修理机油需要多少钱？ 摩托车烧油需要多少钱？

一般来说，需要检查才能知道。

1.正磨损，即车辆行驶一定公里数后的正常现象。 一般车辆行驶里程在20万公里左右，不同的车辆、不同的人、不同的地区（空气含尘量）对发动机的使用寿命影响很大。 超过一定使用寿命和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，大修应该大修一下。

2、异常磨损：造成异常磨损的原因是产品质量和使用不当造成的早期磨损。 如果您的汽车在保修期内烧油，请及时联系制造商的四S店，协商维修或更换发动机。

发动机早期磨损的原因是：使用不合格的机油，在有效期内未能更换机油和机油清洁剂，冷车油门启动，长期缺油运行，长期高温运行，长期超负荷高速运行（发动机转速超过每分钟4000转）， 长期在空气质量差（含尘量超标）和有效期未更换空气滤清器的状态下运行，油泵油泵力不足，油压过低，油道堵塞等。这将缩短发动机的使用寿命并导致早期磨损。知道原因后，各位朋友在日常驾驶保养中应避免上述错误，爱护好车辆，延长发动机的使用寿命。

根据上面的描述，车主可以判断自己车辆的情况，货比三家，询问了解情况，如果只使用轻粘度的机油，那么换机油就可以了。 更换机油时，可以选择好的机油，如莱茵有机钼机油（节省5%以上燃油）、美孚、壳牌、道达尔等。

大众？ 这不好！

这取决于它是什么类型的汽车，不同的汽车处理方式不同。

看看这辆车，用了多少年了。

烧油三四百，那还不够把发动机的人工成本拿下来，长安要看那种类型，星星会1004左右，460以上会是2000左右，修理店的**。

像125或150这样的摩托车在200元左右。

摩托车，由汽油发动机驱动，是由车把转向的两轮或三轮车辆，重量轻、灵活、速度快，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作运动器材。 从总体方向上看，摩托车分为街头自行车、公路赛车摩托车、越野摩托车、巡洋舰、旅行车等。

摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。 摩托车的整体结构和每个部件的名称。

不同的国家对摩托车的分类有不同的分类方法。 国际标准（ISO3833-1977）按速度和重量将摩托车分为两类：两用摩托车和摩托车。

中国摩托车的分类方法大致有两种：一种是按排量和最大设计速度分为轻便摩托车和摩托车。

轻便摩托车发动机的工作容积不超过50cc，最高设计速度不超过每小时50公里。 摩托车是指发动机工作容积在50cc以上，最高设计时速在50公里以上的两轮或三轮摩托车。 另一方面，根据车轮的数量和位置，我们分为三类：两轮车、侧三轮车和普通三轮车。

烧机油的维修费用，根据具体车型、不同品牌、车型的汽车，维修费用也不尽相同，如果是普通的国产品牌125或150等摩托车，烧机油的维修费用在200元左右。

首先要找出在摩托车上燃烧机油的原因。 主要方面如下：1

活塞环老化，密封不好。 2.活塞老化间隙大。

就以上两个方面而言，最好在维修时同时更换新零件，彻底解决机油烧坏的问题。 成本是购买 2 个零件进行加工的成本，配件会根据摩托车的型号而有所不同。

简而言之，维修费就是购买以上两个配件加上维修工时费用。

烧油检修要多少钱，这要看油烧得厉害，烧得厉害就要换四根火柴了。 费用约6000元。

油本身有一定的消耗量，这种消耗是正常的。 如果消耗过多，就会出现机油燃烧的问题。 燃烧机油是由以下因素引起的，只要解决以下问题，燃烧机油就可以解决。

影响机油燃烧的因素很多，如：燃油质量、驾驶条件、驾驶习惯、保养习惯等，以上原因都会加重机油消耗，导致机油燃烧，使车辆出现：

1、燃烧室发生积碳，使活塞环的气环卡住，密封性差。

2、润滑系统中产生油泥，油泥堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。

3.活塞与气缸壁之间发生磨损。

4、阀门密封件腐蚀老化，密封性能失效。

此外，汽车现在有曲轴箱通风系统（排气阀），如果出现问题，这也会加剧机油消耗。 以前烧机油的问题只能通过拆解修理来解决，但现在有计划解决烧机油的问题，无需拆修。

大修成本和缺点

大修1-40000，整车折旧3-60000。 大修的缺点：万不得已，万不得已，打开后，有拆卸的痕迹，汽车瞬间贬值很多，组装结果未知。

在拆装过程中，空气的湿度、恒温、低温都不能满足无尘车间作业的环境，堵塞和装配的人很多，技术也不一样，而且装配不能保证一台机器的稳定性，因为螺丝等环节， 往往后期车内容积消耗不了油，出现晃动等现象。请勿在没有严重气缸拉扯的情况下拆卸发动机。 大修后，2000公里要连续两次更换全合成机油，加上要找好路况单独跑进去，3000-5000公里才能完成磨合，机油+汽油的成本非常高，而普通汽车的大修磨合成本是2000元。

而且一旦报警，马上可以叫拖车，比较麻烦。

油烧无损修复

PNF无损修复大约是2000，修复原理是这样的，大约清洁效果，800公里可以清洁气缸内的积碳。 PNF无损修复剂燃料版可有效清洁气缸内的积碳，这是目前任何清洁剂都无法做到的。 只有这样，我们才有机会释放活塞环，彻底解决活塞环停滞引起的烧油问题。

它不仅利用了发动机的自然热能，还借用了发动机运转时自动盘轴的作用。 是一种科学、安全、方便的维修技术。

“无损修复的特征”。

PNF零拆无损修复燃烧器油处理强力修复燃烧器放油活塞环，清洁油路积碳，一体化11大功能，清洁活塞环积碳，清洁活塞顶部积碳，清洁油路，改善燃烧和排放，恢复动力和燃料消耗，维护三元，油路防锈涂层保护，防止活塞环积碳， 恢复气缸压力。

活塞环在清洁油路和气缸中的积碳时被释放。 这也是一种安全无腐蚀的技术，只有通过这种技术才能释放99%的发动机活塞环停滞，以达到不烧机油的目的。 因为先对活塞环进行清洗，以释放活塞顶部的积碳，首先，在除碳方面基本没有对手。

这绝对无法与PEA相提并论。 它是目前最安全、最高效的黑科技技术。 只要检查外部配件，确保外部配件没有故障，就可以避免走弯路，避免浪费不必要的成本，并能平稳地释放活塞环，解决活塞环长时间停滞造成的机油烧焦问题。

目前，检查就足够了，不需要额外做任何操作。 维修店在修复过程中所做的所有脱碳工作都是一次性完成的。 发动机烧油必须大修吗？

滑板车摩托车烧机油，一般要更换气缸体、活塞、活塞环、气门油封和气缸垫片等，如果是普通的国内品牌踏板，一般的保养**在200元左右，如果是一些比较贵的车，特殊车型或者是合资品牌的高端车型，保养**就贵一点。

摩托车烧机油的原因：

1、活塞环油环弹性太小，漏光过大，导致机油燃烧，这就是活塞环本身的原因;

2、阀杆与气门导管间隙过大，阀油封不严;

3、气缸尺寸差，椭圆过大，表面有应变和凹槽，使油环不能刮掉气缸壁上多余的油，油进入燃烧室参与燃烧;

4、锥环锥度反转，油品向上刮，也会增加油耗;

5、活塞环组装时，开启位置不错开，直线排列，会使油耗飙升。

摩托车发动机润滑方法：四冲程摩托车发动机的润滑按润滑油的方式可分为压力润滑和飞溅润滑两种。

早期，发动机一般采用飞溅润滑，搅拌曲柄油，将油滴抛到发动机零件上进行润滑。 为了增加溅出的油量，曲柄通常设计得更长。

特别是对于后来出现的顶置气门发动机，抛出的机油无法到达位于气缸盖上的各个零件。 对于带有整体曲轴和刹车片的发动机，还存在缺乏润滑的问题。

此外，随着发动机转速的增加，曲柄抛油产生的阻力越来越大，导致动力损失很大。 同时，曲柄油也会使机油过早老化，容易有气泡混入机油中。

以上内容参考：百科-摩托车机油。

摩托车脚踏烧机油，一般要更换气缸体、活塞、活塞环、气门油封和气缸垫片等，如果是国内普通品牌的踏板，一般保养**到200元左右，如果是一些比较贵的车、特殊车型或合资品牌的高端车型，保养**就贵一点。

如果刚开始烧油，只需要更换活塞环，加上一套小修垫5元，活塞环25元，保养费30元共60元就够了，机油单独计算，请采用。

当然，摩托车可以通过烧油来修理，只要找到烧油的原因并更换导致烧油的零件即可。

摩托车发动机烧油一般是由缸体、活塞、活塞环的磨损和气门密封的松动引起的，只要更换这些部件即可。 这些零件最好成套更换，只更换一个或几个，更换的零件不匹配等，可能会影响维修效果。

维修费用因车而异，摩托车的品牌和型号不同，更换零件的质量和购买渠道也不同，**会有差异，不同的维修人员收费也不同。 如果是几千元的普通摩托车，更换上述零件一般要花费200-500元左右。

摩托车机油可以修理，如果曲轴连杆小头没有磨损，更换三片套（中缸、活塞、活塞环）约150至200百。 就个人而言，建议更换三件套，否则不会耐用，但是如果曲轴连杆有磨蚀性，那么就要更换整个曲轴，也就是将变速箱拆掉，所以成本可能要200多元，但修好后的耐久性真的不说， 因为曲轴钢和精度和安装工艺要求很高，一般的副厂件根本做不到，而且原厂基本很难找到，所以拆解变速箱的建议是找二手店来收集吧！

大家好，摩托车脚踏烧油，一般要更换气缸体、活塞、活塞环、气门油封和气缸垫片等，如果是国内普通品牌的踏板，一般保养**要200元左右，如果是一些比较贵的车，特殊车型或者是合资品牌的高端车型，保养**就贵一点了。

摩托车烧油多是由缸体、活塞、活塞环和气门油封磨损引起的，烧油后需要及时修复，否则可能会出现较大的故障。 根据磨损程度，确定需要更换的零件，并更换上述零件。 摩托车烧油的突出特点是排气管冒黑烟，火花塞经常被淹没，火花塞又黑又湿。

费用一般在200左右！

你好。 摩托车烧油可以修理。 维修期间更换气缸体和活塞以及活塞环。 替换了这三样东西。 摩托车不烧油。 更换完成后，摩托车还需要重新磨合。 费用约200元。

摩托车机油是可以修的，但是活塞环和活塞臂之间的间隙比较大，而且不急换一套，而且有100块钱左右的出击。