不好。 c.

无制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，请查看玻璃窗，看不到里面可见的东西。 此时，空调系统不会冷却。

Beverly Vehicle 的储液罐上有两个检查窗口 A 和 B。 检查窗口 A 以确定储液罐中的干燥剂是否被水分饱和。 如果是蓝色的，则表示孔的形状良好; 如果它是红色的，则水是饱和的。

慢慢排出空调系统中的制冷剂，更换水箱中的干燥剂，并重新填充制冷剂。 b检查窗口的功能与上述相同，主要用于观察制冷剂的状况。 如果在检查过程中发现所有连接部件或冷凝器表面有油渍，通常表明这里存在制冷剂泄漏。

一旦发生泄漏，应及时排除泄漏故障，并补充制冷剂和润滑油，防止润滑油泄漏，损坏空调系统。

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