自动变速器汽车的问题，自动变速器汽车最容易出现故障

自动变速器由液力变矩器完成，由模糊逻辑控制器根据油门的大小和发动机的转速进行控制，因此自动变速器往往比手动变速器更省油，速度较慢。

自动驾驶汽车没有离合器踏板，你只需要控制油门。

2.是的，配备自动变速器的汽车的最大优点是简化了驾驶程序，使驾驶变得简单。 但是油门的控制也是要学会的，加速并不总是踩踏板，当发动机转速达到一定转速时，稍微松开油门再踩，这样变速箱就可以提前换档，有利于节能。

3、至于区别，应该还是很大的，手动箱是纯机械连接，离合器和换挡操作由人控制，什么时候换档由人决定，所以比自动变速器更直接，对于喜欢开车的人来说，有一定的控制乐趣。

自动变速器代替人来控制离合器和换档过程，当你需要急加速时，经常深深地踩油门，这时电脑会根据这种情况判断你的意图，会延迟换档时间，以达到理想的加速效果。 当您缓慢踩下油门时，它会缩短换档时间并以非常平缓的速度加速以实现燃油效率。 在自动变速器中还有一种手动自动变速器，那就是可以选择手动模式，什么时候要控制换档，当然离合器还是自动的，目的就是增加一些驾驶乐趣，这在我看来是没用的，只是一个卖点， 很少有人回去用手动模式开车，玩的时候就买就行了。

其实有一种变速箱叫“无级变速器”，它没有齿轮，理论上有无限的传动比，所以叫无级变速器，它的工作原理和踏板车差不多，但是脚踏摩托车是用皮带的，现在汽车用的钢带比较多，比如日产天籁就是用这种变速箱的， 也称为CVT。 这种变速箱的优点是没有换档的冲击感，比较省油，但缺点是动力传递不够直接，在小排量汽车上的加速感不平稳。

如果想买车，建议买一辆配备自动变速器（含手动自动变速器）或无级变速器的，这确实比手动箱子方便了，这也是大势所趋。

其实还有AMT变速箱，还有DSG双离合变速箱，会在不久的将来出现，所以这方面有很多知识。

玩得愉快。

1 自动变速器是指无级变速档，其变速器没有规定的档位。 汽车本身没有离合器机构，但是当您达到一定速度时，变速器会自动改变遮挡齿轮的位置。 因此，为了提高车辆的速度，自动变速器更适合女性，更容易驾驶。

它的加速速度比手动变速器慢。 缺乏加速能力。

2 是的，但请注意不要在踩油门的同时踩下刹车。

3 如果你习惯了手动变速器，你基本上不会想使用自动变速器。 自动变速器的简单含义就是不着急或着急。 加速速度较慢。

<> “自动变速器汽车最容易发生故障。

很多人都知道火花塞需要按时更换，却忽略了焚烧系统的其他部件的维护，高傻尖峰压力线的焚烧就是其中之一。 与火花塞一样，它是一种经常改变需求的消耗品。 根据国外经验，即使没有障碍物，每2万公里左右的焚烧高压线路也需要更换。

此外，焚烧系统中的分配器盖、分配器叮当、焚烧盘管、火花塞编号部件也应在常规保护和反射的范围内。

方向盘和刹车蹄是一对摩擦副，刹车蹄磨损了，刹车盘难免会磨损，这是很肤浅的，但很多人在保护车辆的时候只注意换蹄，却往往忽略了更换刹车盘。 一般来说，刹车蹄片更换2至3次后，也应更换刹车盘。 不要爱这几百块钱，到头来，人的生命是无价的。

目前，许多修理工被戏称为“装卸工”，这意味着他们只会更换零件，而不是修理。 事实上，有些部件只需要按照规则进行维护，其寿命就可以大大延长，发电机就是其中之一。 一般来说，当车辆行驶6至80,000公里时，应对发电机进行检修，水泵、动力转向泵、空调压缩机的轴承也应按计划进行反映。

它是阻尼器损坏的前兆，其他阻尼器损坏的迹象也是在恶劣道路上行驶时波动增加或制动间隔延长的迹象。 胶套损坏后，车辆会出现跑偏、摆动等一系列问题，哪怕是四轮定位，也不过是杯水车薪。 如果仔细观察底盘，很容易发现橡胶套的损坏。

转向杆的松动是一个严重的安全隐患，因此，在日常保护中，有必要仔细反思这部分。 方法很简单：握住操纵杆，用力摆动，如果不是晃动，就要明确一切正常，否则，应该更换球头或拉杆总成排气管是汽车最容易损坏的部件之一，大修时别忘了看一看。

特别是，应仔细反射带有三元催化转化器的排气管。

1、高速或下坡行驶时，挂N档滑动行为节省燃油，有的驾驶员在高速或下坡行驶时将变速杆换到N档（空档），容易烧毁变速箱。 由于此时变速器输出轴的转速很高，当发动机在怠速状态下快速运转时，变速器油泵的供油不足，润滑条件变差，变速箱内的多片分离为合路器分离，虽然电源已经切断， 被动板在车轮的驱动下高速运行，容易导致共振和打滑，造成不良后果。当您确实需要在低滑稽灵敏度的长斜坡上滑行时，您可以将变速杆保持在 D（前进）模式，但不要停止发动机。

2、当装有自动变速器的车辆长时间停车后出现交通拥堵时，有些车主往往只踩下制动踏板来换档杆，使其保持在D档，而不是换档。 如果时间很短，这是允许的。 但如果长时间停车，最好挂n档并拧紧驻车制动器。

因为当变速杆处于D档时，自动变速器不会蒸汽，汽车在正常情况下会略微向前移动。 如果长时间踩下制动踏板，就相当于强行停止了这种向前运动，使变速箱油温升高，机油容易变质，尤其是在空调系统工作，发动机怠速高的时候。

3.在非P档或N档启动发动机不正确有些驾驶员在P（驻车档）或N档以外的档位启动发动机，虽然发动机无法操作（由于联锁机构的保护，只能在P和N档启动），但可能会烧坏减速机的空档启动开关。 因为自动变速器配备了空档启动开关。 这样，变速器只能在P档或N档启动，这样汽车就不会立即在其他档位启动前向引导。

因此，在启动发动机之前，重要的是要确认变速杆是 P 档还是 N 档。

4.加大油门，换到高速档有些司机认为只要从D档起步，不断加大油门，就可以换到高速档，不知道这是不是错了。 因为换档操作应该是“提前关闭油门，提前升档并踩下油门”和“降档”。 即D档起步后，保持油门打开5%加速到40公里/小时，快速松开油门升到一档，再加速到75公里/小时，再松开油门升到另一个档位。

行驶时，根据行驶速度轻轻踩油门，返回低档。 但是，必须注意的是，油门不能一直踩下去。 否则，它会迫使人们打低档，这很可能会造成变速器损坏。

5、学会估计山枝的距离，注意不要中和滑轮。 自动空档滑轮太危险了。 它会对皮带轮造成很大的损坏。

D齿轮（前向）皮带轮比空档滑得更远。 如果前方有障碍物或十字路口，请滑动这辆车以节省燃料。 当然，加油轮的启动停止多远需要根据个人驾驶经验来估计。

例如，在驾驶自动变速器汽车时，棚车长时间仍处于D档，或高速行驶时以N档滑行，或在早晨悄悄下坡时以N档滑行，或推车启动发动机。 这些行为都是对驾驶自动驾驶汽车的误解。

误区是，当长调哥停下车，还挂着坡道D档时，高速行驶，N档下坡时，以P档或N档以外的档位启动发动机，用推车启动发动机，并阻挡油门换到高档。

长时间停挂D档，选择N档滑下坡，启动推车启动发动机，启动后油门踏板挂上高速档，森路晓以P或N以外的档位启动发动机。

不要太频繁换档，停车时不要把档位调到D档，启动发动机时不要把档位调到P档或N档。

1.这与市场有一定的关系，因为自动变速器简单易行，由于人为惯性的问题，很多人会选择购买自动变速器，随着需求，厂家自然会大量生产自动变速器。

2、还有因为中国国情，因为城市化现象非常明显，而且城市人口稠密，购买力强，城市里的汽车比较多。 因此，城市交通压力大，驾驶手动变速器比较麻烦，所以大多数人选择自动变速器，主要是为了省力。

3、自动变速器的优点有：1自动变速器易于驾驶，省去了换档的麻烦，无需像手动变速器那样匆忙换档; 2.

自动变速器汽车不会熄火，特别是起步、爬坡、开沟等，不会轻易熄火，如果手动变速器离合器与制动器和油门配合不好，起步、爬坡特别容易熄火; 3、驾驶自动变速器随心所欲，简单实用，适合新手和退伍军人、男女驾驶。